MG MGA 1500 Coupe
MGA заменил MG TF 1500 Midget и представлял собой новый спортивный автомобиль марки MG. Анонсированный 26 сентября 1955 года автомобиль был официально представлен на автосалоне во Франкфурте. Всего до конца производства в июле 1962 года было продано 101 081 единица, подавляющее большинство из которых было отправлено на экспорт. На внутреннем рынке было продано 5869 автомобилей, на смену MGA пришла MGB.
Дизайн MGA начался ещё к 1951 году, когда дизайнер MG Сид Эневер создал обтекаемый кузов для автомобиля Джорджа Филипса TD Le Mans.
MGA 1500
Двигатель объёмом 1489 куб.см., оснащенный двумя карбюраторами типа H4 SU, сначала выдавал мощность 68 л.с. (51 кВт), но вскоре мощность была увеличена до 72 л.с. (54 кВт). На всех колёсах использовались гидравлические барабанные тормоза Lockheed. Также была произведена версия купе, в результате чего общий объём производства стандартных MGA достиг 58 750 штук.
Первый открытый автомобиль, протестированный британским журналом The Motor в 1955 году, имел максимальную скорость 98 миль в час (157 км/ч) и мог ускоряться от 0 до 60 миль в час (97 км/ч) за 16,0 секунды. Был зафиксирован расход топлива 26,7 миль на британский галлон (10,6 л/100 км). Тестовый автомобиль стоил 844 фунта стерлингов, включая налоги.
Сборка: Абингдон (Англия)
Годы производства: 1955—1962
Длина: 3962 мм
Ширина: 1473 мм
Высота: 1270 мм
Двигатель: 4 цилиндра; 1489 куб.см.
Мощность: 77 л.с.
Макс скорость: 157 км/ч
Расход топлива: 11 л/100 км
Масса нетто: 902 кг
Музей Рахми Коча (Стамбул, Турция)