Dassault Super-Étendard (SEM)
Dassault-Breguet Super Étendard (Étendard в переводе с французского означает «боевой флаг») — французский палубный ударный истребитель, разработанный компанией Dassault-Breguet для службы в ВМС Франции.
Самолет представляет собой усовершенствованную разработку Étendard IVM, пришедшего на смену. Super Étendard впервые поднялся в воздух в октябре 1974 года и поступил на вооружение Франции в июне 1978 года. Французские Super Étendard участвовали в нескольких конфликтах, таких как война в Косово, война в Афганистане и военная интервенция в Ливии.
Super Étendard также эксплуатировался Ираком и Аргентиной. Использование ВМС Аргентины ракет Super Étendard и Exocet во время Фолклендской войны 1982 года привело к тому, что эти самолеты получили значительное улучшения рейтинга.
Super Étendard использовался Ираком для нападения на нефтяные танкеры и торговые суда в Персидском заливе во время иракско-иранской войны. На вооружении Франции в 2016 году Super Étendard был заменен на Dassault Rafale.
Super Étendard является развитием более раннего Étendard IVM, разработанного в 1950-х годах. Первоначально Étendard IVM должен был быть заменен морской версией SEPECAT Jaguar, получившей обозначение Jaguar M; однако проект Jaguar M был остановлен из-за сочетания политических проблем и проблем, возникших во время пробного развертывания на борту авианосцев.
В частности, у Jaguar M были проблемы с управлением при полете на одном двигателе. В 1973 году все разработки Jaguar M были официально отменены французским правительством.
На замену Jaguar M предлагалось несколько самолетов, в том числе A-7 Corsair и Douglas A-4 Skyhawk. Dassault связалась с французским правительством и выдвинула собственное предложение, отвечающее этому требованию. По словам Билла Ганстона, британский военный пилот, Dassault сыграла значительную роль в отмене Jaguar M с целью создать свой самолет.
Super Étendard по сути представлял собой улучшенную версию существующего Étendard IVM, оснащенную более мощным двигателем, новым крылом и улучшенной авионикой. Dassault продала свой самолет как единственный кандидат, полностью произведенный во Франции, и дешевле, чем другие участники, используя современные технологии, уже проверенные на существующих самолетах Dassault. Предложение Dassault Super Étendard было принято ВМС Франции в 1973 году, что привело к быстрой сборке серии прототипов.
Первый из трех построенных прототипов, Étendard IVM, модифицированный новым двигателем и частью новой авионики, совершил свой первый полет 28 октября 1974 года. Первоначальным намерением ВМС Франции было заказать в общей сложности 100 самолетов Super Étendard, однако был размещен заказ на 60 экземпляров новой модели с опциями еще на 20; Дальнейшее сокращение бюджета и рост цен за единицу самолета в конечном итоге привели к покупке только 71 Super Étendard. Dassault начала поставки этого типа ВМС Франции в июне 1978 года.
В первый год производства для ВМС Франции было произведено 15 самолетов Super Étendard, что позволило сформировать первую эскадрилью в 1979 году. Dassault производила примерно по два самолета в месяц.
Единственным экспортным заказчиком был ВМС Аргентины. Аргентина разместила заказ на 14 самолетов, чтобы удовлетворить свои потребности в новом боеспособном истребителе, который мог бы действовать с их единственного авианосца. В 1983 году вся производственная деятельность была завершена, и в этом же году состоялась последняя поставка ВМС Франции.
Конструкция
Super Étendard — небольшой одномоторный самолет со средним расположением крыла и цельнометаллической конструкцией. И крылья, и хвостовое оперение стреловидные. Складывающиеся крылья имеют стреловидность около 45 градусов. Самолет оснащен бесфорсажным турбореактивным двигателем SNECMA Atar 8K-50 с мощностью 49 кН. Его характеристики были не намного лучше, чем у Étendard IV, но авионика была значительно улучшена.
Основным новым оружием Super Étendard стала французская противокорабельная ракета Aérospatiale AM 39 Exocet. На самолете был установлен радар Thomson-CSF Agave, который, помимо других функций, был необходим для запуска ракеты Exocet. Одним из главных технических достижений Super Étendard был бортовой центральный компьютер UAT-40: он управлял большинством важных систем, объединяя навигационные данные, радиолокационную информацию, а также наведение и управление оружием.
В 1990-х годах в этот тип были внесены значительные модификации и модернизации, в том числе обновленный компьютер UAT-90 и новый радар Thomson-CSF Anemone, который обеспечивал почти вдвое большую дальность действия, чем предыдущий радар Agave.
Другие модернизации в это время включали в себя значительно переработанную кабину с органами управления HOTAS, а также были проведены работы по продлению срока службы самолета. В течение 2000-х годов дальнейшие улучшения включали значительно улучшенные возможности самообороны для лучшего уклонения от обнаружения и атак противника, совместимость кабины с очками ночного видения, новую систему инерциальных данных, частично интегрирующую GPS, и совместимость с блоком целеуказателя Damocles Laser.
Super Étendard также мог использовать тактическое ядерное оружие. Первоначально это были только неуправляемые гравитационные бомбы, однако в 1990-е годы Super Étendard был тщательно модернизирован, что позволило использовать Air-Sol Moyenne Portée, ядерную ракету воздушного базирования с прямоточным воздушно-реактивным двигателем.
Самолет также был переоборудован для использования ряда бомб с лазерным наведением, а чтобы этот тип мог заменить уходящий в отставку Étendard IV в разведывательных миссиях, Super Étendard также был оснащен специальной разведывательной капсулой. Однако самолет не может совершить морскую посадку без сброса неизрасходованных боеприпасов.
Страна: Франция
Первый полет: 29 октября 1974
Экипаж: 1 пилот
Длина: 14,31 м
Размах крыльев: 9,6 м
Высота: 3,86 м
Мотор: 1 турбореактивный двигатель Snecma Atar 8K-50
Максимальная скорость: 1205 км/ч
Радиус действия: 1820 км
Потолок: 13 700 м
Масса нетто: 6500 кг
Вооружение: 2 × пулемета DEFA (30 мм) + 4 ракеты Matra Magic + 1 противокорабельная ракета AM-39 Exocet + 1 ядерная ракета Air-Sol Moyenne Portée
Музей авиации в Ле-Бурже (Париж, Франция), Музей морской авиации (Рошфор) и музей истребителей (Монтелимар)
