Советские концепт кары: Москвич 2139 Арбат
Советские концепт кары: Москвич 2139 Арбат минивэн. Разработка – 1991 год. Вместимость – 7 человек. Музей автотехники на Рогожском валу, Москва
Далее
Советские концепт кары: Москвич 2139 Арбат минивэн. Разработка – 1991 год. Вместимость – 7 человек. Музей автотехники на Рогожском валу, Москва
Далее
Советские концепт кары: Москвич 2143 Яуза. Продолжение развития концепции модели 2141. Разработка – 1991 год. Предполагался выпуск в том числе полноприводной версии. Мощность – 75 л.с. Музей автотехники на Рогожском валу, Москва
ДалееСоветские концепт кары: Москвич 2144 “Истра”. Разработка – 1985-1989 годы. Построен один макетный образец. Седан, передний привод, мощность – 85 л.с, дизель, АКПП. Музей автотехники на Рогожском валу, Москва
ДалееСоветские концепт кары: Москвич С-3. Разработка – 1975 год. Мощность – 85 л.с. Музей автотехники на Рогожском валу, Москва
ДалееСоветские концепт кары: Москвич С-1 (Меридиан 1700 ТС). Построено 3 опытных образца (1975 год). Мощность – 85 л.с. Музей автотехники на Рогожском валу, Москва
ДалееСоветские концепт кары: Москвич 3-5-6. Разработка – 1975 год. Мощность – 96 л.с. Музей автотехники на Рогожском валу, Москва
ДалееКонцепт кары: Москвич 2150. Опытный образец автомобиля был выполнен в качестве видового экспоната. Разработка – 1973 год. Двигатель – М412. Мощность – 75 л.с. В отличие от разрабатываемой в то же время ВАЗ 2121 для маршрутов село-город, Москвич 2150 предназначался для эксплуатации в более тяжелых условиях село-поле.
Музей автотехники на Рогожском валу, Москва
ДалееВ 1986 году с конвейера завода “Москвич” сошел четырехмиллионный автомобиль. Это был Москвич 2140 SL люкс. Музей автотехники на Рогожском валу, Москва
ДалееВ августе 1980 года с конвейера завода “Москвич” сошел трехмиллионный автомобиль. Это был Москвич 2140. Музей автотехники на Рогожском валу, Москва
ДалееВ 1974 году с конвейера завода “Москвич” сошел двухмиллионный автомобиль. Это был Москвич 412. Музей автотехники на Рогожском валу, Москва
Далее