Voisin C14

Voisin C14 — французский автомобиль, выпущенный почти тысячей восемнадцатью экземплярами производителем Avions Voisin с 1928 по 1932 год. Это простая эволюция C11, он, как и этот, оснащен рядным шестицилиндровым двигателем. Он предлагается производителем в восьми различных кузовах или в виде голого шасси.

Voisin C14 оснащен тем же рядным шестицилиндровым двигателем без вращающихся золотников, что и Voisin C11, с тем же рабочим объемом 2326 куб.см, диаметром цилиндра 67 мм и ходом поршня 110 мм. Развивая мощность 66 л.с., подача топлива обеспечивается карбюратором Zénith. Зажигание от Delco; циркуляция теплоносителя осуществляется с помощью термосифона. Многодисковое сцепление передает мощность на трехступенчатую коробку передач, а также на передачу заднего хода и понижающую передачу, в результате чего общее количество скоростей движения вперед достигает шести (и двух передач заднего хода). С 1930 года управление коробкой передач было оснащено электромеханической релейной системой, разработанной в сотрудничестве с Cotal, обеспечивающей управление рулевым колесом для облегчения переключения передач. Трансмиссия на задние колеса соответствует классической заднеприводной архитектуре. Максимальная скорость составляет 115 км/ч.

Шасси, имеющее в заводской номенклатуре код «Шарман», изготовлено из прессованного листового металла и поддерживает, помимо двигателя и трансмиссии, полуэллиптические рессорные подвески на всех четырех колесах. Задний мост с жесткой осью имеет ось банджо, выполненную цельной. Тормоза также барабанные на всех четырех колесах и приводятся в действие усилителем тормозов Dewandre.

Voisin C14 представляет собой эволюцию C11 1926 года, с той лишь разницей, что в двигатель было внесено несколько детальных модификаций. Это вынуждает производителя сделать новый переход на Mines, что приводит к снижению финансовой мощности с 14 до 13 л.с. Помимо этого, а также небольшой модификации задней части шасси, обе модели остаются идентичными — с одинаковой реальной мощностью в 66 л.с., — что не мешает Габриэлю Вуазену воспользоваться возможностью дать автомобилю новое коммерческое название.

В 1929 году шасси без кузова продавалось за 58 000 франков, а цены на модели с заводским кузовом варьировались от 79 500 франков за седан «Charteorum» до 88 000 франков за удлиненный седан «Chartrain».

За время своего маркетингового периода автомобиль не претерпел каких-либо заметных изменений, кроме тех, которые произошли в 1930 году, — год, после которого кузова Manessius перестают предлагаться в каталоге производителя. Производство прекратилось в 1932 году, но шасси остались на складе. Последние будут проданы на автосалоне 1935 года, тем не менее они оставались упомянутыми в ценах до 1939 года.

За свою карьеру Voisin C14 использовали несколько личностей, таких как певицы Жозефина Бейкер или Морис Шевалье, архитектор Ле Корбюзье, фотограф Ман Рэй или писатель Поль Моран, а также владелец бренда Габриэль Вуазен.

Сборка: Исси-ле-Мулино (Париж, Франция)

Годы производства: 1928—1932

Выпуск: 1795 экземпляров

Длина: 4460 мм

Ширина: 1640 мм

Двигатель: 6 цилиндров; 2326 см³

Мощность: 66 л.с.

Макс скорость: 115 км/ч

Масса нетто: 1250 кг

См. также блог про транспорт

См. также блог про автомобили

См. также блог про мотоциклы

См. также блог про автобусы

См. также блог про корабли

См. также блог про двигатели

См. также блог про поезда

См. также блог про грузовики

См. также блог про специальную технику

См. также блог про танки и бронеавтомобили

См. также блог про самолёты

См. также блог про вертолёты

См. также блог про артиллерию

См. также блог про велосипеды

Read more: Лучшие автомобили мира с Жорди Виларо ...