FMR Tg500 * ВСЕ ПИРЕНЕИ

FMR Tg500

FMR Tg500 — спортивный автомобиль, выпускавшийся компанией Fahrzeug- und Maschinenbau GmbH, Регенсбург (FMR) с 1958 по 1961 год. Основанный на монококе Messerschmitt Kabinenroller, который в остальном представлял собой платформу для трехколесных транспортных средств, Tg500 представлял собой четырехколесный автомобиль с двухтактным рядным двигателем. FMR взяла на себя производство KR200 у Messerschmitt в 1956 году. Хотя KR200 все еще использовал название и логотип Messerschmitt, Tg500 имел марку FMR.

«Tg» неофициально обозначало «Тигра». Название «Тигр» было заявлено в Германии компанией Krupp, которая использовала его на одном из своих грузовиков. В то же время существовал еще Panhard Dyna Z Tiger.

Tg500 вобрал в себя несколько особенностей платформы Kabinenroller, на которой он был основан, в том числе узкий корпус с тандемными сиденьями, прозрачный акриловый куполообразный купол, низкую посадку и прямое рулевое управление.

Узкий корпус и соответствующая низкая лобовая площадь были достигнуты за счет тандемных сидений, что также позволило корпусу сужаться, как фюзеляж самолета, в пределах практичной длины. Тандемные сиденья также централизовали массу автомобиля по продольной оси, что в сочетании с низким центром тяжести, малым весом и расположением колес на крайних точках автомобиля обеспечило Tg500 хорошие характеристики управляемости. Более незначительным преимуществом тандемных сидений было то, что зеркальная экспортная версия была ненужной для стран с левосторонним движением.

Центр тяжести автомобиля находился на заднем сиденье, а это означало, что наличие или отсутствие пассажира не меняло управляемость автомобиля.

За исключением модели Sports Roadster, вход в Tg500 осуществлялся через навесную дверь, прикрепленную на петлях с правой стороны автомобиля. Дверь включала в себя как окна (лобовое стекло, оконные рамы на всех моделях, кроме Roadster, складной верх на моделях Roadster и Kabrio, а также акриловый купол на других версиях), так и раму, в которой оно было установлено, выступающую с правой стороны монокока. На моделях Sport Roadster фонарь был фиксированным и не было ни верха, ни окон вообще, только крышка багажника. Верхняя часть купола на Tg500 была такой же, как и на KR200.