Chevrolet Bel Air II

Chevrolet Bel Air — американский полноразмерный автомобиль, выпускавшийся подразделением Chevrolet корпорации General Motors с 1949 по 1975 год (в Канаде автомобили под этим обозначением продавались до 1981 модельного года включительно). Получил название в честь престижного района Лос-Анджелеса, Калифорния.

1955

В 1955 году Bel Air получил совершенно новую платформу с пониженной рамой, что позволило дизайнерам Клэру Маккичену, Карлу Реннеру и Чарльзу Стеббинсу создать низкий и широкий кузов с панорамными стёклами и широкими бамперами, не имеющий ничего общего с прежними моделями Chevrolet. В этом году Bel Air также получил новейший мотор V8 объёмом 265 кубических дюймов (4,3 л). В 1955 году модель предлагалась под слоганом The Hot One! (Горячий!). Всего же в 1955 году было продано 773 238 Bel Air, включая универсалы Beauville и Nomad: 41 292 convertible, 345 372 4-door sedan, 168 313 2-door sedan, 24 313 Beauville и 8 386 Nomad. Convertible стоил 2006 долларов, hardtop coupe — 2067, 4-door sedan — 1932, а Nomad — 2472. Кстати, в 1955 году Chevrolet стал лидером рынка США с результатом в 2 223 360 автомобиля. Длина нового автомобиля составляла 4968 мм (универсалы — 5006 мм), масса — 1410 и 1450–1500 кг соответственно. Внешне автомобиль почти ничем не отличается от намного менее дорогой Chevrolet 150, но его принадлежность к престижной серии легко можно определить по двойным боковым молдингам и надписи Bel Air на задних крыльях. Модель 1955 года, кроме всего прочего, отличает весьма скромная решётка радиатора.

1956

Линейка двигателей расширилась: помимо старого доброго Blue Flame предлагались Turbo-Fire в трёх вариантах мощности — 162, 170 или 205 л.с., а также 225-сильный «корветтовский» мотор. В 1956 году было продано 669 064 машины: 41 268 convertible, 103 602 sport sedan, 128 382 sport coupe, 269 798 4-door sedan, 104 849 2-door sedan, 13 279 Beauville и 7886 Nomad по ценам: convertible — 2346$, hardtop coupe — 2176, 4-door sedan — 2068, а Nomad — 2608. Хромированный декор становится очень массивным: мощные «двухэтажные» бампера, решётка с прямоугольными прорезями, ножеподобные молдинги — всё обильно покрыто хромом. Капот также получил массивную хромированную поперечину.

1957

В 1957 году модель получает новый слоган — Sweet, Smooth and Sassy! («Сладкий, красивый и дерзкий!») и новейший V8 объёмом 4,6 л, оснащённый системой впрыска топлива Ram Jet. Эта система была разработана Джоном Дольца и Дональдом Стольтманом, инженерами отделения Rochester, и Зорой Аркус-Дантовым, главным инженером проекта Chevrolet Corvette. Всего же в 1957 году предлагались следующие моторы: «корветтовский» V8 объёмом 283 куб. дюймов (4,6 л) (270 или 245 л.с.), V8 Turbo-Fire (220 л.с. с 4- и 185 л.с. с 2-камерным карбюратором) и заслуженный рядный 6-цилиндровый Blue Flame. Также предлагался новый облегчённый почти на 40 кг «автомат» Powerglide. В течение года было продано 702 220 машин, из них: 47 562 кабриолета, 137 672 «спорт-седана», 166 246 спорт-купе, 254 331 четырёхдверный седан, 62 751 двухдверный седан, 27 375 Townsman (сменивших модель Beauville) и 6103 универсала «Nomad». Цены составляли: 2511 долларов за кабриолет, 2290 за хардтоп-купе, 2299 за четырёхдверный седан и 2757 за «Nomad». Кузов получил ниспадающие к задним крыльям боковые молдинги и крупные «плавники» сзади. Бамперы стали закруглёнными, интегрированными в кузов; передний также получил «клыки» в виде резиновых «пуль».

С 1955 по 1957 год производство двухдверного универсала Nomad было частью серии Bel Air, хотя его кузов и отделка были специфичными для этой модели. Прежде чем стать серийной моделью, Nomad впервые появился в 1954 году как образец стиля, основанный на Corvette. С тех пор Chevrolet представила ещё два концепт-кара, носящих имя Nomad, последний был выпущен в 1999 году. Chevrolet 1955-56-57 годов обычно называют Tri-Fives.

Модели 1955–1957 годов, экспортированные в Австралию, Новую Зеландию и Южную Африку, производились с правым рулём и поставлялись с завода Oshawa Car Assembly (Онтарио). Затем они были отправлены на местную сборку в Австралию (CKD), Новую Зеландию (SKD) и Южную Африку.

Чёрный Chevrolet Bel Air 1955 года выпуска был показан в фильме «Американские граффити» 1973 года. Модель 55-го года выпуска имеет большой ковш на капоте и ковбойскую шляпу на заднем стекле. В фильме она соревнуется с жёлтым Ford Deuce Coupe 1932 года выпуска и врезается в канаву. У Bel Air был двигатель Chevrolet объёмом 454 кубических дюйма.

Сборка: Флинт (Мичиган, США)

Годы производства: 1955—1957

Выпуск: +110 000 машин

Длина: 4968 мм

Ширина: 1880 мм

Высота: 1544 мм

Двигатель: 6 цилиндров; 3860 см³

Мощность: 208 л.с.

Макс скорость: 205 км/ч

Расход топлива: 14 л/100 км

Масса: 1568 кг

См. также блог про транспорт

См. также блог про автомобили

См. также блог про мотоциклы

См. также блог про автобусы

См. также блог про корабли

См. также блог про двигатели

См. также блог про поезда

См. также блог про грузовики

См. также блог про специальную технику

См. также блог про танки и бронеавтомобили

См. также блог про самолёты

См. также блог про вертолёты

См. также блог про артиллерию

См. также блог про велосипеды

 

Read more: Лучшие автомобили мира с Жорди Виларо ...