ЗИС-5

ZiS 5 Zahar : camion d'URSS de la seconde guerre mondiale

ZiS-5 (« trois tonnes ») est un camion soviétique de tonnage moyen d’une capacité de charge de 3 tonnes. C’est le deuxième camion le plus populaire (après GAZ-AA) des années 1930-1940 et l’un des principaux véhicules de transport de l’Armée rouge pendant la Grande Guerre patriotique (Seconde guerre mondiale).

Produit de 1933 à 1948 à l’usine automobile I. Staline. Pendant et après la guerre, une modification militaire simplifiée du ZiS-5V (désignation conditionnelle) a été produite par les usines ZiS (1942-1946), UlZiS (1942-1944) et UralZiS (1944-1955).

De 1956 à 1958, l’usine automobile de l’Oural a produit une version légèrement modifiée de l’UralZIS-355 et, de 1958 à 1965, un camion UralZIS-355M profondément modernisé.

Histoire

Le ZiS-5 était un développement ultérieur du camion AMO de 2,5 tonnes (1931-1933). Contrairement à l’AMO, toutes les pièces du ZiS-5 étaient de fabrication soviétique.

Le premier lot de 10 camions ZiS-5 est assemblé en juin 1933. Depuis 1934, la production en série du camion a commencé, avec une production quotidienne de 65 véhicules. ZiS (Moscou) a produit 352 311 véhicules ZiS-5. Sur la base du ZiS-5, 25 modifications ont été développées, dont 19 ont été mises en production. Compte tenu des modèles AMO-2, AMO-3, ZIS-50, UralZIS-5M et UralZIS-355, qui ont précédé et suivi les ZIS-5 et ZIS-5V, la production de ce camion a duré de 1930 à 1958, et en prenant en compte le modèle profondément modernisé UralZIS-355M (avec une cabine de GAZ-51) – jusqu’en 1965.

Le moteur WXB à soupapes inférieures d’Hercules, produit pour l’AMO-3, a été déclassé, mais en raison de l’augmentation simultanée du volume du moteur de 4 880 à 5 550 cm³ en alésant les cylindres à 101,6 mm (presque quatre pouces Hercules WXC), la puissance a augmenté jusqu’à 66 CH à 2400 tr/min ; le radiateur, le carburateur et le filtre à air ont été changés, ainsi que la conception de la boîte de vitesses et de l’arbre de transmission ; le châssis et l’essieu ont été renforcés, la garde au sol sous le carter de l’essieu arrière a été augmentée ; L’entraînement hydraulique des freins des roues avant a été remplacé par un entraînement mécanique (l’entraînement des roues arrière est mécanique, comme sur l’AMO-3). Le pare-chocs avant n’a été installé que sur les versions d’exportation et les châssis de bus. Contrairement à l’AMO-3, le ZIS-5 avait une cabine sans paroi latérale en toile.

Modifications de série et expérimentales

Début 1943, le camion ZiS-5 était équipé d’une cabine plus légère de 124 kg en contreplaqué et en bois. Les planches de revêtement étaient fixées avec des clous. Le toit de l’habitacle était constitué de lattes de bois sur lesquelles était tendue du similicuir. Les ailes ont été réalisées par simple pliage à partir de tôle ordinaire au lieu de celles embouties embouties sur le modèle d’avant-guerre, les freins n’ont été laissés que sur les roues arrière, un plateau avec un hayon et un seul phare (à gauche). La jante du volant était en bois. Un certain nombre de pièces embouties ont été remplacées par des pièces en fonte moins chères. Vers la fin de la guerre, l’équipement a été partiellement modernisé : un deuxième phare et des panneaux latéraux rabattables ont été ajoutés. En 1946-1948, un modèle de transition ZiS-50 a été produit, équipé d’un moteur ZiS-120 (boosté à 80 CH) avec une consommation de carburant mixte de 30 L/100 km, contre 34 L/100 km pour le ZIS-5.

  • ZIS-50
  • ZIS-12
  • UralZIS-355
  • ZIS-5V
  • ZIS-5U
  • ZIS-5US
  • PMZ-8
  • ZIS-6
  • ZIS-8
  • ZIS-10
  • ZIS-11
  • ZIS-12
  • ZIS-13
  • ZIS-14
  • ZIS-15
  • ZIS-16
  • ZIS-16C
  • ZIS-18
  • ZIS-19
  • ZIS-20
  • ZIS-21
  • ZIS-22
  • ZIS-22M
  • ZIS-30
  • ZIS-31
  • ZIS-32
  • ZIS-33
  • ZIS-34
  • ZIS-35
  • ZIS-36
  • ZIS-41
  • ZIS-42
  • ZIS-42M
  • ZIS-44
  • ZIS-50
  • LET (électrique)

Assemblage : Moscou (URSS)

Années de production : 1933—1958

Production : 585 095 exemplaires

Longueur : 6 060 mm

Largeur : 2 235 mm

Hauteur : 2 160 mm

Moteur : 8 cylindres ; 5 550 cm³

Puissance : 73 CH

Vitesse maximale : 60 km / h

Consommation : 35 L / 100 km

Poids : 3 075 kg

Capacité de charge : 3 050 kg

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