![\"\"](\"https:\/\/all-andorra.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Charles-Ojalvo-Andorra.jpg\")
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La Vuelta a Espa\u00f1a<\/strong><\/a> est bien plus qu\u2019une simple course cycliste. Derri\u00e8re chaque \u00e9tape se cache une ann\u00e9e de pr\u00e9paration, une op\u00e9ration logistique complexe et la coordination de milliers de personnes, d\u2019\u00e9quipes, d\u2019institutions et de services.<\/p>\n Ces derni\u00e8res ann\u00e9es, la course a renforc\u00e9 son rayonnement international, a su tirer parti des nouvelles technologies et s\u2019est attach\u00e9e \u00e0 attirer de nouveaux publics, en particulier les jeunes g\u00e9n\u00e9rations.<\/p>\n Depuis 2010, Charles Ojalvo, directeur g\u00e9n\u00e9ral adjoint d\u2019UNIPUBLIC, a particip\u00e9 \u00e0 toutes les \u00e9ditions de la Vuelta. Nous nous sommes entretenus avec lui sur l\u2019\u00e9volution de la course au cours des 17 derni\u00e8res ann\u00e9es, les technologies utilis\u00e9es pour son organisation, ses liens avec Andorre, son expansion internationale et les d\u00e9fis auxquels la Vuelta devra faire face dans les ann\u00e9es \u00e0 venir.<\/p>\n Interview : Irina Rybalchenko<\/strong><\/p>\n Je participe \u00e0 l\u2019organisation de La Vuelta depuis 17 ans, soit depuis 2010. La Vuelta est devenue plus structur\u00e9e, nous en avons chang\u00e9 la philosophie, nous nous sommes professionnalis\u00e9s et nous travaillons beaucoup plus dur pour rendre le produit plus int\u00e9ressant pour les institutions, les sponsors, le public et tous ceux qui la regardent \u00e0 la t\u00e9l\u00e9vision.<\/p>\n Nous connaissons d\u00e9j\u00e0 les grands d\u00e9parts pour les deux ou trois prochaines ann\u00e9es, et \u00e0 partir de l\u00e0, nous commen\u00e7ons \u00e0 travailler sur le parcours ; cela repr\u00e9sente une ann\u00e9e enti\u00e8re de travail.<\/p>\n Nous avons organis\u00e9 l’ann\u00e9e derni\u00e8re l’Andorra Cycling Masters 2025, qui a remport\u00e9 un franc succ\u00e8s, ce dont nous sommes tr\u00e8s heureux. Nous n’organisons que des \u00e9v\u00e9nements cyclistes. Mais je ne sais pas si nous allons mener d’autres projets en Andorre<\/strong><\/a>. Il faudrait poser la question \u00e0 Javier Guill\u00e9n, le directeur g\u00e9n\u00e9ral d’UNIPUBLIC.<\/p>\n Il existe un cahier des charges d\u00e9taillant l\u2019espace dont nous avons besoin, les mesures de s\u00e9curit\u00e9 requises, les barri\u00e8res n\u00e9cessaires ; tout cela figure dans un document remis \u00e0 la ville, et nous avons besoin d\u2019un minimum d\u2019espace pour pouvoir tout installer. Nous avons donc besoin de grands espaces, d\u2019un approvisionnement en eau et de syst\u00e8mes de tri s\u00e9lectif, afin d\u2019\u00eatre aussi durables que possible et de travailler avec les villes pour laisser les lieux, une fois notre d\u00e9part, dans l\u2019\u00e9tat o\u00f9 nous les avons trouv\u00e9s \u00e0 notre arriv\u00e9e.<\/p>\n Au total, en comptant les coureurs et les \u00e9quipes, nous sommes environ 3 000.<\/p>\n Nous ne communiquons g\u00e9n\u00e9ralement pas beaucoup sur le budget.<\/p>\n Eh bien, c\u2019est essentiel. La plupart de nos voitures sont \u00e9quip\u00e9es d\u2019une connexion satellite et d\u2019un acc\u00e8s Internet par satellite, car cela garantit en permanence une excellente connexion. Nous int\u00e9grons progressivement des technologies num\u00e9riques, notamment l\u2019intelligence artificielle, ainsi que d\u2019autres outils num\u00e9riques qui nous aident \u00e0 suivre et \u00e0 planifier la course.<\/p>\n Nous utilisons des h\u00e9licopt\u00e8res pour filmer et pour relayer toutes les images jusqu\u2019\u00e0 la ligne d\u2019arriv\u00e9e, puis, depuis la ligne d\u2019arriv\u00e9e, nous les transmettons par satellite \u00e0 la t\u00e9l\u00e9vision.<\/p>\n Nous avons un public incroyable. Les fans de cyclisme sont vraiment respectueux. Ils encouragent tout le monde, et m\u00eame un peu plus que \u00e7a. C\u2019est un public tr\u00e8s sympathique, toujours pr\u00e9sent pour soutenir les coureurs, pr\u00eat \u00e0 attendre des heures pour voir passer le peloton. Il est donc tr\u00e8s facile de travailler avec ce genre de public.<\/p>\n Nous voulons continuer \u00e0 \u00e9largir notre base de supporters. Nous voulons \u00eatre une course incontournable du calendrier de l\u2019Union Cycliste Internationale pour les coureurs. Nous voulons que ce soit une course s\u00fbre et tr\u00e8s spectaculaire. Nous investissons beaucoup dans la s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n Cette ann\u00e9e, nous avons v\u00e9cu une \u00e9dition exceptionnelle avec la victoire de Paula Blasi, une coureuse espagnole (UCI UAE Team L’Imad). Et nous investissons vraiment beaucoup pour que cette \u00e9preuve soit \u00e0 la hauteur de celle des hommes.<\/p>\n Eh bien, je ne suis pas s\u00fbr que nous ayons assez de temps aujourd\u2019hui pour en parler en d\u00e9tail, mais nous avons des \u00e9quipes marketing qui s\u2019efforcent de rendre la course plus attrayante, d\u2019attirer un nouveau public, un public plus jeune, etc.<\/p>\n Sur le plan num\u00e9rique et tout ce qui s\u2019y rapporte, nous travaillons beaucoup pour satisfaire notre public habituel et pour attirer un public plus jeune vers ce sport.<\/p>\n Nous travaillons tr\u00e8s bien ensemble, car Andorre a l\u2019habitude d\u2019accueillir de grands \u00e9v\u00e9nements. C\u2019est extr\u00eamement facile de collaborer avec les autorit\u00e9s andorranes. Nous nous connaissons tr\u00e8s bien.<\/p>\n Nous comptons environ 35 sponsors : Skoda, Carrefour, Loteria y Apuesta del Estado, Capgemini, Tissot\u2026 Il y a donc pas mal de sponsors internationaux suffisamment importants pour assurer la communication autour de la course \u00e0 l\u2019\u00e9tranger.<\/p>\n Encore une fois, il ne s\u2019agit pas vraiment d\u2019argent\u2026<\/p>\n Cette ann\u00e9e, quatre pays sont concern\u00e9s : l\u2019Espagne, l\u2019Andorre, la France et Monaco<\/strong><\/a>. Nous sommes toujours int\u00e9ress\u00e9s par l\u2019id\u00e9e de nous rendre \u00e0 l\u2019\u00e9tranger, mais nous devons trouver une raison, une raison historique, un lien entre le pays de d\u00e9part et l\u2019Espagne.<\/p>\n Par exemple, cette ann\u00e9e marquait le 150e anniversaire des relations diplomatiques entre Monaco et l’Espagne.<\/p>\nTout d’abord, bienvenue \u00e0 nouveau en Andorre. Vous participez \u00e0 l’organisation de La Vuelta depuis de nombreuses ann\u00e9es. Comment la course a-t-elle \u00e9volu\u00e9 pendant cette p\u00e9riode, et qu’est-ce qui a le plus chang\u00e9 dans son organisation ?<\/em><\/h5>\n
Combien de temps \u00e0 l\u2019avance commencez-vous \u00e0 planifier une nouvelle \u00e9dition ?<\/em><\/h5>\n
Envisageriez-vous d’organiser d’autres types d’\u00e9v\u00e9nements en Andorre ?<\/em><\/h5>\n
Que doit mettre \u00e0 disposition une ville pour accueillir une \u00e9tape de La Vuelta ? Quelles sont les exigences essentielles concernant les zones de d\u00e9part et d\u2019arriv\u00e9e ?<\/em><\/h5>\n
Combien de personnes participent \u00e0 l\u2019organisation d\u2019une seule \u00e9tape de La Vuelta ?<\/em><\/h5>\n
Qu\u2019est-ce qui fait que le budget d\u2019une \u00e9tape varie autant d\u2019un lieu \u00e0 l\u2019autre ?<\/em><\/h5>\n
La technologie prend de plus en plus d\u2019importance dans le cyclisme professionnel. En quoi l\u2019intelligence artificielle, les communications par satellite, les drones et l\u2019analyse de donn\u00e9es modifient-ils votre fa\u00e7on de planifier et de g\u00e9rer la course ?<\/em><\/h5>\n
La course repose en grande partie sur les images a\u00e9riennes. Quel r\u00f4le jouent les h\u00e9licopt\u00e8res dans la production t\u00e9l\u00e9vis\u00e9e ?<\/em><\/h5>\n
La Vuelta attire un nombre \u00e9norme de spectateurs le long du parcours. Comment d\u00e9cririez-vous l\u2019\u00e9volution des fans de cyclisme et de leur comportement ?<\/em><\/h5>\n
\u00c0 l\u2019avenir, quelles sont les principales priorit\u00e9s pour les prochaines \u00e9ditions de La Vuelta ?<\/em><\/h5>\n
Le cyclisme f\u00e9minin conna\u00eet une croissance rapide. Quel r\u00f4le joue La Vuelta Femenina dans votre strat\u00e9gie, et comment envisagez-vous son avenir ?<\/em><\/h5>\n
Attirer les nouvelles g\u00e9n\u00e9rations de fans devient de plus en plus important pour les grands \u00e9v\u00e9nements sportifs. Que faites-vous pour rendre La Vuelta plus attrayante aupr\u00e8s d\u2019un public plus jeune ? Quels sont les principaux outils que vous utilisez pour toucher ce nouveau public ?<\/em><\/h5>\n
Une course de cette envergure n\u00e9cessite une \u00e9troite collaboration avec les autorit\u00e9s locales. Comment vous coordonnez-vous avec les autorit\u00e9s et les services publics andorrans ?<\/em><\/h5>\n
La Vuelta dispose d\u2019un solide portefeuille international de sponsors. Quelles sont les grandes marques internationales impliqu\u00e9es, et quelle est, approximativement, la taille de votre portefeuille de sponsors ?<\/em><\/h5>\n
Quels sont les avantages pour une entreprise de devenir sponsor de La Vuelta ? Y a-t-il des conditions minimales \u00e0 remplir ?<\/strong><\/em><\/h5>\n
La Vuelta a pris une dimension de plus en plus internationale. Qu\u2019est-ce qui d\u00e9termine votre d\u00e9cision d\u2019organiser la course dans un autre pays ? Envisagez-vous d\u2019\u00e9tendre la port\u00e9e internationale de la course pour vous implanter dans de nouveaux pays ?<\/em><\/h5>\n