{"id":428574,"date":"2026-08-22T19:39:48","date_gmt":"2026-08-22T17:39:48","guid":{"rendered":"https:\/\/all-andorra.com\/?p=428574"},"modified":"2026-08-22T19:41:00","modified_gmt":"2026-08-22T17:41:00","slug":"interview-kiko-garcia-la-vuelta-espana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-andorra.com\/fr\/interview-kiko-garcia-la-vuelta-espana\/","title":{"rendered":"La vitesse globale des courses ne cesse d’augmenter, ce qui signifie que nous devons accorder une attention bien plus grande \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9"},"content":{"rendered":"

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Kiko Garc\u00eda, directeur technique de La Vuelta a Espa\u00f1a, est responsable depuis dix ans de la planification et de l\u2019organisation sportive de l\u2019une des plus grandes courses cyclistes au monde. Dans cette interview, il \u00e9voque l\u2019\u00e9volution du cyclisme professionnel, le d\u00e9fi croissant que repr\u00e9sente la s\u00e9curit\u00e9 des coureurs, ainsi que les principaux pr\u00e9tendants \u00e0 la victoire pour l\u2019\u00e9dition de cette ann\u00e9e. Il livre \u00e9galement quelques r\u00e9flexions sur l\u2019avenir de la course.<\/p>\n

Interview : Irina Rybalchenko<\/strong><\/p>\n

Cette ann\u00e9e, La Vuelta d\u00e9marre \u00e0 Monaco, un lieu dot\u00e9 d\u2019une identit\u00e9 internationale et sportive unique. Que signifie l\u2019organisation de la course \u00e0 Monaco, tant sur le plan symbolique que sportif ?<\/em><\/h5>\n

Nous partons chaque fois d\u2019un pays diff\u00e9rent, ce qui signifie que nous devons tout organiser \u00e0 partir de z\u00e9ro et adapter nos m\u00e9thodes de travail en cons\u00e9quence. C\u2019est un d\u00e9fi majeur d\u2019un point de vue logistique, s\u00e9curitaire et sportif, ainsi qu\u2019en termes d\u2019organisation g\u00e9n\u00e9rale. En m\u00eame temps, c\u2019est toujours gratifiant de voir \u00e0 quel point diff\u00e9rents pays manifestent leur int\u00e9r\u00eat pour accueillir La Vuelta. Monaco<\/strong><\/a> repr\u00e9sente une opportunit\u00e9 exceptionnelle.<\/p>\n

Comme vous le savez, Monaco est un lieu prestigieux qui entretient un lien de longue date avec le sport, en particulier la Formule 1. C\u2019est \u00e9galement le lieu de r\u00e9sidence de personnalit\u00e9s sportives espagnoles de premier plan, telles que Fernando Alonso et Carlos Sainz. Cela rev\u00eat une grande importance \u00e0 nos yeux. C\u2019est une responsabilit\u00e9 majeure, mais aussi une formidable opportunit\u00e9 d\u2019amener la course dans un nouveau cadre et d\u2019ouvrir La Vuelta 2026 par un contre-la-montre attractif.<\/p>\n

Comment les exigences du cyclisme professionnel ont-elles \u00e9volu\u00e9 pendant 10 ans ? Diriez-vous que les coureurs sont aujourd\u2019hui mieux pr\u00e9par\u00e9s et plus performants, tant sur le plan technique que physique ?<\/em><\/h5>\n

Le sport \u00e9volue \u00e0 tous les niveaux. Si l\u2019on compare le cyclisme d\u2019aujourd\u2019hui \u00e0 celui d\u2019il y a 10 ou 15 ans, la diff\u00e9rence est flagrante. Les athl\u00e8tes prennent beaucoup mieux soin d\u2019eux-m\u00eames, qu\u2019il s\u2019agisse de leur alimentation, de leur entra\u00eenement ou de tous les aspects d\u2019un mode de vie sain. Tout cela a un impact direct sur les performances.<\/p>\n

En cyclisme, il faut \u00e9galement tenir compte des progr\u00e8s technologiques apport\u00e9s au mat\u00e9riel. Les roues sont plus rapides, les v\u00e9los et les autres \u00e9quipements sont plus l\u00e9gers, et l\u2019a\u00e9rodynamisme s\u2019est consid\u00e9rablement am\u00e9lior\u00e9.<\/p>\n

En cons\u00e9quence, la vitesse globale des courses ne cesse d\u2019augmenter, ce qui signifie que nous devons accorder une attention bien plus grande \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Nous avons environ 70 personnes qui travaillent chaque jour le long du parcours, s’occupant de la signalisation, des mesures de s\u00e9curit\u00e9 et de tout le reste. Nous devons veiller \u00e0 ce que les derniers kilom\u00e8tres soient exempts de nids-de-poule, de ronds-points trop nombreux et d\u2019obstacles urbains. C\u2019est une t\u00e2che tr\u00e8s exigeante qui demande beaucoup d\u2019efforts, mais malheureusement, nous assistons encore parfois \u00e0 des accidents graves. C\u2019est pourquoi nous devons continuer \u00e0 travailler et \u00e0 nous am\u00e9liorer. Nous tous \u2013 coureurs, \u00e9quipes, f\u00e9d\u00e9rations et organisateurs \u2013 devons unir nos efforts pour renforcer la s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n

Quelle est la vitesse maximale que les coureurs peuvent atteindre pendant la course ?<\/em><\/h5>\n

C\u2019est difficile \u00e0 dire, car chaque route et chaque descente sont diff\u00e9rentes. Dans une descente tr\u00e8s rapide, ils peuvent facilement d\u00e9passer les 100 km\/h. Et, comme vous pouvez le constater, ils sont tr\u00e8s peu prot\u00e9g\u00e9s. Leurs maillots sont extr\u00eamement fins, presque comme une seconde peau, et ils n\u2019ont pratiquement rien d\u2019autre pour se prot\u00e9ger. Ce n\u2019est pas comme en MotoGP, o\u00f9 les pilotes portent un \u00e9quipement de protection complet.<\/p>\n

Combien de m\u00e9decins interviennent pour assister les \u00e9quipes ?<\/em><\/h5>\n

Du c\u00f4t\u00e9 de l’organisation de la course, nous avons trois m\u00e9decins qui suivent la course, ainsi que quatre ambulances, chacune avec un m\u00e9decin \u00e0 bord. De plus, chaque \u00e9quipe dispose de son propre m\u00e9decin.<\/p>\n

Parlons maintenant des coureurs. Quels sont, selon vous, les principaux favoris ?<\/em><\/h5>\n

Nous avons beaucoup de chance d\u2019avoir Tadej Poga\u010dar au d\u00e9part cette ann\u00e9e. C\u2019est le num\u00e9ro un incontest\u00e9 de cette g\u00e9n\u00e9ration de cyclistes, et c\u2019est toujours un plaisir de l\u2019avoir parmi nous, surtout apr\u00e8s un Tour de France aussi exigeant.<\/p>\n

Nous avons \u00e9galement d\u2019autres coureurs qui arrivent en tr\u00e8s grande forme, comme Richard Carapaz et Primo\u017e Rogli\u010d, m\u00eame si nous verrons dans quelle mesure Rogli\u010d sera performant apr\u00e8s la chute qu\u2019il a subie il y a \u00e0 peine quelques semaines.<\/p>\n

Puis il y a Beno\u00eet Naert, le coureur belge. Je suis s\u00fbr qu\u2019il sera pr\u00eat \u00e0 remporter quelques \u00e9tapes, nous sommes donc tr\u00e8s heureux qu\u2019il participe \u00e0 la course.<\/p>\n

Selon vous, quel sera le principal temps fort sportif de cette Vuelta ? Qu\u2019attendez-vous ? Pourra-t-on assister \u00e0 des surprises ?<\/em><\/h5>\n

Cette ann\u00e9e est tr\u00e8s particuli\u00e8re, car il n\u2019y a pas une seule journ\u00e9e o\u00f9 l\u2019on puisse dire : \u00ab Cette ascension va \u00eatre la plus difficile. \u00bb Il y a plusieurs \u00e9tapes qui s\u2019annoncent vraiment \u00e9prouvantes.<\/p>\n

\u00c0 mon avis, cette \u00e9dition de la Vuelta r\u00e9serve des surprises tout au long du parcours. Nous avons de petites ascensions en fin d\u2019\u00e9tape, un passage sur gravier et diff\u00e9rents types de d\u00e9fis qui peuvent bouleverser la course chaque jour.<\/p>\n

Pour nous, c\u2019est ce qui rend la course passionnante : tout est possible chaque jour.<\/p>\n

Quel est l\u2019\u00e2ge du plus jeune et du plus \u00e2g\u00e9 des coureurs de cette Vuelta ?<\/em><\/h5>\n

La situation a beaucoup \u00e9volu\u00e9 au cours des dix derni\u00e8res ann\u00e9es. Autrefois, il \u00e9tait tr\u00e8s difficile de trouver un coureur performant de moins de, disons, 27 ou 28 ans. Mais aujourd\u2019hui, nous avons des coureurs tr\u00e8s performants qui n\u2019ont que 19 ou 20 ans.<\/p>\n

C\u2019est un bon exemple de la rapidit\u00e9 avec laquelle le sport de haut niveau \u00e9volue. Les progr\u00e8s sont plus rapides car la nutrition, l\u2019entra\u00eenement et la technologie sont accessibles plus t\u00f4t aux jeunes talents, ce qui leur permet de se d\u00e9velopper plus rapidement. C\u2019est pourquoi nous avons aujourd\u2019hui autant de jeunes coureurs au plus haut niveau.<\/p>\n

Quel est le budget de La Vuelta a Espa\u00f1a 2026 ?<\/em><\/h5>\n

Je peux vous dire que le financement s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 environ 1,2 million d\u2019euros. C\u2019est le montant r\u00e9parti entre les coureurs.<\/p>\n

Parlons de l\u2019\u00e9tape andorrane. Pour la premi\u00e8re fois, l\u2019\u00e9tape en Andorre part et arrive au m\u00eame endroit. Pourquoi ce format a-t-il \u00e9t\u00e9 choisi, et qu\u2019apporte-t-il d\u2019un point de vue sportif ?<\/em><\/h5>\n

Lorsque nous recevons une demande d\u2019Andorre pour organiser une \u00e9tape, nous proposons diff\u00e9rentes options. Pour nous, il \u00e9tait important de tenir compte du fait qu\u2019une \u00e9tape en Andorre<\/strong><\/a> est toujours exigeante en raison des ascensions.<\/p>\n

Cependant, l\u2019Andorre n\u2019est que la quatri\u00e8me \u00e9tape ; il \u00e9tait donc un peu trop t\u00f4t pour proposer une \u00e9tape extr\u00eamement difficile. Nous avons donc d\u00e9cid\u00e9 de cr\u00e9er une \u00e9tape comportant quatre ascensions diff\u00e9rentes : le Port d\u2019Envalira, la Collada de Beixal\u00eds, le Coll d\u2019Ordino et La Comella. Le parcours s\u2019\u00e9tend sur 104,8 kilom\u00e8tres.<\/p>\n

Et cela ne repr\u00e9sente qu\u2019environ trois heures de course, n\u2019est-ce pas ?<\/em><\/h5>\n

Oui, mais ce sont parfois les \u00e9tapes les plus courtes qui sont les plus int\u00e9ressantes. Personnellement, j\u2019appr\u00e9cie ces \u00e9tapes courtes car les coureurs se lancent \u00e0 l\u2019attaque d\u00e8s le d\u00e9part.<\/p>\n

Nous n\u2019avons encore vu aucun cycliste andorran \u00e0 La Vuelta. \u00c0 votre avis, pourquoi ?<\/em><\/h5>\n

Je pense que ce n\u2019est qu\u2019une question de temps. De nombreux cyclistes professionnels vivent d\u00e9sormais en Andorre, je suis donc s\u00fbr que les jeunes cyclistes andorrans les voient s\u2019entra\u00eener et gravir les montagnes tous les jours.<\/p>\n

Ici, les jeunes cyclistes essaient de suivre et d\u2019imiter ces h\u00e9ros. D\u2019ici quelques ann\u00e9es, je suis s\u00fbr que nous aurons un cycliste andorran de haut niveau.<\/p>\n

Il faut parfois simplement faire preuve de patience.<\/p>\n

Je me souviens que l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re, vous aviez \u00e9voqu\u00e9 la difficult\u00e9 d\u2019organiser le dispositif policier lorsque la course traverse une r\u00e9gion diff\u00e9rente presque chaque jour. Avez-vous r\u00e9ussi \u00e0 am\u00e9liorer la coordination avec les forces de l\u2019ordre ?<\/em><\/h5>\n

Oui. Nous commen\u00e7ons par la police de Monaco, puis nous passons \u00e0 la police fran\u00e7aise et espagnole<\/strong><\/a>. Ensuite, nous nous rendons en Andorre, o\u00f9 nous travaillons avec une force de police diff\u00e9rente, puis \u00e0 Tarragone<\/strong><\/a>, en Catalogne<\/strong><\/a>, avec les Mossos d\u2019Esquadra. Dans les autres r\u00e9gions, nous travaillons avec la Guardia Civil.<\/p>\n

Cela signifie que rien que pendant la premi\u00e8re semaine, nous travaillerons avec cinq forces de police diff\u00e9rentes.<\/p>\n

C\u2019est tr\u00e8s exigeant, mais heureusement, les forces de police ont une grande exp\u00e9rience des courses cyclistes. Bien que chaque force de police ait ses propres proc\u00e9dures et son propre mode de fonctionnement, elles sont toutes tr\u00e8s professionnelles. Je suis certain qu\u2019elles feront un travail formidable pour assurer la s\u00e9curit\u00e9 tout au long de la course.<\/p>\n

Y a-t-il un lieu, un type d\u2019\u00e9tape ou un concept que vous aimeriez int\u00e9grer \u00e0 la Vuelta mais que vous n\u2019avez pas encore pu mettre en \u0153uvre ?<\/em><\/h5>\n

Non, honn\u00eatement, nous sommes satisfaits de ce que nous faisons. Chaque ann\u00e9e est un nouveau d\u00e9fi, et nous essayons d\u2019introduire de nouveaux parcours, de nouvelles ascensions, de nouvelles montagnes et de nouvelles arriv\u00e9es.<\/p>\n

C\u2019est parfois exigeant, mais cela nous convient. Chaque r\u00e9gion a son propre profil et ses propres paysages. Lorsque nous nous rendons dans le centre de l\u2019Espagne, par exemple \u00e0 Valladolid<\/strong><\/a> ou \u00e0 Salamanque<\/strong><\/a>, nous savons que le vent peut \u00eatre un facteur d\u00e9terminant.<\/p>\n

Lorsque nous allons en Andorre, bien s\u00fbr, ce sont les montagnes qui vont jouer un r\u00f4le cl\u00e9. Nous essayons donc de combiner toutes ces possibilit\u00e9s au fil des diff\u00e9rentes \u00e9tapes.<\/p>\n

C\u2019est pourquoi je dis que, selon moi, cette ann\u00e9e, nous aurons une surprise chaque jour, car nous proposons une grande vari\u00e9t\u00e9 d\u2019\u00e9tapes.<\/p>\n

Avez-vous d\u00e9j\u00e0 commenc\u00e9 \u00e0 r\u00e9fl\u00e9chir aux \u00e9tapes de la Vuelta de l’ann\u00e9e prochaine ?<\/em><\/h5>\n

Oui, bien s\u00fbr. Nous travaillons environ deux ans \u00e0 l’avance. Donc, pour l’ann\u00e9e prochaine, tout n’est pas encore d\u00e9cid\u00e9, mais je dirais qu’environ 70 \u00e0 80 % du parcours est d\u00e9j\u00e0 planifi\u00e9.<\/p>\n

La Vuelta reviendra-t-elle en Andorre ?<\/em><\/h5>\n

C’est une bonne question, mais je ne peux pas encore vous r\u00e9pondre…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<\/p>\n

Kiko Garc\u00eda, directeur technique de La Vuelta a Espa\u00f1a, est responsable depuis dix ans de la planification et de l\u2019organisation sportive de l\u2019une des plus grandes courses cyclistes au monde. Dans cette interview, il \u00e9voque l\u2019\u00e9volution du cyclisme professionnel, le d\u00e9fi croissant que repr\u00e9sente la s\u00e9curit\u00e9 des coureurs, ainsi que les principaux pr\u00e9tendants \u00e0 la …<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":428451,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[100],"tags":[6610,44583,7068,38314,17696,23855,22418,29786,20002],"class_list":["post-428574","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-interview-fr","tag-catalogne","tag-competitions-fr","tag-cyclisme","tag-epreuves","tag-espagne","tag-europe-fr","tag-france-fr","tag-monaco-fr","tag-sports-fr"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t