{"id":418719,"date":"2026-02-20T17:44:02","date_gmt":"2026-02-20T16:44:02","guid":{"rendered":"https:\/\/all-andorra.com\/?p=418719"},"modified":"2026-02-20T17:44:02","modified_gmt":"2026-02-20T16:44:02","slug":"voiture-mitsubishi-lancer-evolution-viii","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-andorra.com\/fr\/voiture-mitsubishi-lancer-evolution-viii\/","title":{"rendered":"Mitsubishi Lancer Evolution VIII"},"content":{"rendered":"

Mitsubishi Lancer Evolution (CT9A)<\/strong><\/p>\n

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La Mitsubishi Lancer Evolution, plus commun\u00e9ment appel\u00e9e \u00ab Evo \u00bb, est une berline sportive et voiture de rallye d\u00e9riv\u00e9e de la Lancer, produite par le constructeur automobile japonais Mitsubishi Motors de 1992 \u00e0 2016. Il existe dix versions officielles, chacune d\u00e9sign\u00e9e par un chiffre romain. VIII a remplac\u00e9 la septi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration et a \u00e9t\u00e9 suivie par la neuvi\u00e8me<\/strong><\/a>.<\/p>\n

G\u00e9n\u00e9ration VIII<\/strong><\/p>\n

La Mitsubishi Lancer Evolution VIII a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e en 2003 avec des jantes Enkei de 17 pouces, des freins Brembo, des amortisseurs Bilstein et une bo\u00eete de vitesses manuelle \u00e0 5 rapports. Sous son capot se trouve un puissant moteur 2,0 litres d\u00e9veloppant 276 CH (206 kW), ce qui en fait l’une des voitures les plus rapides de sa cat\u00e9gorie.<\/p>\n

Initialement, l’Evolution VIII n’\u00e9tait propos\u00e9e qu’en une seule version, mais son succ\u00e8s fut tel que quatre versions furent commercialis\u00e9es d\u00e8s 2005. Le mod\u00e8le GSR de base \u00e9tait disponible au Japon, tandis que la RS offrait une finition plus d\u00e9pouill\u00e9e, sans options telles que l’\u00e9clairage d’ambiance et la radio.<\/p>\n

La version SSL \u00e9tait \u00e9quip\u00e9e d’un toit ouvrant, d’un caisson de basses int\u00e9gr\u00e9 au coffre et de si\u00e8ges en cuir. Le mod\u00e8le haut de gamme MR b\u00e9n\u00e9ficiait d’un diff\u00e9rentiel autobloquant am\u00e9lior\u00e9, d’un pommeau de levier de vitesses en aluminium, d’un frein \u00e0 main en fibre de carbone et d’une bo\u00eete de vitesses \u00e0 6 rapports. Il recevait \u00e9galement de nouveaux phares noirs et des jantes BBS de 17 pouces.<\/p>\n

Au Japon, l’Evolution VIII MR b\u00e9n\u00e9ficiait d’amortisseurs Bilstein am\u00e9lior\u00e9s, d’un toit en aluminium et d’un poids de carrosserie all\u00e9g\u00e9, abaissant ainsi le centre de gravit\u00e9 et am\u00e9liorant la tenue de route. Le syst\u00e8me de transmission int\u00e9grale \u00e9lectronique de Mitsubishi \u00e9tait optimis\u00e9, et les syst\u00e8mes antipatinage et ABS b\u00e9n\u00e9ficiaient de r\u00e9glages plus sportifs.<\/p>\n

Les GSR 2003-2004 fabriqu\u00e9es aux \u00c9tats-Unis \u00e9taient \u00e9quip\u00e9es de la bo\u00eete de vitesses \u00e0 5 rapports de l’Evolution VII, tandis que les mod\u00e8les RS 2004 disposaient d’un diff\u00e9rentiel avant autobloquant. Les versions MR 2005 recevaient une bo\u00eete de vitesses \u00e0 6 rapports, un toit en aluminium et d’autres am\u00e9liorations. La pression de suralimentation et le r\u00e9glage du moteur \u00e9taient r\u00e9duits afin de respecter les normes d’\u00e9missions am\u00e9ricaines.<\/p>\n

Toutes les Evolution \u00e9taient dot\u00e9es d’ailes et d’un capot en aluminium l\u00e9ger. Les mod\u00e8les am\u00e9ricains de 2003 \u00e0 2005 \u00e9taient dot\u00e9s d’imposants pare-chocs arri\u00e8re pour r\u00e9pondre aux normes de s\u00e9curit\u00e9. Le mod\u00e8le RS de base \u00e9tait \u00e9quip\u00e9 de la climatisation.<\/p>\n

Parmi les am\u00e9liorations m\u00e9caniques, on notait un diff\u00e9rentiel arri\u00e8re S-AWC et une culasse renforc\u00e9e. Ces modifications ont fait de l’Evolution VIII l’un des mod\u00e8les les plus puissants et les plus avanc\u00e9s technologiquement de son \u00e9poque.<\/p>\n

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Marque : Mitsubishi Motors Corporation<\/strong><\/p>\n

Assemblage : Okazaki (Japan)<\/strong><\/p>\n

Ann\u00e9es de production : 2003\u20142005<\/strong><\/p>\n

Longueur <\/strong>: 4 490 mm<\/strong><\/p>\n

Largeur : 1 770 mm<\/strong><\/p>\n

Hauteur : 1 450 mm<\/strong><\/p>\n

Moteur : 4 cylindres ; 1 997 cm\u00b3<\/strong><\/p>\n

Puissance : 261 CH<\/strong><\/p>\n

Vitesse maximale : 240 km \/ h<\/strong><\/p>\n

Consommation : 10 L \/ 100 km<\/strong><\/p>\n

Masse : 1 445 kg<\/strong><\/p>\n

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Mitsubishi Lancer Evolution (CT9A)<\/p>\n<\/p>\n

La Mitsubishi Lancer Evolution, plus commun\u00e9ment appel\u00e9e \u00ab Evo \u00bb, est une berline sportive et voiture de rallye d\u00e9riv\u00e9e de la Lancer, produite par le constructeur automobile japonais Mitsubishi Motors de 1992 \u00e0 2016. Il existe dix versions officielles, chacune d\u00e9sign\u00e9e par un chiffre romain. VIII a remplac\u00e9 la septi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration et …<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":418706,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1899,25160],"tags":[31250,19627,24832,27278,14107,32248,20155,10554,27372,24704,32220,21980,10886],"class_list":["post-418719","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cars-fr","category-engins-militaires-equipement","tag-asie","tag-automobiles","tag-design-fr","tag-engins","tag-histoire","tag-industries","tag-japon","tag-marques","tag-mitsubishi-fr","tag-technologies-fr","tag-transport-fr","tag-vehicules","tag-voitures"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t