{"id":418534,"date":"2026-02-19T17:39:18","date_gmt":"2026-02-19T16:39:18","guid":{"rendered":"https:\/\/all-andorra.com\/?p=418534"},"modified":"2026-02-19T17:40:53","modified_gmt":"2026-02-19T16:40:53","slug":"voiture-ford-bronco-ii","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-andorra.com\/fr\/voiture-ford-bronco-ii\/","title":{"rendered":"Ford Bronco II"},"content":{"rendered":"

Ford Bronco II<\/strong><\/p>\n

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Le Ford Bronco II est un SUV compact du constructeur am\u00e9ricain Ford. De taille similaire au premier Bronco, il a \u00e9t\u00e9 produit de 1984 \u00e0 1990. \u00c0 cette \u00e9poque, Ford proposait \u00e9galement les troisi\u00e8me et quatri\u00e8me g\u00e9n\u00e9rations du Bronco, un SUV grand format.<\/p>\n

D\u00e9riv\u00e9 du pick-up Ford Ranger, le Bronco II \u00e9tait uniquement disponible en version break trois portes. Il \u00e9tait en concurrence avec le Jeep Cherokee<\/strong><\/a> trois portes, lanc\u00e9 la m\u00eame ann\u00e9e, ainsi qu’avec les SUV compacts Chevrolet S-10 Blazer et GMC S-15 Jimmy. GM avait commercialis\u00e9 ces mod\u00e8les un an plus t\u00f4t, sous des noms similaires, en tant que SUV plus \u00e9conomes en carburant.<\/p>\n

En 1991, Ford a remplac\u00e9 le Bronco II par l’Explorer, un SUV de taille moyenne bas\u00e9 sur le Ranger. Outre le break trois portes, une version cinq portes a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 introduite pour r\u00e9pondre \u00e0 une demande croissante. Le SUV compact suivant de Ford fut l’Escape de 2001, uniquement disponible en cinq portes. Jusqu’\u00e0 la sortie du Bronco de 2021, le constructeur n’avait pas produit de SUV trois portes.<\/p>\n

Mise \u00e0 jour 1989<\/strong><\/p>\n

En 1989, le Bronco II a b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 d’une mise \u00e0 jour, en m\u00eame temps que le Ranger. Son ext\u00e9rieur a \u00e9t\u00e9 redessin\u00e9\u00a0: la face avant comprenait un capot, des ailes avant et un pare-chocs avant plus robustes. L’int\u00e9rieur a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 revu, avec un tableau de bord redessin\u00e9. Ces am\u00e9liorations ont non seulement modifi\u00e9 l’apparence ext\u00e9rieure, mais ont aussi renforc\u00e9 la structure de la carrosserie. La production du Bronco II 1989 a dur\u00e9 un peu moins d’un an, s’achevant d\u00e9but 1990. Il a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9 par le Ford Explorer, plus grand, lanc\u00e9 en 1991.<\/p>\n

La conception des mod\u00e8les \u00e0 quatre roues motrices 1990 produits apr\u00e8s novembre 1989 a subi des modifications. L’essieu avant Dana 28 a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9 par un essieu Dana 35.<\/p>\n

Moteurs<\/strong><\/p>\n

Les mod\u00e8les 1984-1985 \u00e9taient \u00e9quip\u00e9s d’un moteur V6 Cologne 2,8 litres \u00e0 carburateur, de fabrication allemande, d\u00e9veloppant 115 CH \u00e0 4 600 tr\/min. Ce m\u00eame moteur \u00e9quipait \u00e9galement le Ford Ranger de la m\u00eame ann\u00e9e. Initialement, il \u00e9tait uniquement disponible en version quatre roues motrices. En 1986, un moteur V6 Cologne 2,9 litres \u00e0 injection, d\u00e9veloppant 140 CH, fut introduit.<\/p>\n

En 1986-1987, un moteur turbodiesel Mitsubishi 4 cylindres de 2,3 litres \u00e9tait propos\u00e9 en option. Cependant, ses performances limit\u00e9es lui valurent peu de succ\u00e8s.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Marque : Ford Motor Company<\/strong><\/p>\n

Assemblage : Louisville (\u00c9tats-Unis)<\/strong><\/p>\n

Ann\u00e9es de production : 1983\u20141990<\/strong><\/p>\n

Longueur <\/strong>: 4 021 mm<\/strong><\/p>\n

Largeur : 1 727 mm<\/strong><\/p>\n

Hauteur : 1 732 mm<\/strong><\/p>\n

Moteur : 6 cylindres ; 2 792 cm\u00b3<\/strong><\/p>\n

Puissance : 115 CH<\/strong><\/p>\n

Vitesse maximale : 140 km \/ h<\/strong><\/p>\n

Consommation : 15 L \/ 100 km<\/strong><\/p>\n

Masse : 1 400 kg<\/strong><\/p>\n

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Ford Bronco II<\/p>\n<\/p>\n

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