{"id":400807,"date":"2024-04-25T09:57:55","date_gmt":"2024-04-25T07:57:55","guid":{"rendered":"https:\/\/all-andorra.com\/?p=400807"},"modified":"2025-04-25T10:03:31","modified_gmt":"2025-04-25T08:03:31","slug":"moto-m1a","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-andorra.com\/fr\/moto-m1a\/","title":{"rendered":"MMZ M-1A"},"content":{"rendered":"

\u00ab\u041c\u043e\u0441\u043a\u0432\u0430\u00bb \u041c-1\u0410<\/strong><\/p>\n

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La M-1A est une moto de route monoplace l\u00e9g\u00e8re, qui a d’abord \u00e9t\u00e9 produite \u00e0 Moscou<\/strong><\/a> dans l’usine de motos de Moscou (MMZ), puis dans l’usine de motos et de v\u00e9los de Minsk (MMVZ). Il s’agissait d’une copie du DKW RT 125<\/strong> allemand. La production du M-1A a pris fin en 1956. Ce mod\u00e8le a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9 par le M-1M<\/strong><\/a>.<\/p>\n

Histoire<\/strong><\/p>\n

Apr\u00e8s la guerre, l’URSS a connu un d\u00e9veloppement actif des v\u00e9hicules motoris\u00e9s, avec la r\u00e9ception de documents et de mat\u00e9riaux allemands comme r\u00e9parations. \u00c0 Moscou, cela a permis la production de la moto allemande DKW RT 125, renomm\u00e9e \u00ab Moskva \u00bb M1A.<\/p>\n

La M1A \u00e9tait une moto monoplace, \u00e9quip\u00e9e d’un coffre au-dessus de l’aile arri\u00e8re, o\u00f9 il arrivait que des si\u00e8ges faits maison soient ajout\u00e9s. Toutefois, sa conception limitait \u00e0 un poids maximal de 150 kg, rendant difficile le transport de deux adultes.<\/p>\n

Le M1A a \u00e9t\u00e9 surnomm\u00e9 \u00ab Macaca \u00bb par le peuple. L’origine de ce nom est encore inconnue, mais il existe deux versions principales. Le premier est li\u00e9 \u00e0 la position inhabituelle du conducteur. La deuxi\u00e8me affirmation est que les lettres M et A dans le nom faisaient r\u00e9f\u00e9rence au mot \u00ab macaque \u00bb.<\/p>\n

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Marque : \u041c\u043e\u0441\u043a\u043e\u0432\u0441\u043a\u0438\u0439 \u043c\u043e\u0442\u043e\u0437\u0430\u0432\u043e\u0434 (\u041c\u041c\u0417) (MMZ) \/ \u041c\u0438\u043d\u0441\u043a\u0438\u0439 \u043c\u043e\u0442\u043e\u0446\u0438\u043a\u043b\u0435\u0442\u043d\u043e-\u0432\u0435\u043b\u043e\u0441\u0438\u043f\u0435\u0434\u043d\u044b\u0439 \u0437\u0430\u0432\u043e\u0434 (\u041c\u041c\u0412\u0417) (MMVZ)<\/strong><\/p>\n

Assemblage : Moscou \/ Minsk (Union sovi\u00e9tique)<\/strong><\/p>\n

Ann\u00e9es de production : 1946\u20141956<\/strong><\/p>\n

Longueur <\/strong>: 1 995 mm<\/strong><\/p>\n

Largeur : 665 mm<\/strong><\/p>\n

Hauteur : 950 mm<\/strong><\/p>\n

Moteur : 1 cylindre ; 125 cm\u00b3<\/strong><\/p>\n

Puissance : 4 CH<\/strong><\/p>\n

Vitesse maximale : 70 km \/ h<\/strong><\/p>\n

Consommation : 3 L \/ 100 km<\/strong><\/p>\n

Masse : 75 kg<\/strong><\/p>\n

Mus\u00e9e de la moto Gonshchik<\/a>\u00a0(Russie<\/a>)<\/strong><\/p>\n

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