{"id":400040,"date":"2021-04-05T17:09:15","date_gmt":"2021-04-05T15:09:15","guid":{"rendered":"https:\/\/all-andorra.com\/?p=400040"},"modified":"2025-04-06T13:30:16","modified_gmt":"2025-04-06T11:30:16","slug":"locomotive-schneider-renfe-040","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-andorra.com\/fr\/locomotive-schneider-renfe-040\/","title":{"rendered":"Renfe 040 : locomotive \u00e0 vapeur espagnole"},"content":{"rendered":"

RENFE Serie 040-2091\u20142127<\/strong><\/p>\n

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La RENFE 040-2091\u20132127 est une s\u00e9rie de locomotives \u00e0 vapeur du r\u00e9seau ferroviaire national espagnol (RENFE). Ces locomotives appartenaient \u00e0 l’ancienne s\u00e9rie 2501-2537, construites pour la Compa\u00f1\u00eda de los Caminos de Hierro del Norte de Espa\u00f1a (Routes de fer du nord de l’Espagne). Actuellement, il ne reste qu’un seul exemplaire de cette s\u00e9rie : la locomotive RENFE 040-2095.<\/p>\n

Histoire<\/strong><\/p>\n

Cette s\u00e9rie de locomotives a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue et fabriqu\u00e9e par la soci\u00e9t\u00e9 fran\u00e7aise Schneider et Cie pour la Compagnie des Chemins de Fer du Nord de l’Espagne. Les 25 premi\u00e8res unit\u00e9s sont entr\u00e9es en service en 1863, suivies de 12 autres l’ann\u00e9e suivante. Tout au long de leur histoire, ces locomotives ont \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9es pour tracter des wagons de marchandises sur les sections difficiles des lignes Madrid<\/strong><\/a>–Avila<\/strong><\/a> et Madrid-S\u00e9govie<\/strong><\/a>. En 1941, apr\u00e8s la nationalisation des chemins de fer espagnols, ces locomotives ont \u00e9t\u00e9 int\u00e9gr\u00e9es au parc de la RENFE.<\/p>\n

En 1949, ces locomotives se basaient \u00e0 diff\u00e9rents d\u00e9p\u00f4ts : Madrid<\/strong><\/a>, Valladolid<\/strong><\/a>, Tarragone<\/strong><\/a>, Irun<\/strong><\/a>, Miranda de Ebro<\/strong><\/a>, Saragosse<\/strong><\/a>, Leon<\/strong><\/a>, Oviedo<\/strong><\/a> et Monforte de Lemos<\/strong><\/a>.<\/p>\n

Les premi\u00e8res locomotives ont \u00e9t\u00e9 retir\u00e9es du service en 1962, et les deux derni\u00e8res en 1968.<\/p>\n

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Marque : Schneider et Cie.
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Assemblage : Le Creusot (Bourgogne-Franche-Comt\u00e9)<\/strong><\/p>\n

Ann\u00e9es de production : 1863\u20141865<\/strong><\/p>\n

Production : 36 exemplaires<\/strong><\/p>\n

Longueur : 9 312 mm<\/strong><\/p>\n

Hauteur : 4 200 mm<\/strong><\/p>\n

\u00c9cartement du rail : 1 672 mm<\/strong><\/p>\n

Masse : 39,6 T<\/strong><\/p>\n

Effort de traction : 73 kN<\/strong><\/p>\n

Mus\u00e9e des chemins de fer<\/a>\u00a0(Madrid<\/a>,\u00a0Communaut\u00e9 de Madrid<\/a>,\u00a0Espagne<\/a>)<\/strong><\/p>\n

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RENFE Serie 040-2091\u20142127<\/p>\n<\/p>\n

La RENFE 040-2091\u20132127 est une s\u00e9rie de locomotives \u00e0 vapeur du r\u00e9seau ferroviaire national espagnol (RENFE). Ces locomotives appartenaient \u00e0 l’ancienne s\u00e9rie 2501-2537, construites pour la Compa\u00f1\u00eda de los Caminos de Hierro del Norte de Espa\u00f1a (Routes de fer du nord de l’Espagne). Actuellement, il ne reste qu’un seul exemplaire de cette s\u00e9rie …<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":400030,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[27114,25160],"tags":[35384,30634,24832,27278,17696,23855,22418,14107,32248,26668,10554,32233,43979,12792,28664,42404,24704,26192,32220,21980],"class_list":["post-400040","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-trains-fr","category-engins-militaires-equipement","tag-cargo-fr","tag-chemins-de-fer","tag-design-fr","tag-engins","tag-espagne","tag-europe-fr","tag-france-fr","tag-histoire","tag-industries","tag-locomotives","tag-marques","tag-materiel-roulant","tag-musee-du-chemin-de-fer-de-madrid","tag-musees","tag-renfe-fr","tag-schneider-fr","tag-technologies-fr","tag-trains-fr","tag-transport-fr","tag-vehicules"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t