{"id":399080,"date":"2024-03-16T09:51:30","date_gmt":"2024-03-16T08:51:30","guid":{"rendered":"https:\/\/all-andorra.com\/?p=399080"},"modified":"2025-03-16T10:06:24","modified_gmt":"2025-03-16T09:06:24","slug":"autobus-volvo-9700","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-andorra.com\/fr\/autobus-volvo-9700\/","title":{"rendered":"Volvo 9700"},"content":{"rendered":"

Volvo 9700<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>

Volvo 9700H<\/span><\/p><\/div>\n

Le Volvo 9700 est une gamme de bus d\u00e9velopp\u00e9e par le constructeur su\u00e9dois Volvo. Introduit en 2001, il a remplac\u00e9 les mod\u00e8les Carrus Star et Vector\/Regal.<\/p>\n

Cette famille se compose de trois mod\u00e8les principaux, diff\u00e9renci\u00e9s par leur hauteur : le 9700S (3,42 m), disponible uniquement dans les pays nordiques, ainsi que les 9700H (3,61 m) et 9700HD (3,73 m). La gamme inclut \u00e9galement des mod\u00e8les plus compacts, les 9500 et 9900. La longueur des bus varie entre 9 et 15 m\u00e8tres. Actuellement, le Volvo 9700 est commercialis\u00e9 dans la plupart des pays europ\u00e9ens ainsi qu’en Am\u00e9rique du Nord.<\/p>\n

En 2015, un nouveau mod\u00e8le, le Volvo 9800, a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 sur le march\u00e9 mexicain pour remplacer le 9700. Trois ans plus tard, en mars 2018, une version \u00e0 deux \u00e9tages, le 9800DD, a \u00e9t\u00e9 introduite.<\/p>\n

I g\u00e9n\u00e9ration (2001\u20132007)<\/strong><\/p>\n

\u00c0 l\u2019\u00e9t\u00e9 2001, la production en s\u00e9rie des mod\u00e8les 9700H et 9700HD, bas\u00e9s sur la plateforme Volvo TX, a commenc\u00e9, suivie \u00e0 l\u2019automne par celle du 9700S. Ces trois mod\u00e8les \u00e9taient fabriqu\u00e9s \u00e0 l\u2019usine Carrus Oy Delta \u00e0 Lieto, tandis que les 9700H et 9700S \u00e9taient \u00e9galement assembl\u00e9s dans l\u2019usine Carrus Oy Ajokki \u00e0 Tampere.<\/p>\n

En 2003, la production s\u2019est \u00e9tendue \u00e0 l\u2019usine Volvo Polska Sp. z o.o. \u00e0 Wroc\u0142aw, en Pologne, o\u00f9 seuls les mod\u00e8les 9700H et 9700HD \u00e9taient fabriqu\u00e9s. Sur les march\u00e9s d\u2019Europe du Nord, la carrosserie \u00e9tait mont\u00e9e sur un ch\u00e2ssis B12B (avec moteur arri\u00e8re) ou B12M (avec moteur central). Un nombre limit\u00e9 d\u2019exemplaires de premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 construit sur un ch\u00e2ssis B9R.<\/p>\n

En 2004, le design du mod\u00e8le a \u00e9t\u00e9 l\u00e9g\u00e8rement revu. La m\u00eame ann\u00e9e, les usines finlandaises ont \u00e9t\u00e9 renomm\u00e9es : celle de Tampere est devenue Volvo Bus Finland Oy Tampere Factory, et celle de Lieto a pris le nom de Volvo Bus Finland Oy Turku Factory.<\/p>\n

II g\u00e9n\u00e9ration (2006\u20132013)<\/strong><\/p>\n

\u00c0 l\u2019automne 2006, Volvo a lanc\u00e9 le 9700 NG (New\/Next Generation), succ\u00e9dant aux mod\u00e8les pr\u00e9c\u00e9dents. Sa carrosserie a \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement repens\u00e9e, tout en conservant les principales caract\u00e9ristiques de ses pr\u00e9d\u00e9cesseurs. En 2007, le 9700 NG a \u00e9t\u00e9 \u00e9lu \u00ab Autocar de l\u2019ann\u00e9e 2008 \u00bb par un groupe de journalistes europ\u00e9ens sp\u00e9cialis\u00e9s dans les bus.<\/p>\n

Le ch\u00e2ssis B12M a \u00e9t\u00e9 supprim\u00e9 de la gamme. Bien que le B13R ait pu remplacer les 9700H et 9700HD, il n\u2019\u00e9tait pas adapt\u00e9 au 9700S. Jusqu\u2019\u00e0 l\u2019arriv\u00e9e du B11R en 2011, le 9700S \u00e9tait donc uniquement disponible avec des moteurs de 340 CH (B12B) ou 380 CH (B9R). Jusqu\u2019en 2009, les moteurs de 420 CH \u00e9taient courants pour les ch\u00e2ssis B12B et B12M.<\/p>\n

III g\u00e9n\u00e9ration (2012\u20132018)<\/strong><\/p>\n

En novembre 2012, Volvo a pr\u00e9sent\u00e9 le 9700 UG (Upgrade) sur les march\u00e9s d\u2019Europe du Nord. D\u00e9but 2013, l\u2019usine finlandaise a enti\u00e8rement bascul\u00e9 vers ce nouveau mod\u00e8le. Dans le reste de l\u2019Europe, le lancement a \u00e9t\u00e9 retard\u00e9 jusqu\u2019\u00e0 la mise \u00e0 disposition des ch\u00e2ssis conformes \u00e0 la norme Euro VI.<\/p>\n

Cette nouvelle g\u00e9n\u00e9ration poss\u00e8de un design de carrosserie modernis\u00e9. \u00c0 l\u2019int\u00e9rieur, Volvo a install\u00e9 des si\u00e8ges plus fins, offrant davantage d\u2019espace pour les jambes. Ces si\u00e8ges ont \u00e9t\u00e9 introduits sur les march\u00e9s nordiques d\u00e8s l\u2019\u00e8re des normes Euro V\/EEV, o\u00f9 ils \u00e9taient mont\u00e9s sur les ch\u00e2ssis B9R et B13R, tandis qu\u2019ils n\u2019\u00e9taient disponibles dans le reste de l\u2019Europe qu\u2019avec les ch\u00e2ssis B8R et B11R.<\/p>\n

IV g\u00e9n\u00e9ration (2018\u2013)<\/strong><\/p>\n

La quatri\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration du 9700 a \u00e9t\u00e9 d\u00e9voil\u00e9e en mai 2018. Son design s\u2019inspire du mod\u00e8le 9800 mexicain et il est assembl\u00e9 dans les m\u00eames usines europ\u00e9ennes que son \u00e9quivalent plus moderne, le 9900.<\/p>\n

En f\u00e9vrier 2020, Volvo a lanc\u00e9 la version \u00e0 deux \u00e9tages de cette g\u00e9n\u00e9ration, le 9700DD, bas\u00e9 sur le ch\u00e2ssis Volvo B11RLE. Initialement propos\u00e9 avec une hauteur de 4,25 m, une version abaiss\u00e9e \u00e0 4 m a \u00e9t\u00e9 introduite un an plus tard.<\/p>\n

Depuis la 2022, toutes les versions du 9700 reposent sur un ch\u00e2ssis B13R am\u00e9lior\u00e9, \u00e9quip\u00e9 du moteur D13K. La production de la carrosserie monocoque du 9700, auparavant r\u00e9alis\u00e9e dans l\u2019usine de Wroc\u0142aw (Pologne), d\u00e9sormais ferm\u00e9e, sera transf\u00e9r\u00e9e \u00e0 l\u2019atelier de carrosserie Sunsundegui<\/strong><\/a> situ\u00e9 \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de Pampelune<\/strong><\/a> (Espagne<\/strong><\/a>) d\u2019ici fin 2024.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Marque : Volvo Bussar AB (later Volvo Buses) \/ Sunsundegui<\/strong><\/p>\n

Assemblage : Lieto (Finlande) \/ Tampere (Finlande) \/ Wroc\u0142aw (Pologne) \/ Tultitlan (M\u00e9xique) \/ Alsasua (Navarre<\/a>)<\/strong><\/p>\n

Ann\u00e9es de production : 2001\u2014<\/strong><\/p>\n

Longueur <\/strong>: 10 300\u201414 955 mm<\/strong><\/p>\n

Largeur : 2 550 mm<\/strong><\/p>\n

Hauteur : 3 420\u20143 730 mm<\/strong><\/p>\n

Capacit\u00e9 de passagers : 46\u201465 places assises<\/strong><\/p>\n

Moteur : 6 cylindres ; 12 800 cm\u00b3<\/strong><\/p>\n

Puissance : 340\u2014500 CH<\/strong><\/p>\n

Vitesse maximale : 120 km \/ h<\/strong><\/p>\n

Consommation : 33 L \/ 100 km<\/strong><\/p>\n

Masse : 8 198 kg<\/strong><\/p>\n

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Volvo 9700<\/p>\n

Volvo 9700H<\/p>\n

Le Volvo 9700 est une gamme de bus d\u00e9velopp\u00e9e par le constructeur su\u00e9dois Volvo. Introduit en 2001, il a remplac\u00e9 les mod\u00e8les Carrus Star et Vector\/Regal.<\/p>\n

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