{"id":390304,"date":"2020-10-05T21:54:53","date_gmt":"2020-10-05T19:54:53","guid":{"rendered":"https:\/\/all-andorra.com\/?p=390304"},"modified":"2024-10-05T22:00:31","modified_gmt":"2024-10-05T20:00:31","slug":"moto-lbm-claq","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-andorra.com\/fr\/moto-lbm-claq\/","title":{"rendered":"LBM Claq"},"content":{"rendered":"

LBM Claq<\/strong><\/p>\n

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Cette moto \u00e9l\u00e9gante et compacte a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9e dans l’atelier Leo Brutal Motorcycle (LBM), situ\u00e9 dans la r\u00e9gion de Moscou<\/strong><\/a>.<\/p>\n

Il s’appelle CLAQ, qui rappelle un robot, et a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9 sur la base de la moto japonaise Kawasaki KLX 250<\/strong>.<\/p>\n

La conception de ce projet est assez int\u00e9ressante. Il ne s\u2019agit pas d\u2019un chopper classique dot\u00e9 de roues larges, mais plut\u00f4t d\u2019un scrambler dot\u00e9 d\u2019une garde au sol tout-terrain \u00e9lev\u00e9e.<\/p>\n

Le design n’a presque pas de lignes douces : les panneaux sont r\u00e9alis\u00e9s dans un style d\u00e9lib\u00e9r\u00e9ment brut et anguleux.<\/p>\n

Les parties de la carrosserie ne sont pas en plastique, mais en aluminium. Dans cette atmosph\u00e8re futuriste, le phare inhabituel, compos\u00e9 de deux unit\u00e9s LED \u00e0 double puce, se d\u00e9marque.<\/p>\n

Le r\u00e9servoir d\u2019essence est l\u2019une des pi\u00e8ces les plus int\u00e9ressantes de la moto custom. Tout d’abord, sur les c\u00f4t\u00e9s, on peut voir les garnitures originales, qui ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9es sur une fraiseuse par la soci\u00e9t\u00e9 Buba Performance de Serpoukhov<\/strong>.<\/p>\n

Ces \u00e9l\u00e9ments ont une structure multicouche et sont \u00e9quip\u00e9s d’un \u00e9clairage cach\u00e9. Le logo CLAQ est \u00e9galement \u00e9clair\u00e9 de l’int\u00e9rieur. Un autre d\u00e9tail int\u00e9ressant est le tableau de bord num\u00e9rique, int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 la carrosserie. L’atelier Green Toad a cr\u00e9\u00e9 un si\u00e8ge unique fin recouvert d’Alcantara. Ils y ont \u00e9galement fait de la peinture et de l’a\u00e9rographe.<\/p>\n

Sous le si\u00e8ge se trouve le syst\u00e8me d’\u00e9chappement personnalis\u00e9 cach\u00e9 en acier inoxydable construit par LBM. La fourche avant est t\u00e9lescopique et l’arri\u00e8re est \u00e9quip\u00e9e d’un mono-amortisseur avec ressort. L’amortisseur est positionn\u00e9 strictement verticalement.<\/p>\n

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Marque : Leo Brutal Motorcycle (LBM)<\/strong><\/p>\n

Assemblage : Serpoukhov (Russie<\/a>)<\/strong><\/p>\n

Ann\u00e9e de production : 2020<\/strong><\/p>\n

Moteur : 1 cylindre ; 249 cm\u00b3<\/strong><\/p>\n

Puissance : 29 CH<\/strong><\/p>\n

Mus\u00e9e FSO<\/a>\u00a0(Moscou<\/a>,\u00a0Russie<\/a>)<\/strong><\/p>\n

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LBM Claq<\/p>\n<\/p>\n

Cette moto \u00e9l\u00e9gante et compacte a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9e dans l’atelier Leo Brutal Motorcycle (LBM), situ\u00e9 dans la r\u00e9gion de Moscou.<\/p>\n

Il s’appelle CLAQ, qui rappelle un robot, et a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9 sur la base de la moto japonaise Kawasaki KLX 250.<\/p>\n

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