{"id":390275,"date":"2021-10-05T20:19:55","date_gmt":"2021-10-05T18:19:55","guid":{"rendered":"https:\/\/all-andorra.com\/?p=390275"},"modified":"2024-10-05T20:25:58","modified_gmt":"2024-10-05T18:25:58","slug":"moto-izh-6_218","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-andorra.com\/fr\/moto-izh-6_218\/","title":{"rendered":"IZh-6.218"},"content":{"rendered":"

\u0418\u0416-6.218<\/strong><\/p>\n

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Il s’agissait de la seule moto sur glace (speedway) cr\u00e9\u00e9e \u00e0 l’usine d’Ijevsk. Elle \u00e9tait \u00e9quip\u00e9e d’un moteur de l’IZh Planeta Sport<\/strong><\/a> et d’une fourche avant de l’IZh K16.<\/p>\n

Il ne s’agit pas d’une moto personnalis\u00e9e, mais d’une moto absolument en s\u00e9rie produite par des constructeurs de motos sovi\u00e9tiques. Elle a \u00e9t\u00e9 \u00e9galement connu sous le nom de \u00ab IZh de glace \u00bb.<\/p>\n

Au lieu d’une bo\u00eete de vitesses, un d\u00e9marreur au pied a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 et il n’y avait pas de frein sur le volant, mais seulement un levier d’acc\u00e9l\u00e9rateur. Pour une meilleure adh\u00e9rence sur la glace, la moto \u00e9tait \u00e9quip\u00e9e de pneus clout\u00e9s sp\u00e9ciaux. Souvent, les coureurs installaient eux-m\u00eames les crampons avant la comp\u00e9tition.<\/p>\n

Les courses sur glace, comme les autres comp\u00e9titions sur circuit, impliquaient un mouvement dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. Par cons\u00e9quent, les motos destin\u00e9es \u00e0 de telles courses n\u2019\u00e9taient pas con\u00e7ues pour tourner \u00e0 droite. Ce mod\u00e8le avait donc une b\u00e9quille non inclinable sur le c\u00f4t\u00e9 droit, et dans l’ensemble, le c\u00f4t\u00e9 droit \u00e9tait l\u00e9g\u00e8rement plus grand que le gauche.<\/p>\n

Le moteur de la moto a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 sur la base du moteur PS\/K-16, dont la fourche avant a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 reprise.<\/p>\n

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Marque : \u0418\u0436\u0435\u0432\u0441\u043a\u0438\u0439 \u043c\u0430\u0448\u0438\u043d\u043e\u0441\u0442\u0440\u043e\u0438\u0442\u0435\u043b\u044c\u043d\u044b\u0439 \u0437\u0430\u0432\u043e\u0434 (usine de construction de machines d\u2019Ijevsk)<\/strong><\/p>\n

Assemblage : Ijevsk (URSS \/\u00a0Russie<\/a>)<\/strong><\/p>\n

Ann\u00e9es de production : 1983\u20141991<\/strong><\/p>\n

Moteur : 1 cylindre ; 340 cm\u00b3<\/strong><\/p>\n

Puissance : 32 CH<\/strong><\/p>\n

Vitesse maximale : 120 km \/ h<\/strong><\/p>\n

Masse : 90 kg<\/strong><\/p>\n

Mus\u00e9e FSO<\/a>\u00a0(Moscou<\/a>,\u00a0Russie<\/a>)<\/strong><\/p>\n

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\u0418\u0416-6.218<\/p>\n<\/p>\n

Il s’agissait de la seule moto sur glace (speedway) cr\u00e9\u00e9e \u00e0 l’usine d’Ijevsk. Elle \u00e9tait \u00e9quip\u00e9e d’un moteur de l’IZh Planeta Sport et d’une fourche avant de l’IZh K16.<\/p>\n

Il ne s’agit pas d’une moto personnalis\u00e9e, mais d’une moto absolument en s\u00e9rie produite par des constructeurs de motos sovi\u00e9tiques. Elle a \u00e9t\u00e9 \u00e9galement connu sous le …<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":390265,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[20036,25160],"tags":[27278,23855,14107,33223,33224,32248,10554,33360,23898,12792,24704,32220,20827,21980],"class_list":["post-390275","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motos-dandorre","category-engins-militaires-equipement","tag-engins","tag-europe-fr","tag-histoire","tag-ij","tag-ijevsk","tag-industries","tag-marques","tag-motocyclettes","tag-motos-fr","tag-musees","tag-technologies-fr","tag-transport-fr","tag-urss","tag-vehicules"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t