{"id":387241,"date":"2017-09-21T11:26:39","date_gmt":"2017-09-21T09:26:39","guid":{"rendered":"https:\/\/all-andorra.com\/?p=387241"},"modified":"2024-09-21T11:44:53","modified_gmt":"2024-09-21T09:44:53","slug":"bus-kavz-4238","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-andorra.com\/fr\/bus-kavz-4238\/","title":{"rendered":"KAvZ-4238"},"content":{"rendered":"

\u041a\u0410\u0432\u0417-4238 \u00ab\u0410\u0432\u0440\u043e\u0440\u0430\u00bb
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Le KAvZ-4238 \u00ab\u00a0Aurora\u00a0\u00bb est un bus \u00e0 plancher allong\u00e9 de taille moyenne, cr\u00e9\u00e9 au milieu des ann\u00e9es 2000 \u00e0 l’usine de bus de Pavlovsk. Il a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 sur la base du bus PAZ-4230<\/strong>. Depuis 2006, la production de diverses modifications de ce bus a \u00e9t\u00e9 \u00e9tablie \u00e0 l’usine de bus de Kurgan.<\/p>\n

Histoire<\/strong><\/p>\n

\u00c0 la fin des ann\u00e9es 1990, l’usine de bus de Pavlovsk (PAZ) \u00e9tait confront\u00e9e \u00e0 la t\u00e2che d’\u00e9tendre la production et de ma\u00eetriser la production d’autobus de diff\u00e9rentes classes. Au cours de cette p\u00e9riode, un nouveau bus de classe moyenne a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9 : le PAZ-4230 Aurora. Ce mod\u00e8le a attir\u00e9 l’attention de la presse et a \u00e9t\u00e9 r\u00e9compens\u00e9 lors d’expositions.<\/p>\n

En 2000, PAZ a commenc\u00e9 la production du bus PAZ-4230. La m\u00eame ann\u00e9e, PAZ se fusionne avec RusPromAvto. En 2001, l’usine de Pavlovsk a commenc\u00e9 la production en s\u00e9rie de ce bus.<\/p>\n

En 2002, il a \u00e9t\u00e9 d\u00e9cid\u00e9 de transf\u00e9rer la production du PAZ-4230 \u00e0 l’usine de bus de Kurgan. En 2003, la production en s\u00e9rie du bus PAZ-4230 a \u00e9t\u00e9 \u00e9tablie chez KavZ.<\/p>\n

\u00c0 l’usine de bus de Pavlovsk, il a \u00e9t\u00e9 d\u00e9cid\u00e9 de d\u00e9velopper une modification \u00e9tendue de ce bus, destin\u00e9e \u00e0 circuler sur des itin\u00e9raires urbains, suburbains et interurbains jusqu’\u00e0 500 km. La principale diff\u00e9rence entre ce bus et son pr\u00e9d\u00e9cesseur \u00e9tait l’empattement plus long : 4 840 mm au lieu de 3 600 mm. Cela a permis d’augmenter le nombre de si\u00e8ges passagers \u00e0 40. Ce bus \u00e9tait \u00e9galement \u00e9quip\u00e9 d’un moteur diesel six cylindres Cummins B 180 20. De plus, selon la modification, des bo\u00eetes de vitesses KamAZ-141, ZF S6-85 ou Allison-2000 \u00e9taient install\u00e9es.<\/p>\n

En 2006, l’usine de bus de Kurgan a commenc\u00e9 la production des bus KAvZ-4238.<\/p>\n

En 2010, un autobus scolaire bas\u00e9 sur le KAvZ-4238 a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 et certifi\u00e9. L’usine de bus de Kurgan est devenue le premier fabricant d’autobus scolaires en Russie<\/strong><\/a>, en se basant sur la norme GOST (standard d’\u00c9tat russe) R 51160-98 \u00ab Autobus pour le transport des enfants. Exigences techniques \u00bb.<\/p>\n

Lors de la mise en \u0153uvre des programmes f\u00e9d\u00e9raux et r\u00e9gionaux \u00ab Bus scolaires \u00bb, l’entreprise a fourni 5 000 de ces bus aux \u00e9tablissements scolaires de 87 r\u00e9gions du pays.<\/p>\n

En 2010, un autobus scolaire de l’usine de bus de Kurgan a re\u00e7u le label \u00ab 100 meilleurs produits de Russie \u00bb. La m\u00eame ann\u00e9e, la famille de bus Aurora a commenc\u00e9 \u00e0 \u00eatre \u00e9quip\u00e9e de moteurs de l’usine automobile de Yaroslavl YaMZ-534 et YaMZ-5362 (Euro-4).<\/p>\n

En 2012, l’usine de bus de Kurgan a d\u00e9velopp\u00e9 le bus KAvZ-4238-72, aliment\u00e9 au gaz naturel comprim\u00e9. Il est \u00e9quip\u00e9 d’un moteur au m\u00e9thane YaMZ-53405, YaMZ-53625 ou Cummins BGe 230. La m\u00eame ann\u00e9e, un prototype de ce bus est fabriqu\u00e9 et certifi\u00e9.<\/p>\n

En 2009, le premier restylage de ce mod\u00e8le est r\u00e9alis\u00e9 : des garnitures en plastique apparaissent sur la partie avant et les phares sont chang\u00e9s. Cependant, la plupart des bus ont \u00e9t\u00e9 produits sous forme de pr\u00e9-restylage jusqu’en 2021.<\/p>\n

Le deuxi\u00e8me restylage a eu lieu en 2019. En cons\u00e9quence, les parties avant et arri\u00e8re du bus, ainsi que les \u00e9quipements d’\u00e9clairage, ont \u00e9t\u00e9 compl\u00e8tement modifi\u00e9s.<\/p>\n

Modifications<\/strong><\/div>\n