{"id":386918,"date":"2022-09-14T14:13:03","date_gmt":"2022-09-14T12:13:03","guid":{"rendered":"https:\/\/all-andorra.com\/?p=386918"},"modified":"2024-09-14T14:28:19","modified_gmt":"2024-09-14T12:28:19","slug":"camion-gazon-next","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-andorra.com\/fr\/camion-gazon-next\/","title":{"rendered":"GAZon Next"},"content":{"rendered":"

\u0413\u0410\u0417\u043e\u043d NEXT<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

GAZon Next est un camion de poids moyen produit par l’usine d’automobiles de Gorki et appartient \u00e0 la cinqui\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de camions de poids moyen.<\/p>\n

Description<\/strong><\/p>\n

La famille GAZ-3309<\/strong><\/a> de quatri\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9e par le camion GAZon Next. Il dispose d’un module de cabine de GAZelle-Next et d’un arri\u00e8re d’origine. La production du GAZ-3309 a pris fin en janvier 2020.<\/p>\n

Les camions GAZ C41R11 et C41R31 ont respectivement une capacit\u00e9 de charge de 5,0 tonnes et 4,7 tonnes. Ils sont con\u00e7us pour \u00eatre utilis\u00e9s sur tous types de routes pav\u00e9es. Pour le travail en conditions urbaines, des modifications de la sous-famille CITY sont pr\u00e9vues. Ils se distinguent par un diam\u00e8tre de roue plus petit (19,5 pouces) et une hauteur de chargement inf\u00e9rieure \u00e0 1,1 m.<\/p>\n

Depuis fin 2017, la production du camion GAZ C41RB3 \u00ab GAZon Next 10 \u00bb (4×2) avec une capacit\u00e9 de charge utile augment\u00e9e \u00e0 6,2 tonnes et un poids total de 10 tonnes avec suspension pneumatique arri\u00e8re a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e. La sortie du nouveau camion tout-terrain de trois tonnes \u00ab GAZon Next 4×4 \u00bb (\u00ab Sadko Next \u00bb) avec un essieu arri\u00e8re monopneu et un syst\u00e8me centralis\u00e9 de contr\u00f4le de la pression des pneus est produit depuis 2019.<\/p>\n

Histoire<\/strong><\/p>\n

En 2013, l’usine GAZ a commenc\u00e9 la production d’un nouveau v\u00e9hicule utilitaire l\u00e9ger, la GAZelle Next<\/strong><\/a>. Et en septembre 2014, la production en s\u00e9rie du camion moyen GAZon Next de cinqui\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration (GAZ C41\/C42) a d\u00e9marr\u00e9 \u00e0 Nijni Novgorod.<\/p>\n

GAZon Next a beaucoup en commun avec les autres v\u00e9hicules GAZ. Par exemple, il poss\u00e8de la m\u00eame cabine et le m\u00eame groupe propulseur que la GAZelle Next (GAZ A21). Mais il existe aussi des diff\u00e9rences. La cabine GAZon Next est plus spacieuse et confortable. Il permet de r\u00e9gler la hauteur du volant et les si\u00e8ges sont fabriqu\u00e9s selon les normes modernes. La cabine dispose de syst\u00e8mes de ventilation et de chauffage.<\/p>\n

En 2015, le mod\u00e8le GAZon Next C42 a re\u00e7u une nouvelle cabine 7 places de GAZelle Next. Ce camion \u00e9tait \u00e0 l’origine \u00e9quip\u00e9 de freins \u00e0 disque aux quatre roues avec syst\u00e8me de freinage antiblocage (ABS) et antipatinage (ASR).<\/p>\n

Le moteur utilis\u00e9 \u00e9tait un moteur diesel russe Euro-5 YaMZ-5344, associ\u00e9 \u00e0 une transmission manuelle modernis\u00e9e \u00e0 5 vitesses. Ce bo\u00eetier pouvait transmettre un couple jusqu’\u00e0 500 N\u2219m.<\/p>\n

Sur la version de GAZon Next City, au lieu des roues \u00e0 chambre \u00e0 air standard de taille 8.25R20, des pneus tubeless \u00e0 profil bas de taille 245\/70R19.5 ont \u00e9t\u00e9 install\u00e9s. Cela a permis de r\u00e9duire la hauteur de chargement de 1300 \u00e0 1165 mm. De plus, cette version \u00e9tait \u00e9quip\u00e9e d’un essieu avant avec un angle de braquage accru, ce qui r\u00e9duisait le rayon de braquage de 7 %.<\/p>\n

Le lancement de la production de GAZon Next a \u00e9t\u00e9 donn\u00e9 par le pr\u00e9sident russe<\/strong><\/a> Vladimir Poutine, le pr\u00e9sident du conseil de surveillance de la soci\u00e9t\u00e9 Basic Element Oleg Deripaska et le pr\u00e9sident du groupe GAZ Vadim Sorokin.<\/p>\n

Modifications<\/strong><\/p>\n