{"id":385590,"date":"2020-09-05T14:04:23","date_gmt":"2020-09-05T12:04:23","guid":{"rendered":"https:\/\/all-andorra.com\/?p=385590"},"modified":"2024-09-05T20:14:50","modified_gmt":"2024-09-05T18:14:50","slug":"navire-projet-302","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-andorra.com\/fr\/navire-projet-302\/","title":{"rendered":"Dmitri Fourmanov (Proyekt 302) : s\u00e9rie de navires fluviaux \u00e0 quatre ponts"},"content":{"rendered":"

Projet 302 (BiFa 129\u041c)<\/strong><\/p>\n

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Le projet 302 (Type Dmitri Fourmanov) est une s\u00e9rie de navires fluviaux \u00e0 quatre ponts qui ont \u00e9t\u00e9 construits au chantier naval VEB Elbewerften Boizenburg \/ Ro\u00dflau dans la ville de Boizenburg (RDA\/RFA) entre 1983 et 1992. Ces navires sont \u00e9galement connus sous le nom de BiFa 129M (de l’allemand Binnenfahrgastschiff, qui signifie \u00ab navire c\u00f4tier \u00e0 passagers \u00bb et fait r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la longueur du navire de 129 m\u00e8tres). Le nom BiFa 129M vient du nom du navire leader de la premi\u00e8re s\u00e9rie de ce projet.<\/p>\n

Histoire<\/strong><\/p>\n

Les navires fluviaux \u00e0 passagers du projet 302 ont \u00e9t\u00e9 construits de 1983 \u00e0 1992 au chantier naval allemand VEB Elbewerften Boizenburg\/Ro\u00dflau dans la ville de Boizenburg.<\/p>\n

Le projet a \u00e9t\u00e9 approuv\u00e9 par le minist\u00e8re de la Flotte fluviale en 1973 sous le nom de projet 301. Par la suite, il a \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9 et a re\u00e7u le nom de projet 302. Les navires ont \u00e9t\u00e9 produits en quatre s\u00e9ries\u00a0: 302 I (num\u00e9ros 1 \u00e0 6), 302 II (num\u00e9ros 8 \u00e0 21), 302M (num\u00e9ros 22 \u00e0 23) et 302MK (num\u00e9ros 24 \u00e0 27).<\/p>\n

Au total, 27 navires \u00e0 moteur du Projet 302 ont \u00e9t\u00e9 construits selon les commandes de l’URSS. Le bateau \u00e0 moteur \u211628, qui devait s’appeler \u00ab Vladimir Vysotski \u00bb, n’a pas \u00e9t\u00e9 achev\u00e9 apr\u00e8s l’effondrement de l’URSS. Au lieu de cela, il a \u00e9t\u00e9 d\u00e9mont\u00e9 et une partie de la coque est devenue la base de l’un des plus grands bateaux fluviaux d’Europe, l’Ocean Diva Original.<\/p>\n

Trois navires \u00e0 moteur du projet 302MK, construits en 1991 (\u00ab Arkady Gaidar \u00bb, \u00ab Konstantin Stanyukovich \u00bb et \u00ab Alexander Green \u00bb), en raison du non-paiement de la construction par le client, c’est-\u00e0-dire l’URSS, ont \u00e9t\u00e9 vendus \u00e0 la Chine. Ils op\u00e8rent d\u00e9sormais sur le fleuve Yangtze sous les noms de Xian Na (Princesse Sheena), Xian Ni (Princesse Jeannie) et Xian Ting (Princesse Elaine).<\/p>\n

Les projets 302M et 302MK diff\u00e8rent du projet 302 par une timonerie tr\u00e8s avanc\u00e9e, l’absence de cabines \u00e0 quatre places, un nombre accru de cabines de luxe, la pr\u00e9sence de cabines passagers sur le solarium et l’absence de fen\u00eatres panoramiques dans la salle de cin\u00e9ma.<\/p>\n

\u00c9quipement technique<\/strong><\/p>\n

Certains navires peuvent varier l\u00e9g\u00e8rement en taille et en configuration. Ils sont \u00e9quip\u00e9s de diff\u00e9rents types de moteurs et poss\u00e8dent des fonctionnalit\u00e9s li\u00e9es \u00e0 leur destination.<\/p>\n

Au fil du temps, les navires ont \u00e9t\u00e9 modernis\u00e9s et modifi\u00e9s conform\u00e9ment aux normes modernes. Le nombre de si\u00e8ges passagers a \u00e9t\u00e9 r\u00e9duit, l’accent \u00e9tant mis sur le confort et la commodit\u00e9 des passagers.<\/p>\n

Les navires utilisent trois moteurs principaux diesel sovi\u00e9tiques r\u00e9versibles \u00e0 quatre temps 6CHRN 36\/45 (EG70-5) avec suralimentation par turbine \u00e0 gaz.<\/p>\n

\u00c0 bord<\/strong><\/p>\n

Au cours du processus de construction, des cabines d’une et deux pi\u00e8ces, ainsi que des cabines pour 1, 2 et 3 personnes ont \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9es. Toutes \u00e9taient \u00e9quip\u00e9es de douches. Il y a deux restaurants et deux salons \u00e0 bord o\u00f9 les passagers peuvent passer du temps.<\/p>\n

Le projet pr\u00e9voyait la cr\u00e9ation d’un restaurant de 180 places et d’un deuxi\u00e8me restaurant de 80 places. Egalement pr\u00e9vu : un caf\u00e9-bar avec piste de danse de 79 places, un salon de musique de 66 places, un salon de musique avec bar de 75 places, un salon de 28 places, une salle de cin\u00e9ma de 102 places, un bar de 75 places assises, un solarium de 100 places, un salon de coiffure, un kiosque \u00e0 souvenirs, une biblioth\u00e8que, un sauna, un buffet, une cabine t\u00e9l\u00e9phonique, un poste de secours, un salon de sport et de massage, etc.<\/p>\n

Apr\u00e8s l’effondrement de l’URSS, la plupart des navires du projet 301 sont all\u00e9s en Russie<\/strong><\/a>. Aujourd’hui, les bateaux \u00e0 moteur du projet 301 comptent parmi les plus grands navires sur les fleuves russes.<\/p>\n

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Chantier naval : VEB Elbewerften Boizenburg\/Ro\u00dflau (RDA) \/ Elbewerft Boizenburg GmbH (RFA)<\/strong><\/p>\n

Assemblage : Boizenburg (RDA \/ RFA)<\/strong><\/p>\n

Ann\u00e9es de production : 1983\u20141992<\/strong><\/p>\n

Production : 27 exemplaires<\/strong><\/p>\n

Longueur <\/strong>: 129 100 mm<\/strong><\/p>\n

Largeur : 16 700 mm<\/strong><\/p>\n

Tirant d’eau : 2 900 mm<\/strong><\/p>\n

Hauteur totale : 15 960 mm<\/strong><\/p>\n

\u00c9quipage : 98 personnes<\/strong><\/p>\n

Capacit\u00e9 de passagers : 332 personnes<\/strong><\/p>\n

Motorisation : 2\u00d7 6\u0427\u0420\u041d 36\/45 (\u042d\u041370-5)<\/strong><\/p>\n

Puissance : 2\u00d7 1 000 CH<\/strong><\/p>\n

Vitesse maximale : 26 km \/ h<\/strong><\/p>\n

Autonomie : 1 200 km<\/strong><\/p>\n

D\u00e9placement : 5 414 T<\/strong><\/p>\n

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Projet 302 (BiFa 129\u041c)<\/p>\n<\/p>\n

Le projet 302 (Type Dmitri Fourmanov) est une s\u00e9rie de navires fluviaux \u00e0 quatre ponts qui ont \u00e9t\u00e9 construits au chantier naval VEB Elbewerften Boizenburg \/ Ro\u00dflau dans la ville de Boizenburg (RDA\/RFA) entre 1983 et 1992. Ces navires sont \u00e9galement connus sous le nom de BiFa 129M (de l’allemand Binnenfahrgastschiff, qui …<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":385579,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[27124,25160],"tags":[24265,25519,32710,27278,23855,32239,14107,32248,10554,25500,20323,24704,32220,20827,21980],"class_list":["post-385590","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bateaux","category-engins-militaires-equipement","tag-allemagne","tag-bateaux","tag-embarcation","tag-engins","tag-europe-fr","tag-flotte","tag-histoire","tag-industries","tag-marques","tag-navires","tag-russie","tag-technologies-fr","tag-transport-fr","tag-urss","tag-vehicules"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t