{"id":385443,"date":"2019-09-04T20:12:44","date_gmt":"2019-09-04T18:12:44","guid":{"rendered":"https:\/\/all-andorra.com\/?p=385443"},"modified":"2024-09-04T20:35:21","modified_gmt":"2024-09-04T18:35:21","slug":"vehicule-gazelle-next","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-andorra.com\/fr\/vehicule-gazelle-next\/","title":{"rendered":"GAZelle NEXT"},"content":{"rendered":"

GAZelle NEXT<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

GAZelle Next est une famille de camions l\u00e9gers russes<\/strong><\/a> dont la production en s\u00e9rie a d\u00e9but\u00e9 \u00e0 l’usine automobile de Gorki le 9 avril 2013. Les mod\u00e8les repr\u00e9sentent la deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de camions l\u00e9gers GAZ et sont les \u00ab successeurs \u00bb de la famille de mod\u00e8les GAZelle Business<\/strong><\/a>. Le nouveau mod\u00e8le (indice d’usine A21RXX) se distingue du pr\u00e9c\u00e9dent par sa cabine de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration, par son tableau de bord ergonomique, des airbags, des vitres \u00e9lectriques et un certain nombre d’innovations, ainsi qu’un empattement allong\u00e9, une bo\u00eete de vitesses exclusive avec changement de vitesse par \u00ab joystick \u00bb, une nouvelle suspension, des nouveaux freins et une direction assist\u00e9e. Une diff\u00e9rence de conception notable par rapport aux mod\u00e8les de la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente est une suspension avant ind\u00e9pendante \u00e0 double triangulation – au lieu d’une suspension \u00e0 ressorts \u00e0 lames d\u00e9pendants.<\/p>\n

Depuis 2014, la s\u00e9rie GAZelle NEXT (A21RXX) a \u00e9t\u00e9 compl\u00e9t\u00e9e par une version bi-cabine (A22RXX), et depuis le printemps 2016 – par des fourgons en m\u00e9tal (A31RXX), dont une version combi (A32RXX), sur la base dont petits bus de 14 \u00e0 17 places (A65RXX). Auparavant (depuis mars 2014), la production de petits bus urbains \u00e0 ch\u00e2ssis de la s\u00e9rie Citiline<\/strong><\/a> (A63R4X et A64R4X) avec un ch\u00e2ssis renforc\u00e9 avait \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e.<\/p>\n

Depuis novembre 2017, un mod\u00e8le avec cabine renforc\u00e9e (C41R92) d’un poids total de 4,6 tonnes a \u00e9t\u00e9 produit, sur le ch\u00e2ssis duquel, depuis le printemps 2019, un minibus A65R52 de 22 places a \u00e9t\u00e9 produit.<\/p>\n

Fin 2020, des modifications avec le moteur diesel VW EA189 ont \u00e9t\u00e9 mises en vente.<\/p>\n

Historique<\/strong><\/p>\n

En 2012, il \u00e9tait pr\u00e9vu de produire 300 exemplaires du mod\u00e8le GAZelle-Next pour les transf\u00e9rer en op\u00e9ration d’essai \u00e0 des consommateurs fid\u00e8les.<\/p>\n

Le prototype de la deuxi\u00e8me s\u00e9rie de GAZelle-Next a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 au Salon automobile international de Moscou<\/strong><\/a> en septembre 2012.<\/p>\n

Le 9 avril 2013, le lancement de la production en s\u00e9rie a \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9. Les voitures ont commenc\u00e9 \u00e0 arriver dans le r\u00e9seau de concessionnaires le 11 avril. Le m\u00eame jour, la premi\u00e8re voiture a \u00e9t\u00e9 achet\u00e9e. Le concept-car Sobol NEXT<\/strong> a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9, dont la production en s\u00e9rie n’a d\u00e9but\u00e9 que fin 2022.<\/p>\n

Le 24 mars 2014, la production en s\u00e9rie d’un camion \u00e0 double cabine et d’un bus \u00e0 carrosserie \u00e0 ch\u00e2ssis a d\u00e9but\u00e9 en versions urbaines et interurbaines.<\/p>\n

En mai 2014, le mod\u00e8le a re\u00e7u l’homologation europ\u00e9enne unifi\u00e9e de type de v\u00e9hicule, qui permet la vente de voitures GAZelle NEXT dans les pays de l’Union europ\u00e9enne. En septembre 2014, l’assemblage de voitures destin\u00e9es au march\u00e9 local a commenc\u00e9 dans l’usine de Mersa Otomotiv en Turquie.<\/p>\n

Un fourgon enti\u00e8rement m\u00e9tallique a \u00e9t\u00e9 introduit en septembre 2015 et les ventes ont commenc\u00e9 en avril 2016.<\/p>\n

Modifications<\/strong><\/p>\n

Camions<\/strong><\/p>\n