{"id":384992,"date":"2022-09-03T10:33:26","date_gmt":"2022-09-03T08:33:26","guid":{"rendered":"https:\/\/all-andorra.com\/?p=384992"},"modified":"2024-09-03T10:50:44","modified_gmt":"2024-09-03T08:50:44","slug":"autobus-man-sd200-waggon-union","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-andorra.com\/fr\/autobus-man-sd200-waggon-union\/","title":{"rendered":"MAN SD200 Waggon Union"},"content":{"rendered":"

MAN SD200 Waggon Union<\/strong><\/p>\n

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MAN SD200 Waggon Union. Bus touristique de<\/span> Valence<\/strong><\/a> (<\/span>Espagne<\/strong><\/a>)<\/span><\/p><\/div>\n

Le MAN SD 200 est un autobus \u00e0 imp\u00e9riale, con\u00e7u pour les services de transports urbains de la ville de Berlin-Ouest (RFA). Les v\u00e9hicules \u00e9taient constitu\u00e9s de carrosseries de Gaubschat, Waggon Union et Orenstein & Koppel (O&K) avec un ch\u00e2ssis MAN et un moteur diesel. Il a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 au Salon de l’automobile en septembre 1973 pour remplacer les anciens mod\u00e8les B\u00fcssing DE de la BVG.<\/p>\n

Histoire<\/strong><\/p>\n

Dans le cadre de la normalisation des autobus allemands au standard V\u00d6V au d\u00e9but des ann\u00e9es 1970, les nouveaux mod\u00e8les destin\u00e9s \u00e0 imp\u00e9riale devant remplacer les anciens B\u00fcssing DE en service \u00e0 Berlin Ouest, devaient se conformer aux recommandations du V\u00d6V (Association des entreprises de transport public). \u00c0 la suite de la coop\u00e9ration entre le constructeur B\u00fcssing et la compagnie de transports BVG de Berlin, deux prototypes d’autobus \u00e0 imp\u00e9riale type SD 200, les voitures N\u00b0 2514 et 2515, ont \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9s et pr\u00e9sent\u00e9s lors du Salon International de l’automobile de Francfort en septembre 1973. Le constructeur MAN, qui avait repris en 1972 son concurrent en faillite B\u00fcssing, a pr\u00e9sent\u00e9 le prototype de voiture 2514, tandis que le carrossier Gaubschat de Berlin-Neuk\u00f6lln pr\u00e9sentait le prototype de voiture 2515.<\/p>\n

Les deux prototypes ressemblaient beaucoup \u00e0 l’autobus standard MAN SL 200, bien que tr\u00e8s diff\u00e9rents. Un tout nouveau d\u00e9veloppement \u00e9tait n\u00e9cessaire pour pouvoir respecter la hauteur hors tout maximale autoris\u00e9e pour les v\u00e9hicules routiers fix\u00e9e \u00e0 4,00 m\u00e8tres, selon le StVZO. L’ensemble du plancher avait des entr\u00e9es surbaiss\u00e9es qui permettaient un acc\u00e8s direct avec seule une marche de 10 cm. La zone du conducteur ainsi que les si\u00e8ges des passagers du niveau inf\u00e9rieur \u00e9taient situ\u00e9s sur le c\u00f4t\u00e9 gauche de l’autobus. Le moteur \u00e9tait plac\u00e9 \u00e0 l’arri\u00e8re \u00e0 gauche avec une transmission automatique Voith. Sur le pont sup\u00e9rieur, o\u00f9 l’on acc\u00e9dait par un seul escalier au milieu du v\u00e9hicule, les passagers disposaient 53 si\u00e8ges recouverts de ska\u00ef vert.<\/p>\n

En raison de la plus faible hauteur du pont inf\u00e9rieur, les portes et les fen\u00eatres \u00e9taient plus petites que sur les v\u00e9hicules standard \u00e0 un seul niveau. Comme pour le B\u00fcssing D2U, le pont sup\u00e9rieur, enti\u00e8rement en aluminium, \u00e9tait viss\u00e9 sur le pont inf\u00e9rieur autoportant.<\/p>\n

La production du SD 200 a \u00e9t\u00e9 arr\u00eat\u00e9e en 1985. Le dernier SD 200 en service \u00e0 Berlin a \u00e9t\u00e9 radi\u00e9 en 2003.<\/p>\n

En 1980 et 1983, le remplacement du SD 200 a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9par\u00e9 avec la construction de trois prototypes du futur MAN SD 202 (autobus standard \u00e0 deux \u00e9tages de la deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration).<\/p>\n

\u00c9tant donn\u00e9 que les autobus \u00e0 deux niveaux offrent une bonne vue sur le pont sup\u00e9rieur, ils ont \u00e9t\u00e9 transform\u00e9s en autobus touristiques dans de nombreuses villes apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 radi\u00e9s du service urbain r\u00e9gulier. Plusieurs SD 200 ont \u00e9t\u00e9 reconstruits, certains par l’atelier principal du BVG, et ont \u00e9t\u00e9 dot\u00e9s d’un toit ouvert sur le pont sup\u00e9rieur. \u00c9tant donn\u00e9 que les v\u00e9hicules encore en service ont plus de 25 ans, les moteurs diesel MAN ont \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9s par des moteurs Daimler-Benz, d\u00e9gageant moins d’\u00e9missions polluantes. Les bo\u00eetes de vitesses ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9es.<\/p>\n

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Assemblage : Berlin (RFA)<\/strong><\/p>\n

Ann\u00e9es de production : 1973\u20141985<\/strong><\/p>\n

Longueur <\/strong>: 11 490 mm<\/strong><\/p>\n

Largeur : 2 500 mm<\/strong><\/p>\n

Hauteur : 4 060 mm<\/strong><\/p>\n

Capacit\u00e9 de passagers : 88 places assises (35+53)<\/strong><\/p>\n

Moteur : 6 cylindres ; 11 334 cm\u00b3<\/strong><\/p>\n

Puissance : 192 CH<\/strong><\/p>\n

Vitesse maximale : 75 km \/ h<\/strong><\/p>\n

Consommation : 47 L \/ 100 km<\/strong><\/p>\n

Masse : 10 700 kg<\/strong><\/p>\n

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MAN SD200 Waggon Union<\/p>\n

MAN SD200 Waggon Union. Bus touristique de Valence (Espagne)<\/p>\n

Le MAN SD 200 est un autobus \u00e0 imp\u00e9riale, con\u00e7u pour les services de transports urbains de la ville de Berlin-Ouest (RFA). Les v\u00e9hicules \u00e9taient constitu\u00e9s de carrosseries de Gaubschat, Waggon Union et Orenstein & Koppel (O&K) avec un ch\u00e2ssis MAN et …<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":384986,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[27128,25160],"tags":[24265,18779,32412,4114,27278,13195,23855,35030,14107,32248,28349,10554,35031,24704,32220,21980,35029],"class_list":["post-384992","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bus-fr","category-engins-militaires-equipement","tag-allemagne","tag-autobus","tag-autocars","tag-bus","tag-engins","tag-equipements","tag-europe-fr","tag-gaubschat-fr","tag-histoire","tag-industries","tag-man-fr","tag-marques","tag-orenstein-koppel-fr","tag-technologies-fr","tag-transport-fr","tag-vehicules","tag-waggon-union-fr"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t