{"id":372438,"date":"2021-05-15T10:33:48","date_gmt":"2021-05-15T08:33:48","guid":{"rendered":"https:\/\/all-andorra.com\/?p=372438"},"modified":"2024-05-15T12:10:31","modified_gmt":"2024-05-15T10:10:31","slug":"voiture-vaz-2107","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-andorra.com\/fr\/voiture-vaz-2107\/","title":{"rendered":"VAZ-2107 Jigouli"},"content":{"rendered":"

\u0412\u0410\u0417-2107 \u201c\u0416\u0438\u0433\u0443\u043b\u0438\u201d<\/strong><\/p>\n

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VAZ-2107 \u00ab Jigouli \u00bb (Lada 2107) est une voiture \u00e0 traction arri\u00e8re sovi\u00e9tique et russe<\/strong><\/a> du groupe II, avec une carrosserie de type berline. Dans la hi\u00e9rarchie des mod\u00e8les de l’usine automobile de Volzhsky, il \u00e9tait consid\u00e9r\u00e9 comme le successeur du VAZ-2103<\/strong><\/a>. C’est l’un des derniers mod\u00e8les des \u00ab classiques VAZ \u00bb, produits \u00e0 l’usine automobile AvtoVAZ du 11 mars 1982 au 17 avril 2012.<\/p>\n

Au d\u00e9but des ann\u00e9es 1970, le bureau d’\u00e9tudes d’AvtoVAZ a commenc\u00e9 \u00e0 travailler \u00e0 la cr\u00e9ation d’une deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de voitures particuli\u00e8res \u00e0 propulsion arri\u00e8re, con\u00e7ues pour remplacer les mod\u00e8les existants VAZ-2101<\/strong><\/a>, 2102<\/strong><\/a>, 2103<\/strong><\/a>. Comme dans le cas des mod\u00e8les pr\u00e9c\u00e9dents, il \u00e9tait pr\u00e9vu de cr\u00e9er une voiture avec une carrosserie berline dans la configuration de base (mod\u00e8le 2105<\/strong><\/a>) et de break (2104<\/strong><\/a>), destin\u00e9 au transport de marchandises et de passagers. Et enfin, il \u00e9tait pr\u00e9vu de cr\u00e9er une voiture avec une carrosserie de berline plus prestigieuse (2107). Les premiers prototypes op\u00e9rationnels de la VAZ-2107 ont \u00e9t\u00e9 construits en 1978. La production en s\u00e9rie du mod\u00e8le 2107 a d\u00e9but\u00e9 en mars 1982. En 2006, toute la famille classique AvtoVAZ a \u00e9t\u00e9 renomm\u00e9e (\u00e0 l’exception du mod\u00e8le 2106<\/strong><\/a>, qui a \u00e9t\u00e9 abandonn\u00e9 en 2006). Ainsi, le VAZ 2107 est devenu Lada 2107.<\/p>\n

La VAZ-2107 est une version de luxe modifi\u00e9e de la VAZ-2105, dont les origines remontent \u00e0 la Fiat 124<\/strong><\/a>, une berline familiale sous-compacte de 1966. Le VAZ-2107 a \u00e9t\u00e9 export\u00e9 sous les noms de Lada Nova, Lada Riva, Lada Signet, Lada 1500.<\/p>\n

De 2002 \u00e0 2012, le VAZ-21070 (modification du VAZ-2107) a \u00e9t\u00e9 produit en Ukraine (LuAZ, ZAZ et KrASZ). En mai 2008, l’assemblage de Lada 2107 a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 \u00e0 l’usine \u0427\u0435\u0447\u0435\u043d\u0430\u0432\u0442\u043e<\/em> d’Argun en R\u00e9publique tch\u00e9tch\u00e8ne. Depuis mars 2011, la production de Lada 2107 est ma\u00eetris\u00e9e par l’usine automobile d’Ijevsk.<\/p>\n

En avril 2012, l’entreprise AvtoVAZ, dirig\u00e9e par Igor Komarov, a d\u00e9cid\u00e9 d’arr\u00eater d\u00e9finitivement la production de la berline classique. Cette d\u00e9cision a \u00e9t\u00e9 prise en raison de la forte baisse de la demande pour ce mod\u00e8le, ainsi que de l’acc\u00e9l\u00e9ration des travaux \u00e0 Ijevsk pour pr\u00e9parer la production en vue de la sortie de Lada Granta. La derni\u00e8re berline LADA 2107 est sortie de la cha\u00eene de montage de l’usine d’IzhAvto le 17 avril 2012. En \u00c9gypte, LADA 2107 a \u00e9t\u00e9 assembl\u00e9e jusqu’au d\u00e9but de 2014. En 2014, la production du VAZ-2107 a \u00e9t\u00e9 compl\u00e8tement abandonn\u00e9e.<\/p>\n

La production du break 2104, unifi\u00e9 avec la berline en termes de motorisation, d’ext\u00e9rieur et d’int\u00e9rieur de la partie avant de la carrosserie, s’est poursuivie jusqu’au 17 septembre 2012.<\/p>\n

En mars 2017, l’agence d’analyse Avtostat a men\u00e9 une \u00e9tude selon laquelle la berline LADA 2107 est devenue la voiture particuli\u00e8re la plus populaire en Russie. Ce mod\u00e8le \u00e9tait utilis\u00e9 par 1,75 million de Russes au moment de l\u2019\u00e9tude. \u00c0 la mi-2022, la LADA 2107 est toujours le mod\u00e8le le plus r\u00e9pandu sur les routes russes (1 562 000 voitures sont immatricul\u00e9es).<\/p>\n

Modifications<\/strong><\/p>\n