{"id":371670,"date":"2024-05-11T02:00:33","date_gmt":"2024-05-11T00:00:33","guid":{"rendered":"https:\/\/all-andorra.com\/?p=371670"},"modified":"2024-09-04T21:17:46","modified_gmt":"2024-09-04T19:17:46","slug":"autobus-paz-3204-vector","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-andorra.com\/fr\/autobus-paz-3204-vector\/","title":{"rendered":"PAZ-3204 Vector"},"content":{"rendered":"

PAZ-3204 Vector<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>

PAZ-320412-05 \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de la<\/span> gare de Barnaoul<\/strong><\/a><\/p><\/div>\n

Le PAZ-3204 \u00ab Vector \u00bb est un petit bus russe \u00e0 plancher sur\u00e9lev\u00e9 produit par le fabricant Pavlovsky Bus, division du groupe GAZ. Il a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9 en 2006 et est destin\u00e9 \u00e0 remplacer le mod\u00e8le classique PAZ-3205<\/strong><\/a>, produit en s\u00e9rie depuis 1989, mais est toujours produit en parall\u00e8le avec celui-ci.<\/p>\n

Le mod\u00e8le a \u00e9t\u00e9 introduit pour la premi\u00e8re fois en 2003. Il s’agit d’un bus de taille similaire au PAZ-3205, mais avec une finition moderne et un int\u00e9rieur confortable. La production \u00e0 petite \u00e9chelle a commenc\u00e9 en 2006. La premi\u00e8re version \u00e0 suspension pneumatique pr\u00e9sentait des probl\u00e8mes de fiabilit\u00e9 de conception et restait peu r\u00e9pandue. Au total, en ao\u00fbt 2017, au moins 9\u00a0188 exemplaires ont \u00e9t\u00e9 produits, dont au moins 224 ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 radi\u00e9s.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Initialement, l’indice PAZ-3204 \u00e9tait attribu\u00e9 \u00e0 la version \u00e0 traction int\u00e9grale des bus de la s\u00e9rie PAZ-3203 (prototypes PAZ-3205). En 1973, un seul prototype a \u00e9t\u00e9 produit, qui a pass\u00e9 avec succ\u00e8s les tests d’\u00c9tat et a \u00e9t\u00e9 recommand\u00e9 pour la production en s\u00e9rie, mais il a subi le m\u00eame sort que l’ensemble de la s\u00e9rie PAZ-3204 (mod\u00e8le 1973).<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Au d\u00e9but des ann\u00e9es 2000, le bus PAZ-320401 a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 comme une modernisation du bus PAZ-3205. Le v\u00e9hicule a re\u00e7u une apparence mise \u00e0 jour, une suspension pneumatique sur l’essieu arri\u00e8re, un plancher inf\u00e9rieur dans la cabine et un moteur diesel Cummins. 9 exemplaires ont \u00e9t\u00e9 produits. La production en s\u00e9rie du mod\u00e8le a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e en 2006.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u00c0 l’automne 2008, PAZ a modernis\u00e9 le mod\u00e8le 3204 de 2006. La conception du bus a \u00e9t\u00e9 quelque peu simplifi\u00e9e. \u00c0 partir de ce moment-l\u00e0, il a commenc\u00e9 \u00e0 \u00eatre d\u00e9sign\u00e9 PAZ-320402-03, la suspension pneumatique a c\u00e9d\u00e9 la place \u00e0 une suspension \u00e0 ressort. Le bus a \u00e9t\u00e9 relook\u00e9 : il a re\u00e7u de nouveaux phares et fen\u00eatres avec joints en caoutchouc. De plus, la porte du passager avant a \u00e9t\u00e9 rapproch\u00e9e de l’essieu avant de l’autobus et le niveau du plancher a \u00e9t\u00e9 sur\u00e9lev\u00e9. Le bus a commenc\u00e9 \u00e0 \u00eatre produit avec plusieurs options d’am\u00e9nagement int\u00e9rieur : urbain (17 places, capacit\u00e9 totale de 53 personnes), urbain et p\u00e9riurbain (21 places, capacit\u00e9 totale de 50 personnes) et suburbain (25 places, capacit\u00e9 totale de 43 personnes).<\/p>\n

Dans le m\u00eame temps, une modification du bus allong\u00e9e \u00e0 8,5 m a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e.<\/p>\n

\"\"<\/a>

PAZ-320402-05 \u00e0<\/span> Barnaoul<\/strong><\/a> (<\/span>Altai<\/strong><\/a>)<\/span><\/p><\/div>\n

En 2011, un restylage du mod\u00e8le 3204 a \u00e9t\u00e9 introduit, appel\u00e9 Vector. Le bus a commenc\u00e9 \u00e0 \u00eatre \u00e9quip\u00e9 de moteurs ISF3.8, nouveaux \u00e0 l’\u00e9poque, produits par Cummins. Depuis 2013, la production en s\u00e9rie de la version restyl\u00e9e a commenc\u00e9.<\/p>\n

En 2015, une profonde modernisation du bus a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e, qui a re\u00e7u son propre nom PAZ \u00ab Vector Next \u00bb. Contrairement aux modifications pr\u00e9c\u00e9dentes, il est construit sur le ch\u00e2ssis GAZon Next<\/strong> sous sa propre d\u00e9signation GAZ-C40R13. Une suspension pneumatique pour l’essieu arri\u00e8re a \u00e9t\u00e9 introduite. Des modifications sont apparues avec un plancher bas sur la plateforme arri\u00e8re, facilitant l’acc\u00e8s aux passagers \u00e0 mobilit\u00e9 r\u00e9duite. En 2019, la production du mod\u00e8le \u00e9tendu PAZ Vector Next 8.8 a commenc\u00e9, apr\u00e8s quoi la production des anciennes versions 3204 a \u00e9t\u00e9 interrompue.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Modifications<\/strong><\/p>\n