{"id":370493,"date":"2018-05-04T20:50:03","date_gmt":"2018-05-04T18:50:03","guid":{"rendered":"https:\/\/all-andorra.com\/?p=370493"},"modified":"2024-05-04T20:55:40","modified_gmt":"2024-05-04T18:55:40","slug":"voiture-lti-tx4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-andorra.com\/fr\/voiture-lti-tx4\/","title":{"rendered":"LTI TX4"},"content":{"rendered":"

LTI TX4<\/strong><\/p>\n

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Le TX4 est un taxi sp\u00e9cialement con\u00e7u fabriqu\u00e9 par The London Taxi Company, une filiale de Geely Automobile of China. De 2007 jusqu’\u00e0 leur liquidation en 2013, elle \u00e9tait fabriqu\u00e9e par LTI. Le design a \u00e9volu\u00e9 par rapport \u00e0 l’Austin FX3 des ann\u00e9es 1950. Le pr\u00e9d\u00e9cesseur du TX4 est le TXII.<\/p>\n

Le TX4 comprend une nouvelle calandre avant, un design int\u00e9rieur mis \u00e0 jour, des pare-chocs avant et arri\u00e8re mis \u00e0 jour et un contour de plaque d’immatriculation arri\u00e8re diff\u00e9rent de celui du TXII. Il existe d\u00e9sormais des appuis-t\u00eate internes en raison des r\u00e9glementations de s\u00e9curit\u00e9 de l’UE. Sur les mod\u00e8les pr\u00e9c\u00e9dents, deux appuie-t\u00eate \u00e9taient install\u00e9s sur la cloison centrale pour les si\u00e8ges rabattables orient\u00e9s vers l’arri\u00e8re, mais sur les mod\u00e8les ult\u00e9rieurs, ils ont \u00e9t\u00e9 retir\u00e9s car les conducteurs se plaignaient et les trouvaient g\u00eanants pour des raisons de vision.<\/p>\n

Le seul moteur propos\u00e9 au Royaume-Uni est un moteur diesel VM Motori R 425 DOHC de 2,5 litres (d’une puissance nominale de 75 kW (101 CH) \u00e0 4 000 tr\/min et 240 N\u22c5m (177 lb\u22c5ft) de couple \u00e0 1 800 tr\/min coupl\u00e9 \u00e0 une transmission automatique \u00e0 cinq vitesses Chrysler 545RFE. Une Eaton FSO 2405 (transmission manuelle) \u00e0 cinq vitesses est \u00e9galement disponible.<\/p>\n

Sur les march\u00e9s en dehors du Royaume-Uni, le TX4 est \u00e9galement disponible avec un moteur essence quatre cylindres 2,4 Mitsubishi 4G69, d’une puissance de 112 kW (150 CH) \u00e0 5 500 tr\/min et 212 N\u22c5m (156 lb\u22c5ft) \u00e0 4 000 tr\/min. La seule bo\u00eete de vitesses disponible avec ce moteur est une bo\u00eete manuelle \u00e0 cinq vitesses construite par Mitsubishi.<\/p>\n

Comme c’\u00e9tait le cas pour ses pr\u00e9d\u00e9cesseurs, le TX4 est construit sur un cadre en \u00e9chelle hydroform\u00e9 enti\u00e8rement caissonn\u00e9 avec une carrosserie s\u00e9par\u00e9e.<\/p>\n

La suspension avant, comme ses pr\u00e9d\u00e9cesseurs, est du type \u00e0 double triangulation avec ressorts h\u00e9lico\u00efdaux et barre anti-roulis tandis que la suspension arri\u00e8re utilise un essieu solide avec ressorts h\u00e9lico\u00efdaux et tige Panhard.<\/p>\n

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Assemblage : Coventry (Royaume-Uni)<\/strong><\/p>\n

Ann\u00e9es de production : 2007\u2014<\/strong><\/p>\n

Production : +130 000 exemplaires<\/strong><\/p>\n

Longueur : 4 580 mm<\/strong><\/p>\n

Largeur : 2 036 mm<\/strong><\/p>\n

Hauteur : 1 834 mm<\/strong><\/p>\n

Moteur : 4 cylindres ; 2 378 cm\u00b3<\/strong><\/p>\n

Puissance : 152 CH<\/strong><\/p>\n

Vitesse maximale : 130 km \/ h<\/strong><\/p>\n

Consommation : 8 L \/ 100 km<\/strong><\/p>\n

Poids : 1 975 kg<\/strong><\/p>\n

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LTI TX4<\/p>\n<\/p>\n

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