{"id":362811,"date":"2022-04-05T12:35:38","date_gmt":"2022-04-05T10:35:38","guid":{"rendered":"https:\/\/all-andorra.com\/?p=362811"},"modified":"2026-06-09T12:41:15","modified_gmt":"2026-06-09T10:41:15","slug":"avion-bombardier-crj","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-andorra.com\/fr\/avion-bombardier-crj\/","title":{"rendered":"Bombardier CRJ : avion de transport r\u00e9gional canadien"},"content":{"rendered":"

Bombardier CRJ100 \/ CRJ200 \/ CRJ550 \/ CRJ700 \/ CRJ705 \/ CRJ900 \/ CRJ1000<\/strong><\/p>\n

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La s\u00e9rie Bombardier CRJ\/Mitsubishi CRJ (pour Canadair Regional Jet) est une famille d’avions r\u00e9gionaux lanc\u00e9e en 1991 par Bombardier Aerospace. Le CRJ a \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9 par Bombardier A\u00e9ronautique, la production de la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de CRJ, les CRJ100\/200, ayant d\u00e9but\u00e9 en 1991, et celle de la deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration, la s\u00e9rie CRJ700, en 1999.<\/p>\n

Au cours des ann\u00e9es 1990, Bombardier a lanc\u00e9 le d\u00e9veloppement du CRJ-X, un programme visant \u00e0 produire des d\u00e9riv\u00e9s agrandis de sa c\u00e9l\u00e8bre famille CRJ100\/200. Lanc\u00e9 officiellement en 1997, le CRJ700 a effectu\u00e9 son vol inaugural le 27 mai 1999 ; il a rapidement \u00e9t\u00e9 suivi par la variante allong\u00e9e CRJ900. Plusieurs autres variantes de ce type ont ensuite \u00e9t\u00e9 introduites, notamment le CRJ1000 allong\u00e9, ainsi que les CRJ550 et CRJ705, qui ont \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9s pour se conformer aux clauses de port\u00e9e. Parmi ses concurrents figuraient le British Aerospace 146, la famille Embraer E-Jet, le Fokker 70 et le Fokker 100.<\/p>\n

Variantes<\/h4>\n
CRJ100<\/h5>\n

Le CRJ100 est la version d’origine de 50 places. Il est \u00e9quip\u00e9 de moteurs General Electric CF34-3A1.<\/p>\n

CRJ200<\/h5>\n

Le CRJ200 est identique au CRJ100, \u00e0 l’exception de ses moteurs, qui ont \u00e9t\u00e9 mis \u00e0 niveau vers le mod\u00e8le CF34-3B1, offrant un meilleur rendement. SkyWest, le client de lancement, a re\u00e7u son premier appareil en 1994.<\/p>\n

CRJ700<\/h5>\n

Les travaux de conception du CRJ700 par Bombardier ont d\u00e9but\u00e9 en 1995, et le programme a \u00e9t\u00e9 officiellement lanc\u00e9 en janvier 1997. Le CRJ700 est une version allong\u00e9e du CRJ200. Il est dot\u00e9 d’une nouvelle aile avec des volets de bord d’attaque et d’un fuselage allong\u00e9 et l\u00e9g\u00e8rement \u00e9largi, avec un plancher abaiss\u00e9. Son premier vol a eu lieu le 27 mai 1999.<\/p>\n

Le nombre de si\u00e8ges varie de 63 \u00e0 78. Le CRJ700 a \u00e9t\u00e9 construit en trois variantes, toutes r\u00e9pertori\u00e9es sur le certificat de type de la TCCA : Regional Jet Series 700, Series 701 et Series 702. Le Regional Jet Series 700 est limit\u00e9 \u00e0 68 passagers, le 701 \u00e0 70 passagers et le 702 \u00e0 78 passagers. Le CRJ700 propose \u00e9galement trois options de carburant\/poids : standard, ER et LR. La version ER offre une capacit\u00e9 de carburant et un poids maximal accrus, ce qui augmente l’autonomie. La version LR augmente encore ces valeurs.<\/p>\n

CRJ550<\/h5>\n

Le 6 f\u00e9vrier 2019, Bombardier a lanc\u00e9 le CRJ550 Regional Jet Series 550, d\u00e9riv\u00e9 du CRJ700, dot\u00e9 de 50 si\u00e8ges r\u00e9partis en trois classes. Le client de lancement, United Airlines, a command\u00e9 50 appareils configur\u00e9s avec 10 si\u00e8ges en premi\u00e8re classe, 20 en Economy Plus et 20 en classe \u00e9conomique. Les appareils sont exploit\u00e9s sous la marque United Express par le partenaire r\u00e9gional GoJet Airlines.<\/p>\n

CRJ900<\/h5>\n

Le CRJ900 Regional Jet Series 900 est une version allong\u00e9e du CRJ700, pouvant accueillir de 76 \u00e0 90 passagers. D\u00e9sign\u00e9 en interne sous le nom de RJX, le premier CRJ900 (C-FRJX) a \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9 \u00e0 partir du prototype du CRJ700 en ajoutant des rallonges de fuselage plus longues \u00e0 l’avant et \u00e0 l’arri\u00e8re des ailes. Il a ensuite \u00e9t\u00e9 converti en prototype du CRJ1000 en rempla\u00e7ant ces rallonges par des rallonges plus longues. Le CRJ900 est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9 de strakes situ\u00e9s \u00e0 l’arri\u00e8re de l’appareil.<\/p>\n

L’appareil est \u00e9quip\u00e9 de deux moteurs GE CF34-8C5, d’une pouss\u00e9e de 59,4 kN (13 400 lbf) avec APR. Les moteurs sont command\u00e9s par un syst\u00e8me de commande num\u00e9rique FADEC au lieu de c\u00e2bles de commande et d’une unit\u00e9 de contr\u00f4le du carburant.<\/p>\n

CRJ705<\/h5>\n

Le CRJ705 Regional Jet Series 705 est d\u00e9riv\u00e9 du CRJ900 ; il est \u00e9quip\u00e9 d’une cabine de classe affaires et pr\u00e9sente une capacit\u00e9 maximale r\u00e9duite afin de permettre son exploitation par des compagnies a\u00e9riennes r\u00e9gionales. Le CRJ705 est limit\u00e9 \u00e0 75 passagers.<\/p>\n

CRJ1000<\/h5>\n

Le 19 f\u00e9vrier 2007, Bombardier a lanc\u00e9 le d\u00e9veloppement du CRJ1000 Regional Jet Series 1000, pr\u00e9c\u00e9demment d\u00e9sign\u00e9 CRJ900X, en tant que version allong\u00e9e du CRJ900, pouvant accueillir jusqu’\u00e0 100 si\u00e8ges. Le CRJ1000 a effectu\u00e9 son premier vol de production le 28 juillet 2009 \u00e0 Montr\u00e9al. Brit Air et Air Nostrum ont \u00e9t\u00e9 les premiers clients du CRJ1000.<\/p>\n

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Caract\u00e9ristiques<\/h4>\n

Marque : Bombardier Regional Aviation<\/strong><\/p>\n

Pays d’origine : Canada<\/strong><\/p>\n

Premier vol : 10 mai 1991<\/strong><\/p>\n

Ann\u00e9es de production : 1991\u20142020<\/strong><\/p>\n

Production : 1 945 exemplaires<\/strong><\/p>\n

Longueur : 26 770 \u2013 39 100 mm<\/strong><\/p>\n

Envergure : 21 210 \u2013 26 200 mm<\/strong><\/p>\n

Hauteur : 6 300 \u2013 7 600 mm<\/strong><\/p>\n

\u00c9quipage : 2<\/strong><\/p>\n

Capacit\u00e9 : 50\u2014104 personnes<\/strong><\/p>\n

Motorisation : 2\u00d7 GE CF34-8C5B1<\/strong><\/p>\n

Vitesse maximale : 876 km \/ h (473 kn)<\/strong><\/p>\n

Plafond : 41 000 ft (12 479 m)<\/strong><\/p>\n

Autonomie : 1 400 nmi (2 593 km)<\/strong><\/p>\n

Masse : 13 835 \u2013 23 188 kg<\/strong><\/p>\n

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Bombardier CRJ100 \/ CRJ200 \/ CRJ550 \/ CRJ700 \/ CRJ705 \/ CRJ900 \/ CRJ1000<\/p>\n<\/p>\n

La s\u00e9rie Bombardier CRJ\/Mitsubishi CRJ (pour Canadair Regional Jet) est une famille d’avions r\u00e9gionaux lanc\u00e9e en 1991 par Bombardier Aerospace. Le CRJ a \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9 par Bombardier A\u00e9ronautique, la production de la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de CRJ, les CRJ100\/200, ayant d\u00e9but\u00e9 en 1991, …<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":425170,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[27095,25160],"tags":[32249,30202,20326,24112,24113,30290,31028,26797,27278,14107,32248,10554,27372,24704,32220,21980],"class_list":["post-362811","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-avions","category-engins-militaires-equipement","tag-aerodynes","tag-aeronefs","tag-amerique","tag-aviation-fr","tag-avions-fr","tag-avions-de-ligne","tag-bombardier-fr","tag-canada-fr","tag-engins","tag-histoire","tag-industries","tag-marques","tag-mitsubishi-fr","tag-technologies-fr","tag-transport-fr","tag-vehicules"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t