{"id":361928,"date":"2022-04-02T16:04:28","date_gmt":"2022-04-02T14:04:28","guid":{"rendered":"https:\/\/all-andorra.com\/?p=361928"},"modified":"2024-04-02T16:22:10","modified_gmt":"2024-04-02T14:22:10","slug":"voiture-anadol-stc-16","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-andorra.com\/fr\/voiture-anadol-stc-16\/","title":{"rendered":"Anadol STC-16"},"content":{"rendered":"

Anadol STC-16<\/strong><\/p>\n

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Anadol STC-16 est un mod\u00e8le de voiture de sport turc produit entre 1973 et 1975 et con\u00e7u en 1972. Ainsi, apr\u00e8s la Devrim con\u00e7ue en 1961, elle est devenue la premi\u00e8re voiture con\u00e7ue et produite en s\u00e9rie en Turquie et devient ainsi la premi\u00e8re voiture de sport fabriqu\u00e9e en Turquie.<\/p>\n

Erdo\u011fan G\u00f6n\u00fcl, devenu directeur g\u00e9n\u00e9ral d’Otosan en 1971, a convaincu la direction d’Otosan et a re\u00e7u l’autorisation de d\u00e9marrer la production de masse. Le STC-16 visait \u00e0 offrir aux utilisateurs \u00e0 revenus \u00e9lev\u00e9s et au prestige de la marque Anadol lors des rallyes internationaux. STC-16, dessin\u00e9 par une \u00e9quipe dirig\u00e9e par Eralp Noyan, dipl\u00f4m\u00e9 de l’Acad\u00e9mie Royale des Beaux-Arts de Belgique, s’inspire des mod\u00e8les Datsun 240Z<\/strong><\/a>, Saab Sonett, Aston Martin, Ginetta & Marcos<\/strong><\/a>, qui \u00e9taient les mod\u00e8les de voitures de sport populaires de ces ann\u00e9es. Cependant, le STC-16 a une atmosph\u00e8re et un caract\u00e8re tr\u00e8s diff\u00e9rents de ces mod\u00e8les. On dit qu’il s’est inspir\u00e9 du “Supermarine Spitfire<\/strong><\/a>“, un avion de chasse de la Seconde Guerre mondiale.<\/p>\n

Le STC-16 a \u00e9t\u00e9 mis sur la cha\u00eene de production avec le code A4, et un ch\u00e2ssis et un syst\u00e8me de suspension Anadol modifi\u00e9s ainsi qu’un moteur Ford Mexico de 1 600 cm\u00b3 ont \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9s. Comme transmission, des mod\u00e8les hautes performances Ford Cortina<\/strong><\/a> et Capri<\/strong><\/a> ont \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9s. Le tableau de bord de la STC-16 n’\u00e9taient pas diff\u00e9rents des voitures de sport italiennes et britanniques populaires de ces ann\u00e9es-l\u00e0. Outre le compteur de vitesse et le tachym\u00e8tre, de nouveaux d\u00e9tails de cette p\u00e9riode, tels qu’un compteur de distance r\u00e9initialisable, un amp\u00e8rem\u00e8tre Lucas, des jauges d’huile, d’essence et de temp\u00e9rature Smiths, ont \u00e9t\u00e9 install\u00e9s. \u00c0 la fin de la phase de d\u00e9veloppement du projet de 11 mois, les 3 premiers prototypes STC-16 ont \u00e9t\u00e9 pr\u00e9par\u00e9s pour des essais routiers. L’a\u00e9roport de Cengiz Topel (80 km de l’a\u00e9roport Sabiha Gok\u00e7en<\/strong><\/a>) et le tron\u00e7on Istanbul-Adapazar\u0131 de l’autoroute E-5 ont \u00e9t\u00e9 choisis comme zones de test. Les premiers crash tests du STC-16 ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s durant cette p\u00e9riode.<\/p>\n

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Ventes<\/strong><\/p>\n

Tout comme le nom STC-16 est l’abr\u00e9viation de \u00ab Sport Turkish Car 1600 \u00bb, il est \u00e9galement indiqu\u00e9 que cette extension signifie \u00ab Sport Touring Coup\u00e9 1600 \u00bb. Les jeunes ont adopt\u00e9 cette extension sous le nom de “Super Turkish Monster 1600”.<\/p>\n

Malheureusement, la production du STC-16 n’a pas dur\u00e9 longtemps en raison de la crise \u00e9conomique provoqu\u00e9e par la crise p\u00e9troli\u00e8re mondiale de 1973. L’augmentation excessive des prix de l’essence et l’augmentation des co\u00fbts de la fibre de verre, qui est un d\u00e9riv\u00e9 du p\u00e9trole, ont entra\u00een\u00e9 une augmentation excessive des co\u00fbts de production du STC-16, et le fait que les ventes post-production \u00e0 r\u00e9aliser dans ces co\u00fbts ne plaira qu’aux groupes \u00e0 revenus \u00e9lev\u00e9s et la consommation \u00e9lev\u00e9e d’essence du v\u00e9hicule signifie que ce mod\u00e8le sportif \u00e0 propulsion arri\u00e8re a rendu la dur\u00e9e de vie de production tr\u00e8s courte. Au cours de ces ann\u00e9es, les prix du STC-16 d\u00e9passaient 70 000 TL, tandis que les autres mod\u00e8les Anadol se situaient entre 50 000 et 55 000 TL. Les clients du STC-16 ne sont donc rest\u00e9s que des pilotes de rallye, passionn\u00e9s de voitures de sport.<\/p>\n

Au cours de la production du STC-16, qui s’est poursuivie entre 1973 et 1975, un total de 176 v\u00e9hicules ont \u00e9t\u00e9 produits, dont la plupart ont \u00e9t\u00e9 produits en 1973. Les STC-16 sont g\u00e9n\u00e9ralement produits sous le nom de \u00ab Alanya Yellow \u00bb et sont identifi\u00e9s avec cette couleur. M\u00eame si en petit nombre, il existe \u00e9galement du rouge avec des rayures blanches ou du blanc avec des rayures bleues.<\/p>\n

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Assemblage : Istanbul (Turquie)<\/b><\/p>\n

Ann\u00e9es de production : 1973\u20141975<\/strong><\/p>\n

Production : 176 exemplaires<\/strong><\/p>\n

Longueur : 3 980 mm
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Largeur <\/b>: 1 640 mm<\/strong><\/p>\n

Hauteur : 1 280 mm<\/strong><\/p>\n

Moteur : 4 cylindres ; 1 599 cm\u00b3<\/strong><\/p>\n

Puissance : 78 CH<\/strong><\/p>\n

Vitesse maximale : 160 km \/ h<\/strong><\/p>\n

Poids : 920 kg<\/strong><\/p>\n

Mus\u00e9e industriel Rahmi M. Ko\u00e7<\/a>\u00a0(Istanbul<\/a>, Turquie)<\/strong><\/p>\n

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Anadol STC-16<\/p>\n<\/p>\n

Anadol STC-16 est un mod\u00e8le de voiture de sport turc produit entre 1973 et 1975 et con\u00e7u en 1972. Ainsi, apr\u00e8s la Devrim con\u00e7ue en 1961, elle est devenue la premi\u00e8re voiture con\u00e7ue et produite en s\u00e9rie en Turquie et devient ainsi la premi\u00e8re voiture de sport fabriqu\u00e9e en Turquie.<\/p>\n

Erdo\u011fan G\u00f6n\u00fcl, devenu directeur g\u00e9n\u00e9ral …<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":361925,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1899,25160],"tags":[32601,19627,27278,14107,32248,31188,10554,12792,24704,32220,27179,21980,10886],"class_list":["post-361928","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cars-fr","category-engins-militaires-equipement","tag-anadol-fr","tag-automobiles","tag-engins","tag-histoire","tag-industries","tag-istanbul-fr","tag-marques","tag-musees","tag-technologies-fr","tag-transport-fr","tag-turquie","tag-vehicules","tag-voitures"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t