ZiL-111A. Voiture personnelle de Nikita Khrouchtchev
En 1956, la déstalinisation de Nikita Khrouchtchev renomme l’usine ZiS en ZiL, pour Zavod imeni Likhatchiova, du nom d’un ancien directeur de l’usine. La même année, une ZiL 111 type Moskva est présentée à l’Exposition industrielle de Moscou, mais ne sera pas fabriqué pour la série.
Peu après, l’usine se fait livrer deux Packard Patrician et une Chrysler Imperial, qui vont fortement inspirer le modèle final, présenté publiquement en novembre 1957 et fabriqué à partir de 1959. La ZiL 111 est pourtant bien plus imposante que ses inspiratrices américaines, avec un empattement de 3,76 m et une longueur de 6,14 m.
La version gouvernementale 111A ajoute même l’option d’air conditionné. Un cabriolet 111V fait son apparition en 1961. Un profond restylage est opéré en 1963, la berline est à cette occasion renommée 111G et le cabriolet prend le nom de 111D.
Design : Lev Eremeev
Lieu de fabrication : Moscou (URSS)
Années de production : entre 1958 et 1962
Fabrication totale : 112 exemplaires
Moteur : 8 cylindres ; 5 969 cm³
Carburateur : K-85
Puissance : 200 CH
Vitesse maximale : 170 km / h
Accélération à 100 : 23 secondes
Consommation : 29 L / 100 km
Poids : 2 605 kg
