Nissan Sunny B15 (9ème génération)
Datsun Sunny (Nissan Sunny) a été le nom de plusieurs générations d’automobiles – du segment des compactes – fabriquées par le constructeur japonais Datsun-Nissan. Elles furent le modèle de milieu de gamme inférieur du constructeur.
B15
Le Nissan Sunny de la neuvième génération était le dernier Sunny et a été produit d’octobre 1998 à fin 2004. Un lifting a été lancé en mai 2002. En 2004 au Japon, les Nissan Tiida (C11) et Nissan Bluebird Sylphy (G11) ont remplacé le Sunny.
Alors que les Nissan Sentra antérieures du marché nord-américain étaient très similaires à leurs jumeaux Nissan Sunny de la série B du marché japonais, la B15 Sentra (2000-2006) s’écarte considérablement de la B15 Sunny. La Sentra B15 s’inspire du style de la Nissan Bluebird Sylphy (G10/N16), tandis que la carrosserie du Sunny B15 avait un design de berline à trois volumes plus traditionnel.
Au Japon, le B15 Sunny était proposé avec des moteurs essence 1,3, 1,5, 1,6 et 1,8 litre ou des moteurs diesel 2,2 litres. En Amérique du Nord, la B15 Sentra était proposée avec des moteurs de 1,8, 2,0 et 2,5 litres, et continuait la lignée Sunny/Sentra de la série B avec la B16 Sentra.
Le break Wingroad et le Mazda Familia Van (1,3, 1,5 et 1,8 litre) ont continué à être issus de la gamme principale Sunny. Un lifting de la Wingroad en 2002 lui a donné un nouveau traitement avant, même si l’arrière était presque le même. La variante à deux portes a été abandonnée au niveau international.
Assemblage : usine Oppama (Yokosuka, Japon)
Années de production : 1998—2004
Longueur : 4 345 mm
Largeur : 1 695 mm
Hauteur : 1 445 mm
Motorisation : QG15DE
Moteur (caractéristiques) : 4 cylindres ; 1 495 cm³
Puissance : 105 CH
Vitesse maximale : 175 km / h
Consommation : 7 L / 100 km
Poids : 1 230 kg
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