Mercury Park Lane
Pour l’année modèle 1964, la Mercury Park Lane a fait son retour alors que la division Mercury élargissait sa gamme de modèles. Coïncidant avec le 25e anniversaire de Mercury, le Park Lane a de nouveau dépassé la ligne Mercury au-dessus du Monterey et a récemment réintroduit Montclair.
Contrairement à la génération précédente, la Park Lane utilisait le même empattement que les autres gammes Mercury. Le prix de l’automobile à toit rigide à quatre portes ou le fastback à toit rigide à quatre portes était de 3 413 $ US.
En tant que garniture haut de gamme la plus chère, de nombreuses Park Lanes étaient équipées de l’option d’une lunette arrière rétractable « breezeway » qui a été utilisée pour la première fois sur le Turnpike Cruiser et le Continental. Pour 1964, la lunette arrière rétractable a été installée dans les berlines à toit rigide avec une configuration inclinée inversée comme dans les versions précédentes.
De plus, Mercury a proposé le Park Lane avec une ligne de toit fastback dans le cadre du package d’options Marauder ; le design fastback s’est avéré populaire sur son homologue Ford Galaxie 500. Le break Mercury Colony Park était désormais aligné sur la gamme de modèles Park Lane.
Lieu de fabrication : Californie (États-Unis)
Années de production : entre 1964 et 1968
Fabrication totale : 6 060 exemplaires
Moteur : 8 cylindres ; 6 391 cm³
Puissance : 315 CH
Vitesse maximale : 192 km / h
Consommation : 23 L / 100 km
Poids : 1 905 kg
