GAZ-24 Volga * TOUTES LES PYRÉNÉES · France, Espagne, Andorre

GAZ-24 Volga

GAZ-24 « Volga » est une voiture soviétique de classe affaires, produite en série à l’usine automobile de Gorki de 1968 à 1986. Le modèle a remplacé le modèle GAZ-21 Volga, devenant en fait la dernière voiture soviétique de cette classe. Sa carrosserie a servi de base au modèle 3102 modernisé et aux 31029 et 3110 restylés.

Les premiers travaux de création du GAZ-24 ont commencé en 1961 et ont été entrepris par le concepteur en chef de l’usine de Gorki, Alexander Nevzorov. Les jeunes designers Kireev et Tsikolenko ont participé à la conception de l’apparence. Il est intéressant de noter que dès le début, il n’y avait pas d’image claire de ce à quoi devrait ressembler la future voiture d’un point de vue technique.

Par conséquent, plusieurs versions de la nouvelle voiture ont été développées simultanément et chacune d’elles a été développée pour différents moteurs (4 cylindres en ligne standard, et 8 cylindres en V puissant).

Comme les modèles GAZ précédents, la nouvelle Volga a été créée en se concentrant sur l’industrie automobile américaine, puisque dans les années 1950 et 1970, les États-Unis ont fermement conservé leur statut de première puissance automobile. Déjà en 1967, les voitures avaient été présentées aux dirigeants de l’URSS au Kremlin, où elles avaient reçu l’approbation pour la production en série. Cependant, en raison du déclenchement des guerres israélo-arabes, les travailleurs de GAZ ont été contraints de reporter le début de la production d’un nouveau modèle de transport de passagers au profit de la production de camions et de véhicules blindés. L’assemblage à petite échelle n’a commencé qu’au milieu de 1968 (32 voitures), la production de masse a été programmée pour coïncider avec l’anniversaire de V.I. Lénine : 1970, lorsque 215 voitures ont été assemblées en utilisant une technologie entièrement en série, sans arrêter le convoyeur.

Le moteur Volga de base, qui avait un faible degré de puissance dans la configuration d’usine, a été augmenté à plus de 150 ch dans les versions de course. Avec. du même volume utile de 2,5 litres [8], ce qui, combiné à l’allègement de la voiture et au raffinement du châssis, donnait de bonnes caractéristiques dynamiques. Les Volgas étaient utilisées dans les rallyes, les courses sur circuit, l’autocross et les compétitions de masse parmi les travailleurs des taxis et des flottes de véhicules de conduite artistique et les courses polyvalentes étaient également populaires parmi les conducteurs professionnels.

En 2018, les voitures GAZ-24 Volga et ses modifications ont participé à la course de voitures anciennes du Grand Prix Classique de Moscou.