GAZ-2495 Volga 4×4

Le GAZ-24-95 est un véhicule soviétique tout-terrain de classe moyenne fabriqué à l’usine automobile de Gorky en 1974. Le modèle de base du GAZ-24-95 était le GAZ-24 à traction arrière. L’UAZ-469 était un concurrent en termes de caractéristiques de l’époque.

Lors de l’adaptation de la transmission, les angles inclinés des joints universels qui entraînent les essieux moteurs ont augmenté. La voiture GAZ-24-95 étant positionnée comme confortable, la transmission UAZ a été abandonnée compte tenu du bruit et des vibrations. Par conséquence, la transmission de GAZ a été conservée, dans laquelle un abrasif a été ajouté pour réduire le bruit des engrenages. Les différentiels sont équipés de mécanismes à cames à friction accrue. Les roues sont prises du GAZ-21 et les pneus de la Tchaïka.

Leonid Ilitch Brejnev (6 décembre 1906, Kamenskoye — 10 novembre 1982, Zarechye) – chef de l’État soviétique, politique et du parti qui a occupé la plus haute position de direction du PCUS pendant 18 ans (de 1964 jusqu’à sa mort en 1982). Premier secrétaire du Comité central du PCUS de 1964 à 1966 et secrétaire général du Comité central du PCUS de 1966 à 1982. Maréchal de l’Union soviétique (1976). Quatre fois Héros de l’Union soviétique (1966, 1976, 1978, 1981) et Héros du travail socialiste (1961).

Ingénieur principal : Boris Dekhtyar

Design : Léopold Davidovich

Lieu de fabrication : Gorki (URSS)

Année de fabrication : 1974

Fabrication totale : 5 exemplaires

Moteur : ZMZ-402

Carburateur : K-126G

Cylindrée du moteur : 4 cylindres ; 2 445 cm³

Puissance : 95 CH

Vitesse maximale : 115 km / h

Poids : 1 580 kg

Musée OFS (Moscou, Russie)

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