Ford Mustang Mach-E * TOUTES LES PYRÉNÉES

Ford Mustang Mach-E

Le Ford Mustang Mach-E est un SUV multisegment compact électrique à batterie produit par Ford. Présenté le 17 novembre 2019, il a été mis en vente en décembre 2020 en tant que modèle 2021. Le Mach-E fait partie de la série Mustang, dont le nom est inspiré de la variante Mach 1 de la Mustang de première génération. La voiture a remporté le prix du SUV nord-américain de l’année 2021.

Présentation

Au cours du développement, la Mustang Mach-E a été initialement présentée sous le nom de Ford Mach 1, mais a été rétractée après une forte opposition du public.

Le Mach-E a des boutons qui ouvrent les portes et une petite poignée de porte dépassant des portes avant, au lieu de poignées de porte. Les smartphones ou un clavier intégré au montant B peuvent être utilisés comme clé.

L’intérieur dispose d’un large tableau de bord et d’une barre de son intégrée ; le tableau de bord est équipé d’un système d’infodivertissement à écran tactile de 15,5 pouces (39 cm) monté verticalement et équipé d’un cadran rotatif. La majorité des systèmes de la voiture sont contrôlés via l’écran, qui utilise le récent système d’exploitation SYNC 4 de Ford, actualisable sans fil. Il existe un groupe numérique de 10,2 pouces (26 cm) pour le conducteur et le volant comporte plusieurs boutons physiques.

La Mustang Mach-E utilise la plate-forme Global Electrified 1 (GE1), qui est une version fortement retravaillée de la plate-forme C2 partagée avec la Focus de quatrième génération, le Kuga de troisième génération et l’Escape de quatrième génération. Il offre un coffre à l’arrière de 29 pieds cubes (821 L) de volume et un coffre étanche de 4,8 pieds cubes (136 L) sous le capot et peut être rechargé par un chargeur secteur domestique ou par des chargeurs rapides CC à jusqu’à 150 kW.

Production

Contrairement aux modèles Mustang à moteur à combustion interne (ICE), le Mach-E est assemblé à l’usine de Cuautitlán à Cuautitlán Izcalli, au Mexique. Selon l’ancien PDG de Ford, Jim Hackett, l’assemblage du véhicule au Mexique permet à Ford de tirer profit du premier véhicule, contrairement aux autres véhicules électriques, ajoutant qu’à mesure que Ford développe sa capacité d’usine pour la production de véhicules électriques aux États-Unis, une partie de la production pourrait être déplacée là.

En février 2021, Ford a annoncé que le véhicule serait produit en Chine par la coentreprise Changan Ford pour le marché intérieur chinois afin de pénétrer le marché national des véhicules électriques.

En avril 2022, Ford a cessé d’accepter de nouvelles commandes pour la Mustang Mach-E de l’année modèle 2022 en raison de sa popularité.

En juin 2022, le directeur financier de Ford Motor annonçait que la rentabilité de la Mustang Mach-E avait été anéantie en raison de la hausse du coût des matières premières.

En 2021, la Mustang Mach-E a remporté le prix « EV de l’année ». Il affrontait 10 autres véhicules, dont trois modèles Tesla, Audi e-tron, Volvo XC40 Recharge et Porsche Taycan. Tous les véhicules ont été testés sur la distance qu’ils pouvaient parcourir à 70 miles par heure, des tests de performance, des tests de sensation subjective sur la voie publique et enfin un road trip de 1 000 miles du Michigan à la Virginie en aller-retour.