ZiL-49065 « Oiseau Bleu » * TOUTES LES PYRÉNÉES

ЗИЛ-49065 « Синяя Птица » (Oiseau bleu)

Depuis la seconde moitié des années 60, le service de recherche et de sauvetage de l’armée de l’air de l’URSS exploite des véhicules tout-terrain de la famille PEU-1, conçus pour détecter et évacuer les cosmonautes ainsi que leur module de descente. Au début de la décennie suivante, le besoin de nouvelles technologies de ce type s’est fait sentir. Après plusieurs échantillons expérimentaux pas entièrement réussis, le bureau de conception spéciale de ZiL a créé une machine adaptée à la production et à l’exploitation en série. Les véhicules tout-terrain ZiL-4906 étaient désormais censés travailler avec les astronautes.

Afin de développer davantage d’équipements spéciaux, un véhicule tout-terrain amphibie expérimental PEU-2 a été créé en 1972, qui présentait beaucoup de différences par rapport à ses prédécesseurs. Ayant les dimensions appropriées, il pourrait transporter une équipe de secours, trois astronautes et un module de descente. Cela offrait certains avantages, mais réduisait la mobilité des équipements. Le véhicule tout-terrain ne pouvait pas être transporté par les avions de transport existants. Sur la base des résultats du projet PEU-2, le client et SKB ZIL ont décidé de conserver la conception existante du complexe d’évacuation avec deux véhicules séparés. L’un d’eux était censé transporter uniquement des personnes et l’autre uniquement le module de descente.

Bientôt, le Bureau de conception spéciale de l’usine ZiL dirigé par V.A. Grachev a créé un nouveau véhicule tout-terrain expérimental ZiL-49042, à l’aide duquel ils ont testé une nouvelle version de la transmission, construite sur des unités simplifiées et légères. Ce projet a été considéré comme un succès et ses développements devraient être utilisés pour créer le prochain modèle d’équipement destiné à une utilisation pratique.

Le nouveau véhicule tout-terrain de recherche et de récupération a reçu la désignation d’usine ZiL-4906. Les numéros de cet indice identifiaient le véhicule comme un véhicule spécial d’un poids brut de 8 à 14 tonnes. Le six à la fin indiquait le numéro de série d’un projet de ce type dans la liste des développements du ZiL. Ces deux échantillons, ainsi qu’un autre véhicule tout-terrain d’un type inhabituel, ont été inclus dans le complexe de recherche et de récupération PEK-490. Après avoir été accepté pour la livraison, le complexe et ses véhicules ont reçu le surnom de « Oiseau Bleu ».

Les véhicules tout-terrain du complexe PEK-490 étaient censés avoir la conception la plus unifiée. Les véhicules ZiL-4906 et ZiL-49061 ne différaient en réalité que par l’équipement de l’espace de chargement à l’arrière de la coque. Dans le premier cas, il a été proposé d’équiper le véhicule tout-terrain d’une grue et d’un support pour le véhicule de descente, dans le second – d’une cabine pour passagers fermée. La carrosserie, le groupe motopropulseur et le châssis étaient identiques.

Sur la base de l’expérience de projets précédents, des véhicules tout-terrain amphibies de sauvetage ont été construits sur la base d’une carrosserie à structure de châssis. Il était basé sur un cadre léger en aluminium soudé, composé de profilés longitudinaux et transversaux, ainsi que de plusieurs goussets et renforts dans les zones chargées. Le cadre était fixé à une coque à déplacement en fibre de verre. Le porte-à-faux avant de la coque était réalisé sous la forme d’une unité incurvée avec plusieurs raidisseurs longitudinaux. Un côté vertical avec de grands passages de roues a été placé au-dessus des roues. La partie arrière de la coque, avec un panneau arrière vertical, avait un fond montant. Cette forme était due à la nécessité d’installer une paire d’hélices externes.

En 1985, le véhicule de type « Salon », en cours de développement, a reçu de nouveaux équipements de navigation et des systèmes de communication plus modernes. La cabine était également équipée d’un équipement de climatisation plus efficace. Cette version du véhicule tout-terrain s’appelait ZiL-49065. Dans une version améliorée, le véhicule pourrait rechercher les astronautes plus rapidement et plus efficacement, tout en offrant un plus grand confort à l’équipage et aux passagers. Le volume de la cabine et la capacité d’emport n’ont pas changé.

Les prototypes des véhicules tout-terrain ZiL-49062 et ZiL-49065 ont été testés et ont confirmé leurs caractéristiques de conception. Ils n’étaient pas recommandés pour une production et une exploitation en série, mais les idées principales des projets n’ont pas été perdues. Déjà en 1986, certains développements issus de projets de modernisation ont été introduits dans la conception des véhicules ZiL-4906/49061 originaux. Ainsi, la nouvelle production des « Oiseaux Bleus » combinait les caractéristiques techniques des versions de base et modernisées.