Tramway Tünel Héritage

Après la fermeture du réseau de tramway au milieu des années 1960, les habitants d’Istanbul pensaient que les transports intra-urbains se déplaceraient plus rapidement qu’auparavant, mais cela s’est avéré faux quelques années plus tard. L’augmentation incontrôlée des véhicules à essence tels que les bus, les taxis et les voitures particulières a commencé à étouffer les rues d’Istanbul.

La Turquie a souffert de nombreux problèmes des pays en développement, notamment la pollution, les embouteillages, la migration et l’augmentation rapide de la population. Une population croissante a accru l’urbanisation d’Istanbul, et avec elle l’augmentation du nombre de véhicules à moteur, ce qui a accru la pollution atmosphérique et sonore, les embouteillages et le smog.

En regardant des exemples dans d’autres villes du monde, les autorités envisageaient de ramener les tramways à Istanbul. Le nombre de voitures et de bus avait alors tellement augmenté qu’il n’était pas possible à l’époque de mettre en service un tout nouveau tramway.

Au lieu de cela, ils ont prévu un tramway patrimonial expérimental, soucieux du moindre coût d’installation, principalement en tant qu’attraction touristique, et comme système de test pour voir comment les tramways seraient acceptés par les jeunes générations d’Istanbul.

Le réseau de tramway d’origine d’Istanbul a été presque entièrement détruit, y compris les dépôts, les terminus, les centrales électriques, etc., à l’exception d’une partie du matériel roulant qui avait été conservé dans les musées des transports.

L’Autorité souhaitait réintroduire des tramways patrimoniaux à Istanbul en utilisant le même type de matériel roulant qui circulait dans la partie européenne jusqu’en 1962 et dans la partie asiatique jusqu’en 1966. À l’aide de photographies anciennes, de souvenirs des gens et d’autres sources, certains matériels roulants ont été construits pour le côté européen, ressemblant au parc de tramways du côté européen d’avant 1962, y compris la taille, la forme, l’intérieur, la palette de couleurs, etc.

Vers 1990, l’Istiklal Caddesi est devenue une zone piétonne et le tramway a été restauré et relancé en 1990, sous la forme du tramway nostalgique Taksim-Tünel. Après 24 ans d’absence, les tramways sont revenus à Istanbul. La longueur de la ligne est de 1,64 kilomètres et il y a 5 arrêts.

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