Vagonka Studentka АЧ2 : automotrice tchécoslovaque

Vagonka Studentka АЧ2 (Автомотриса Чехословацкого производства, тип 2) (français : automotrice de production tchécoslovaque, type 2)

L’АЧ2 est une automotrice produite par l’usine tchécoslovaque Vagonka Studenka pour les besoins des chemins de fer de l’URSS.

En 1977, l’usine tchécoslovaque Škoda a construit trois wagons de voyageurs à quatre essieux avec transmission électrique pour les chemins de fer de l’URSS. Compte tenu de l’expérience de leur exploitation, le ministère des Chemins de fer de l’URSS a décidé de commander à la Tchécoslovaquie des wagons de conception similaire utilisant un moteur diesel et une transmission de fabrication soviétique pour simplifier leur maintenance.

En 1981, sur ordre du ministère des Chemins de fer de l’URSS, l’usine de Vagonka Studenka a commencé à concevoir et à fabriquer des pièces pour de nouveaux wagons. Pour élargir les possibilités d’exploitation des wagons dans le trafic suburbain, il a été décidé de commander, en plus des wagons à double cabine, des wagons-remorques structurellement unifiés avec eux, permettant de former avec les wagons des trains diesel.

En 1984, l’usine a produit deux sections de trois wagons АЧ2/АПЧ2 portant les numéros 001 et 002, composées d’un wagon à double cabine et de deux wagons intermédiaires traînés. Toutes les voitures étaient peintes en gris cramoisi. Les wagons ont reçu le nom de série АЧ2 et la désignation d’usine type 91M0. Les wagons traînés ont reçu le code АПЧ2. Deux sections de trois voitures pourraient être couplées dans un train diesel de six voitures.

Caractéristiques

Site d’assemblage : usine Vagonka Studentka (Tchécoslovaquie)

Années de production : entre 1984 et 1990

Production : 122 exemplaires

Capacité : 67 passagers

Écartement de rails : 1 520 mm

Moteur : Diesel

Puissance : 1 000 CH (736 kW)

Vitesse maximale : 120 km / h

Autonomie : 810 km

Poids : 59 T

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