Serie Legazpi : rame de métro historique

Tipo Legazpi (Madrid)

Les premières rames Legazpi étaient celles des sous-séries L-3 et L-4 et ont été mises en service entre 1950 et 1955.

Les voitures de la sous-série L-5 sont entrées en service à partir de 1955.

Cette série faisait partie des premières compositions moteur-moteur (voiture-pilote motorisée) et elle a été retirée du service vers 1990. Pour faciliter leur identification, les voitures ont commencé à porter le numéro 500.

Cette série était prévue pour circuler sur les lignes 2 et 3 du métro de Madrid (Espagne), où se trouvaient les tronçons avec la pente la plus importante, d’où la formation de trains à moteur renforcés. Il s’agissait de voitures à 4 portes pouvant accueillir 12 passagers assis.

Constructeur : CAF (Espagne)

Années de production : 1950—1956

Longueur : 14 300 mm

Largeur : 2 300 mm

Hauteur : 3 435 mm

Écartement du rail : 1 445 mm

Capacité de passagers : 12 places assises

Vitesse maximale : 55 km / h

Tension : 600 V

Musée de métro Chamartín (Madrid)

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