Série 9000 : rame du Métro de Barcelone * TOUTES LES PYRÉNÉES

Sèrie S/9000 TMB

Les rames de la série 9000 sont à écartement standard et ont été construits par Alstom. Cette série a été initialement conçue pour desservir les lignes L9 et L10. Actuellement, ils circulent également sur les lignes L2 et L4 à Barcelone (Catalogne, Espagne).

La composition est MA1-MB1-R-MB2-MA2, où MA représente la voiture pilote, MB désigne la remorque intermédiaire à moteur et R la remorque intermédiaire non motorisée.

Cette série fait partie de la famille Alstom Metropolis, du fabricant Alstom. Les trains de cette série présentent les mêmes améliorations que les trains des séries 5000 et 6000. L’aspect extérieur est plus aérodynamique, bien que l’esthétique intérieure soit similaire à celle des trains de la série 5000. La principale différence avec les autres séries est qu’ils fonctionnent avec ATO GoA 4 (conduite automatique sans conducteur). Cependant, en raison des retards dans la construction de la ligne 9, elle a fini par choisir de construire des cabines amovibles pour pouvoir répartir provisoirement le matériel sur les lignes sans conduite automatique. L’avant du train sans conducteur est différent du celui avec cabine. Ceux des lignes 9 et 10 disposent d’une grande porte d’évacuation à l’avant ainsi que d’une rampe abattante adaptée aux personnes à mobilité réduite.

La Metropolitan Transport Authority a confié à Alstom la construction des trains en décembre 2002. En raison des retards dans l’avancement de la construction de la ligne 9, il a été nécessaire d’attribuer les trains aux lignes de métro existantes. Les premiers trains ont commencé à circuler sur L2 en 2006. En 2007, les 24 trains avaient rejoint L2. Cela signifiait que les trains de la série 2100 ont été envoyés vers la L4. Enfin l’exploitation des trains de la série 9000 aux lignes L2 et L4 est devenue permanente. Avec l’ouverture des tronçons des lignes L9 et L10 à partir de 2009, de nouveaux lots de trains ont été construits. Ce nouveau lot de trains ne contient ni cabine ni conducteur (automatique) et de porte d’évacuation avant.

Le même modèle de train Alstom Metropolis a été exporté vers les métros de Saint-Domingue, Lima et la ligne 3 du métro de Guadalajara au Mexique.

*Ne pas confondre avec la série 9000 de Madrid.