Série 6000 : rame du Métro de Barcelone * TOUTES LES PYRÉNÉES

Sèrie S/6000

Le 18 avril 2005, le contrat a été formalisé entre l’ATM, la CAF et la Sociedad Arrendadora (AIE) pour la location de 10 nouvelles rames pour la ligne 1 du métro de Barcelone (Barcelone, Catalogne, Espagne), qui composeront les futurs 6000 série.

La composition est MA1-MB1-R-MB2-MA2, où MA représente la voiture pilote, MB désigne la remorque intermédiaire à moteur et R la remorque intermédiaire non motorisée.

La série est similaire au 5000 mais est préparée pour la ligne 1 d’écartement ibérique.

Le prix d’attribution de ces 10 rames était de 65 millions d’euros. Parmi ceux-ci, plus de 12,7 millions sont destinés aux pièces de rechange du train. Le calendrier de livraison du matériel roulant prévoit la réception du premier train en mai 2007 et du dernier en décembre de la même année.

Le contrat est en location opérationnelle et est établi pour une durée de 18 ans ; Une fois ce délai écoulé, le distributeur peut choisir de prolonger la location, ou d’acquérir définitivement les trains à un prix de 50 % de la valeur initiale.

Chaque train est composé de deux voitures-pilotes et de trois remorques intermédiaires et aura une longueur totale de 86 mètres. Ils ont été construits pour le gabarit RENFE (1 674 mm). Ils ont une capacité de 1 116 passagers et une vitesse maximale de 80 km/h. Il existe une intercommunication entre toutes les voitures et un système de conduite ATM/ATO. Il dispose également d’un système de vidéosurveillance et d’un système de détection automatique de fumée comme mesures de sécurité.

Le 11 juin 2007, le premier train de cette série entre en service sur la ligne 1.