Renfe Série 450/451 : rame automotrice à deux niveaux * TOUTES LES PYRÉNÉES

Renfe Serie 450/451

Les séries Renfe 450 et 451 sont un ensemble de 60 voitures à deux étages acquises en mars 1988 auprès de GEC-Alsthom dans le but de les utiliser sur des lignes de transport collectif de voyageurs sur des lignes à courtes et moyennes distances.

Le 9 juillet 1990 commença l’exploitation de ces 60 voitures (48 remorques intermédiaires et 12 voitures-pilote) avec lesquelles furent constituées 12 compositions, dont la traction était assurée par 15 locomotives électriques de la série 269-200 décorées du couleurs de Cercanías (rouge et blanc). Chaque composition était composée de quatre voitures-remorques, d’une remorque avec cabine et d’une locomotive, formant une composition Rc+R+R+R+R+Loc.

Histoire

En juin 1991, compte tenu des bons résultats obtenus par ces unités et des problèmes de manque de fiabilité et de performances de la série 269-200, Renfe décide d’acquérir 30 locomotives à deux étages pour remplacer les locomotives. La même année, l’achat de 15 unités complètes de la série 450 est également signé.

Ce nouveau matériel, associé à celui acquis en 1988, a permis de configurer le parc définitif en 1994 :

24 rames de la série 450, composés de deux voitures-pilote et de quatre remorques intermédiaires
12 rames de la série 451, composés d’une voiture-pilote, d’une voiture intermédiaire motorisée et d’une remorque non motorisée

La série 450 circule sur les réseaux de banlieue de Madrid et de Barcelone tandis que la 451 circule uniquement sur les réseaux de Rodalies de Barcelone (lignes R2Sud et R2).

En raison des attentats du 11 mars 2004 qui ont eu lieu à Madrid, 2 voitures ont été détruites et ont dû être mises hors service, c’est pourquoi deux UT-450 ne disposent que de cinq voitures. En exploitation commerciale, 2 compositions de séries identiques ou différentes peuvent être couplées et circuler en contrôle multiple.

En mars 2021, 211 nouveaux trains Stadler et Alstom ont été adjugés pour remplacer les trains des séries 450, 451, 447 (premier lot et à l’exception des trains convertis en PMR régionaux) et 446 à partir de 2025. Au cours de cette période, il est probable que les unités Renfe 450/451 seront retirées ou affectées à des services de moyenne distance.