Renfe Série 447
Renfe 447-099M. Gare de Mataró
La série 447 de Renfe, la série 446 et la Civia, sont des groupes d’unités électriques conçues pour offrir des services de banlieue efficaces. Sa conception a commencé à être planifiée au début des années 1980 et s’est concrétisée dans le prototype de la série 445 lorsque le service de banlieue a commencé à prendre de l’importance dans des villes comme Madrid et les unités qui offraient ces services, principalement des unités de la série 440, commençaient à être insuffisants.
De cette manière, ils étaient dotés d’une grande capacité d’accélération, pénalisant la vitesse maximale. Cette série est considérée comme l’un des meilleurs trains de banlieue, en raison de sa grande puissance et de sa fiabilité.
Ces unités circulent dans les banlieues d’Alicante, Barcelone, Valence, Bilbao, Saint-Sébastien, Santander, Gérone et Tarragone (Catalogne). Ils desservent également d’autres services régionaux, et jusqu’en 2018, il y avait quelques unités de cette série dans le réseau de banlieue de Madrid.
Renfe 447-363M. Gare de Portbou
Développement : CAF (Espagne), Siemens (Allemagne), ABB (Suisse) et Alstom (France)
Années de production : entre 1992 et 2001
Production : 183 exemplaires
Longueur : 75 993 mm
Largeur : 2 900 mm
Hauteur : 4 185 mm
Capacité : 270 passagers
Écartement du rail : type ibérique (1 668 mm)
Motorisation : 4× Siemens ITB2220-oJA
Puissance : 2 400 kW
Vitesse maximale : 110 km / h
Poids : 157 T
