LAZ-695 N
Le bus a été modernisé plus d’une fois, principalement avec des changements dans l’apparence de la carrosserie, mais en même temps, la dimension globale, la disposition de la carrosserie et les principales unités du bus sont restées les mêmes. Le changement le plus important par rapport à la base de première génération 695 a été la modernisation de l’avant et de l’arrière : d’abord, dans la deuxième génération 695M, l’arrière a été changé (avec le remplacement d’une grande “turbine” prise d’air à l’arrière du toit avec deux “ouïes” latérales), puis la troisième génération 695N a également reçu une partie avant modernisée (forme “léchée” changée en “visière”). De plus, les emblèmes d’usine ont changé.
Lieu de fabrication : Lvov (URSS)
Année de fabrication : 1967
Fabrication totale : ≈ 250 000 exemplaires
Capacité : 33 places assises
Moteur : 8 cylindres ; 5 969 cm³
Puissance : 150 CH
Vitesse maximale : 90 km / h
Consommation : 35 L / 100 km
