Pescara 2R/2F

Le Pescara 2R a été le premier hélicoptère conçu par Raúl Pateras Pescara pour démontrer un vol contrôlé d’un hélicoptère.

L’ingénieur argentin Pescara a commencé le développement d’un hélicoptère en 1916. Alberto Santos-Dumont a aidé à financer l’expérimentation de modèles en France. Plusieurs exemples ont été construits, démontrés, plantés, améliorés et reconstruits en raison de noms contradictoires et différents pour les différentes versions. Anticipant le succès du mécanisme contrarotatif, Pescara a breveté une conception avec un fuselage profilé avec un jeu de rotors au-dessus et un en dessous du fuselage.

L’hélicoptère est basé autour d’un arbre central avec des rotors contrarotatifs. Chaque rotor a été doublé en un agencement biplan avec supports de câbles. Il utilisait un manche cyclique pour le contrôle avant et latéral avec déformation du rotor et une roue pour le contrôle anti-couple de lacet. L’arbre du rotor principal pouvait s’incliner légèrement pour le contrôle vers l’avant. Les rotors étaient également capables d’autorotation en cas de panne moteur.

En septembre 1923, une tentative de vol de 1 km était presque terminée, avant que le véhicule ne s’écrase. Le 24 mars 1924, Étienne Oehmichen établit un record du monde de vol en hélicoptère de 358 m. Le 18 avril 1924, le modèle 2F bat le record et vole 736 m à 13 km / h pour établir un record de vol vertical soutenu.

Pays d’origine : France

Ingénieur : Raúl Pateras Pescara

Année de construction : 1925

Production : 2 exemplaires

Équipage : 1 personne

Moteur : Salmson 9

Puissance : 230 CH

Vitesse maximale : 13 km / h

Rayon d’action : 736 m

Musée de l’Air et de l’Espace

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