Ferrari Mondial (Type F108)

La Ferrari Mondial (Type F108) est une voiture de grand tourisme à moteur central V8 fabriquée et commercialisée par Ferrari entre 1980 et 1993 – avec un style de Pininfarina et une carrosserie de la Carrozzeria Scaglietti.

Proposé en coupé ou cabriolet 2+2, le Mondial présente une ligne de toit légèrement plus haute, des dimensions plus grandes et un poids accru pour accueillir des sièges arrière occasionnels pour les enfants ou les adultes.

La Mondial a remplacé le coupé Ferrari 308 GT4 et reste la dernière Ferrari V8, moteur central arrière, 2+2.

Le nom Mondial, en français pour mondial, reflète sa conformité mondiale aux normes de sécurité et d’émissions de 1980, ainsi que les victoires importantes de l’entreprise en course automobile. Ferrari avait utilisé la plaque signalétique dans les années 1950 pour célébrer les championnats du monde de Formule 1 et à nouveau dans les années 1970 pour marquer ses championnats du monde des constructeurs de Formule 1.

Le Mondial utilise un moteur central arrière, en carrosseries coupé 2+2 2 portes ou cabriolet 2+2. Il a été commercialisé en même temps que les voitures de sport biplaces 308 GTB, 328 et 348 de Ferrari, partageant les principaux systèmes mécaniques avec le modèle biplace Ferrari commercialisé en même temps.

Contrairement à son prédécesseur 308 GT4 dessiné par le groupe italien Bertone, le Mondial 8 originale a été conçue par Pierangelo Andreani qui vient de commencer à travailler chez Pininfarina, les itérations ultérieures étant redessinées par Leonardo Fioravanti, le designer avec lequel Ferrari travaillait en étroite collaboration depuis 1951.

L’intérieur offrait 4 sièges individuels, avec à l’arrière un large accoudoir central pour les séparer.

L’empattement plus long donne à la Mondial 8 un habitacle plutôt spacieux. Par rapport aux 308 GTB et GTS, les surfaces vitrées plus grandes, la présentation plus travaillée et la meilleure finition la rendent plus confortable pour une utilisation fréquente. Les sièges sont en cuir Connolly, et le volant à trois branches frappé du Cavallino et la grille du levier de vitesse en métal rappellent les autres Ferrari.

Assemblage : Modena (Italie)

Années de production : 1980—1993

Production : 6 149 exemplaires

Longueur : 4 580 mm 

Largeur : 1 790 mm 

Hauteur : 1 250 mm 

Moteur : 8 cylindres ; 2 926 cm³

Puissance : 214 CH

Vitesse maximale : 222 km / h

Consommation : 12 L / 100 km

Poids : 1 569 kg

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