Chevrolet Corvette C7 * TOUTES LES PYRÉNÉES

Chevrolet Corvette C7

La Chevrolet Corvette C7 est une voiture de sport produite par le constructeur automobile américain Chevrolet à partir de 2013. Elle est la 7ème génération de Chevrolet Corvette, dont la production a débuté en 1953, et fait renaître le nom « Stingray » (raie à éperon en anglais) (désignant à l’origine la Corvette C2).

Pour les 60 ans de ce modèle, cette génération se dote de technologies éprouvées, comme des ressorts à lames ou une distribution par culbuteurs, dont l’adoption permet à la Corvette de rester concurrentielle sur le plan des performances par rapport aux sportives européennes.

En 2017, Chevrolet dévoile une série spéciale baptisée Carbon 65 de sa Corvette pour fêter les 65 ans du modèle originel né en 1953 (Corvette C1).

Elle remplace la C6 et est remplacée par la C8.

La C7 se présente sous la forme d’un coupé ou d’un cabriolet plutôt compact pour sa catégorie. D’une longueur de 4 492 mm, elle est plus courte qu’une Nissan GT-R (4 670 mm) ou qu’une BMW M6 (4 898 mm).

Cette 7ème génération de Corvette se dote de deux moteurs, l’un atmosphérique pour la Stingray et l’autre suralimenté pour la Z06. Plusieurs boîtes de vitesses sont disponibles, dont une manuelle à 7 rapports.

La Corvette Stingray, coupé comme cabriolet, est motorisée par un V8 de 6 162 cm³ appelé LT1. L’ouverture entre les deux bancs de cylindres est de 90°. Entièrement en aluminium, ce moteur fait appel à des solutions plutôt rustiques, notamment au niveau de la distribution. Cette dernière est assurée par un système de tiges et de culbuteurs actionnés par un arbre à cames unique, situé au centre du V. Ce système commande l’ouverture des 16 soupapes dont dispose le moteur.

En Amérique du Nord, ce moteur développe 455 CH à 6 000 tr/min et 624 N m à 4 600 tr/min. L’ajout de l’échappement performance optionnel, qui est également présent dans l’option Z51, fait grimper la puissance à 460 CH et le couple à 630 N m aux mêmes régimes d’obtention. En Europe, cet échappement est de série et le moteur est censé pouvoir délivrer 466 CH.

Le LT1 possède un système de coupure de la moitié des cylindres afin de diminuer sa consommation lorsqu’il n’est pas fortement sollicité. La puissance développée par ce V4 est alors de 128 CH.