Ce week-end a eu lieu l’Arinsal Climb 2024, qui était inclus dans le Championnat de France de Montagne de Deuxième Division et, comme nouveauté également, pour le Championnat d’Espagne de Montagne CEM Autohebdo Sport, il comprenait également le Championnat National VHC. Il s’agissait également d’une épreuve pour le Championnat de Ligue Occitanie Méditerranée de Sport Automobile et le Trophée des Pyrénées. Nous discutons avec Toni Santacreu, directeur des sections sportives de l’Automòbil Club d’Andorra (ACA), de cette ascension et des projets pour cette année.
« Cette année, pour la première fois, nous avons eu trois championnats en même temps : celui de France, celui d’Espagne et celui d’Andorre. Cela nous a permis d’augmenter le nombre de coureurs. Aucun autre pays ne dispose d’un test évaluant deux championnats de deux pays différents sur son sol le même jour.
Cela fait de nombreuses années que nous avons le Championnat de France. Et maintenant, le Championnat d’Espagne est rendu possible grâce aux bonnes relations de l’ACA avec la Fédération espagnole. Nous avons demandé un test ponctuel pour le Championnat d’Espagne en Andorre et ils nous l’ont accordé.
Pour participer à l’Arinsal Climb, les conducteurs paient des frais d’inscription : 250 euros par voiture. De plus, tous les pilotes doivent disposer d’une licence andorrane, française ou espagnole, qui leur permet de participer à des tests internationaux au cours de l’année.
Voulez-vous savoir quelle voiture a la plus grande valeur parmi toutes les voitures participantes ? Voici une voiture historique italienne Osella, elle a été pilotée par Joan Vinyers.
Cette voiture avait remporté les tests du Championnat d’Europe de Montagne il y a près de trente ans. Et maintenant, elle a été restaurée pour cette compétition, afin de la faire fonctionner à nouveau. On la sent quand on l’allume, on est transporté à travers les époques…
Une Osella (201) pilotée Par Joan Vinyers
Si nous parlons des autres pilotes de haut niveau, il y en a plusieurs : Gérard de la Casa, originaire d’Andorre, est un pilote légendaire depuis de nombreuses années ; Jean-Marie Almeras, entraîneur Porsche ; Javi Villa, pilote de Formule 1…
L’épreuve a été réalisée sur la route CS-520 qui mène à la station de ski d’Arinsal (stations Pal Arinsal Grandvalira), entre les repères 0,240 et 4,340, avec une pente moyenne de 8,6% et une longueur de 4 100 km, un itinéraire très sélectif en raison de son enroulement et de sa difficulté technique. Même avant le premier virage, certains pilote ont accéléré jusqu’à près de 200 km/h. Et au sommet, ils ont réussi à enregistrer 200 km/h.
Si nous parlons d’autres événements cette année, en septembre nous aurons le Rallye d’Andorre. De plus, nous avons une autre ascension que nous ferons à La Peguera en octobre. Cette année, également en octobre, nous nous rendrons avec une délégation d’Andorre aux FIA Motorsport Games de Valence, qui sont comme les Jeux olympiques du monde du sport automobile.
Cette année nous avons eu le Rallye des Princesses et nous avons hâte de le retrouver l’année prochaine. J’ai tout suivi avec le Comité Olympique d’Andorre et c’est un rallye très impressionnant avec des arrêts dans des endroits magnifiques, comme des châteaux, etc. Pour notre part, nous considérons qu’il est très important qu’ils viennent, car nous introduisons alors le pays de personnes avec un pouvoir d’achat très élevé qui découvriront l’Andorre.
Nous souhaitons également répéter le Tour Auto 2022 avec la participation de voitures légendaires de 1951 à 1973 valant plusieurs millions d’euros. »
