Nord Aviation 2501 Noratlas « la Grise » (62-KM) 201M
En 1947, un appel d’offres est lancé pour un avion de transport, destiné à équiper l’Armée de l’air française d’un appareil moderne. Le projet Nord 2500, proposé par Nord-Aviation, est retenu et deux prototypes sont commandés en 1948.
Au fil du temps, les Noratlas sont revendus d’occasion par leurs différents propriétaires et équipent divers pays africains comme l’Angola, Djibouti, le Mozambique et le Zaïre. Au Zaïre, il volait comme avion cargo exploité par la compagnie Guila Air jusqu’aux derniers événements en 1997. Guila Air possédait 4 appareils : les №131, 142, 135, 169. Le dernier vol eut lieu en février 1998.
Le dernier Noratlas en état de vol, le №105, est basé en France, sur l’aéroport de Marseille Provence, où il est mis en œuvre par l’association Le Noratlas de Provence, qui a réussi à le faire classer Monument historique en 2006.
Pays de fabrication : France
Premier vol : 1949
Fabrication totale : 426 exemplaires
Équipage : 6 personnes
Capacité : 35 parachutistes
Moteur : 2 × SNECMA Hercules 739
Puissance : 4 080 CH
Vitesse maximale : 440 km / h
Plafond : 7 100 m
Rayon d’action : 2 450 km
Poids : 13 075 kg
