Breguet 941S (62-NC)
Destiné au transport civil et capable de décoller en moins de 200 mètres, ce quadrimoteur faisait suite au prototype Breguet 940 mettant en œuvre la technique d’hypersustentation par aile soufflée.
Les ailes sont équipées de volets doubles déployables jusqu’à une incidence proche de 95° et les hélices de grand diamètre (4 mètres) soufflent la voilure sur toute son envergure.
De multiples essais en soufflerie avaient montré l’intérêt de la solution ; toutefois, les quatre hélices devaient être interconnectées afin d’assurer un soufflage régulier sur toute la voilure, en particulier en cas de panne d’un des turbopropulseurs, toute la voilure restait soufflée de manière égale avec une puissance réduite à 75% de la normale.
Ceci imposait la présence d’arbres de transmission reliant les quatre boîtiers d’engrenage réducteurs situés entre les turbines et les hélices, un montage complexe et délicat.
Pays de fabrication : France
Premier vol : 1961
Fabrication totale : 4 exemplaires
Équipage : 2 pilotes
Capacité : 57 personnes
Motorisation : 4 × Turbomeca Turmo IIID3
Puissance : 6 004 CH
Vitesse maximale : 450 km / h
Rayon d’action : 1 000 km
Plafond : 9 500 m
