Aérospatiale Corvette : avion de transport d’affaires français

Aérospatiale SN 601 Corvette

La Société Nationale Industrielle Aérospatiale (SNIAS) fut créée en 1970 par la fusion de Sud-Aviation, de Nord-Aviation et de la SEREB, spécialisée dans la construction de missiles et engins balistiques.

Les essais commencèrent le 20 décembre 1972 avec le premier vol du SN-601 Corvette 100 (F-WUAS), appareil dont le fuselage était légèrement allongé et partiellement redessiné. Les réacteurs étaient remplacés par des JT15D-4 et les bidons de bouts d’aile légèrement agrandis. Il fut suivi de deux appareils de présérie qui volèrent les 7 mars 1973 (F-BRNZ) et 12 janvier 1974 (F-BUQN). La certification française fut accordée le 28 mai suivant.

Retardées par des grèves chez UACL (Pratt & Whitney Canada), les premières livraisons eurent lieu en septembre 1974. Un modèle SN-602 Corvette 200 fut envisagé, mais aucun exemplaire ne fut construit : alors qu’Aérospatiale espérait livrer 20 appareils en 1974 puis 6 avions par mois à partir de 1975, 36 exemplaires de série seulement furent construits en 6 ans. Les principaux clients furent les compagnies aériennes régionales françaises Air Alpes et Air Alsace. Hors d’Europe, la Corvette ne connut guère de succès dans un marché excessivement concurrentiel. La production cessa donc en 1978 après la sortie de 40 appareils, machines de développement comprise.

Constructeur : Société Nationale Industrielle Aérospatiale

Pays de fabrication : France

Premier vol : 1972 (Saint-Nazaire)

Motorisation : 2 réacteurs Pratt & Whitney Canada JT15D-4

Capacité : 14 passagers

Vitesse maximale : 630 km / h

Rayon d’action : 2 125 km

Plafond : 12 500 m

Aeroscopia (Toulouse)

 

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