ZiL-118K (119) « Юность » (Jeunesse)
La démonstration de la voiture au gouvernement a ravi le Premier secrétaire du Comité central du PCUS Nikita Khrouchtchev. Non produite en série, la voiture a été exposée à l’exposition de l’Intourist soviétique en 1967 lors de la Semaine internationale du bus à Nice.
Le bus a reçu 12 prix. En avril 1970, lors d’une visite à l’usine ZiL, Henry Ford proposa d’acheter une licence pour la production de “Youth” aux États-Unis, ou d’établir une coproduction, mais il fut refusé. Le minibus n’a pas réussi à entrer dans la production à grande échelle.
La construction d’un nouveau tapi roulant pour ce modèle a nécessité une énorme somme de roubles. L’usine a donc abandonné le projet et s’est mise dans la construction de nouveaux camions civils et militaires. Parallèlement, la production de nouveaux bus a été organisée à Likino.
Pays de fabrication : Union soviétique (URSS)
Années de fabrication : entre 1963 et 1994
Moteur : ЗИЛ-130 (ZiL-130)
Vitesse maximale : 120 km / h
Poids : 3 320 kg
