MAZ-103

МАЗ-103

Le MAZ-103 est un bus urbain et suburbain biélorusse de grande capacité. Il a été produit par l’usine automobile de Minsk de 1996 à 2022. Il dispose d’une cabine à plancher semi-bas, ce qui signifie qu’il n’y a qu’une marche au niveau de la porte arrière.

Ce bus est devenu la base de la création de plusieurs modèles qui diffèrent par leur disposition et leur objectif.

Histoire

En 1992, l’usine automobile de Minsk (MAZ) a conclu un accord de licence avec Neoplan. Selon cet accord, le modèle MAZ-101 devait apparaître à l’usine. Cependant, en raison de son prix élevé et de sa faible fiabilité lorsqu’il est utilisé sur des routes de mauvaise qualité, ce modèle n’a pas pu rivaliser sur le marché de la CEI. Au final, seuls cinq bus ont été construits sous licence.

L’usine a décidé d’utiliser des composants russes et d’adapter la conception aux conditions locales. C’est ainsi qu’est apparu le bus MAZ-103. Il comportait un essieu arrière de sa propre conception au lieu de l’essieu portique utilisé dans le MAZ-101. De ce fait, une marche est apparue dans la porte arrière (contrairement aux deux autres portes), mais le prix, la fiabilité et la maintenabilité du bus se sont améliorés.

En outre, l’assemblage des bus MAZ-103 a été réalisé à Nijni Novgorod dans l’entreprise Samotlor-NN. Ces bus ont un masque avant différent avec des phares ronds plus petits. Également à Nijni Novgorod, une version du bus scolaire MAZ-103 a été produite.

Depuis 2008, une version restylée du bus a été produite avec un design extérieur et intérieur plus moderne.

Depuis 2017, il est également produit avec un moteur au gaz naturel comprimé (modification MAZ-103.965).

En janvier 2021, dans le cadre du lancement du bus de troisième génération, le MAZ-303, une commande a été signée pour retirer le MAZ-103 de la production, mais malgré cela, le bus a continué à être produit jusqu’en 2022.

Il est exploité dans plusieurs dizaines de villes en Biélorussie, Russie, Ukraine, Kazakhstan, Roumanie, Serbie, Hongrie et Pologne.

Modifications

Au cours de toute l’histoire de la production du modèle MAZ-103, environ 50 modifications ont été créées : à la fois urbaines et suburbaines (formule de porte 2-2-0, 4 rangées de sièges), à la fois avec un moteur diesel et avec un moteur à gaz (modifications 946, 965 et 966).

• МАЗ-103.000 (urbain). Moteur ММЗ-Д260.5 (Euro-0). Produit entre 1996—1998.
• МАЗ-103.002 (urbain). Moteur ММЗ-Д260.5 (Euro-1). 1999—2004.
• МАЗ-103.003 (urbain). Moteur ММЗ-Д260.5 (Euro-2). 2005—2008.
• МАЗ-103.005 (urbain). Moteur ММЗ-Д260.5 (Euro-1). 1999—2001.
• МАЗ-103.040 (urbain). Moteur Renault MIDR 06.02.26 (Euro-1). 1998—2000.
• МАЗ-103.041 (urbain). Moteur Renault MIDR 06.02.26 (Euro-1). 2000—2004.
• МАЗ-103.060 (urbain). Moteur Mercedes-Benz OM906LA (Euro-2). 2000—2007.
• МАЗ-103.061 (urbain). Moteur OM906LA (Euro-2). 2004—2006.
• МАЗ-103.062 (urbain). Moteur OM906LA (Euro-3). 2003—2008.
• МАЗ-103.065 (urbain). Moteur OM906LA (Euro-3). 2003—2008.
• МАЗ-103.067 (urbain). Moteur OM906LA (Euro-3). 2005. Un exemplaire.
• МАЗ-103.068 (urbain). Moteur OM906LA (Euro-3). 2007.
• МАЗ-103.070 (urbain). Moteur Deutz BF6M1013EC (Euro-2). 2002.
• МАЗ-103.075 (urbain). Moteur Deutz BF6M1013EC (Euro-2). 2002—2007.
• МАЗ-103.076 (urbain). Moteur Deutz BF6M1013FC (Euro-3). 2007—2008.
• МАЗ-103.С00 (suburbain). Moteur ММЗ-Д260.5 (Euro-0). 1997. Un exemplaire.
• МАЗ-103.С02 (suburbain). Moteur ММЗ-Д260.5 (Euro-1). 1999.
• МАЗ-103.С03 (suburbain). Moteur ММЗ-Д260.5 (Euro-2). 2006—2008.
• МАЗ-103.С41 (suburbain). Moteur Renault MIDR 06.02.26 (Euro-0). 2000.
• МАЗ-103.С61 (suburbain). Moteur OM906LA (Euro-2). 2005—2007.
• МАЗ-103.С62 (suburbain). Moteur OM906LA (Euro-3). 2004—2008.
• МАЗ-103.С65 (suburbain). Moteur OM906LA (Euro-3). 2005—2008.
• МАЗ-103.С70 (suburbain). Moteur Deutz BF6M1013EC (Euro-2). 2002.
• МАЗ-103.С76 (suburbain). Moteur Deutz BF6M1013FC (Euro-3). 2008.
• МАЗ-103.415 (urbain). Moteur OM926LA (Euro-5). 2017—2019.
• МАЗ-103.445 (urbain). Moteur Weichai WP7 300E51 (Euro-5). 2018—2022.
• МАЗ-103.462 (urbain). Moteur OM906LA (Euro-3). 2009—2013.
• МАЗ-103.464 (urbain). Moteur OM906LA (Euroe-4). 2014—2017.
• МАЗ-103.465 (urbain). Moteur OM906LA (Euro-3). 2008—2013.
• МАЗ-103.468 (urbain). Moteur OM906LA (Euro-3). 2011—2013.
• МАЗ-103.469 (urbain). Moteur OM906LA (Euro-3). 2013—2017.
• МАЗ-103.476 (urbain). Moteur Deutz BF6M1013FC (Euro-3). 2008—2013.
• МАЗ-103.484 (urbain). 2016. Un exemplaire.
• МАЗ-103.485 (urbain). Moteur OM906LA (Euro-4). 2013—2018.
• МАЗ-103.486 (urbain). Moteur OM926LA (Euro-5). 2015—2021.
• МАЗ-103.495 (urbain). Moteur Navistar MWM6.12 (Euro-3). 2009.
• МАЗ-103.515 (suburban). Moteur OM926LA (Euro-5). 2019.
• МАЗ-103.545 (suburbain). Moteur Weichai WP7 300E51 (Euro-5). 2020.
• МАЗ-103.562 (suburbain). Moteur OM906LA (Euro-3). 2009—2014.
• МАЗ-103.564 (suburbain). Moteur OM906LA (Euro-4). 2014—2016.
• МАЗ-103.565 (suburbain). Moteur OM906LA (Euro-3). 2009—2013.
• МАЗ-103.569 (suburbain). Moteur OM906LA (Euro-3). 2013—2017.
• МАЗ-103.575 (suburbain). Moteur Deutz BF6M1013FC (Euro-3). 2011—2012.
• МАЗ-103.585 (suburbain). Moteur OM906LA (Euro-4). 2013—2017.
• МАЗ-103.586 (suburbain). Moteur OM926LA (Euro-5). 2013—2021.
• МАЗ-103.587 (suburbain). Moteur OM926LA (Euro-5). 2017.
• МАЗ-103.665 BIK (urbain). Moteur OM906LA (Euro-3). 2011—2013.
• МАЗ-103.946 (urbain). Moteur Weichai WP7NG290E51 (Gaz Naturel Comprimé). 2020.
• МАЗ-103.965 (urbain). Moteur OM906LAG CNG. 2015—2022.
• МАЗ-103.966 (urbain). Moteur OM906LAG (Euro-6). 2015.
• МАЗ-103.Н65 (urbain). Moteur OM906LA (Euro-3). 2004. 100 % plancher bas.

Assemblage : Minsk (Biélorussie)

Années de production : 1996—2022

Production : 8 023 exemplaires

Longueur : 11 985 mm

Largeur : 2 500 mm

Hauteur : 2 838 mm

Capacité : 110 passagers (28 sièges)

Motorisation : ММЗ / Renault / Daimler-Benz / Deutz / Weichai

Moteur (caractéristiques pour Mercedes OM906LA) : 6 cylindres ; 6 374 cm³

Puissance : 231 CH

Vitesse maximale : 115 km / h

Poids : 11 340 kg

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